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Cet article est reproduit à partir de [CCTV News Client] ;

Le premier gros avion d'Air China produit dans le pays, le C919, porte de nouveaux vêtements. Jetons un coup d'œil à son processus de « transformation »↓↓↓.

L'ensemble du processus de peinture de la machine n'est pas aussi simple qu'on l'imagine. Il nécessite de nombreux processus fastidieux tels que le meulage, le nettoyage, l'oxydation, le positionnement et la pulvérisation de l'ensemble de la machine.

Le ponçage de l’ensemble de la machine est un processus crucial avant de peindre. Tout d'abord, toutes les couches de peinture endommagées de la "machine verte" doivent être enlevées et les autres couches de peinture de l'avion doivent être soigneusement poncées et pénétrées. C'est la condition de base pour une bonne peinture par pulvérisation d'un avion. Une fois le ponçage terminé, il était temps de peindre.

La conception du fuselage de l'avion C919 contient de multiples surfaces et angles incurvés. Ces formes complexes imposent des exigences extrêmement élevées en matière de technologie de peinture. Les peintres doivent ajuster avec précision l'angle et l'intensité de la peinture par pulvérisation en fonction de la surface incurvée et de l'angle de l'avion pour garantir que la surface de la peinture peut être recouverte uniformément et éviter une épaisseur inégale et des fuites.

Différent de la méthode de revêtement en deux couches « primer + topcoat » utilisée par certains modèles, le C919 ajoute également une couche de vernis sur la base de « primer + topcoat ». L'ajout de vernis améliore non seulement l'adhérence et la luminosité de la surface de la peinture, rendant l'avion plus éblouissant, mais améliore également la résistance aux intempéries et à la corrosion de la surface de la peinture. Les techniciens de traitement ont utilisé la technologie de projection laser pour convertir les dessins bidimensionnels de l'avion entier en un modèle numérique tridimensionnel. Après avoir effectué une série de tâches telles que la programmation, les rubans sur les côtés gauche et droit du fuselage ont été projetés avec précision. sur l'avion grâce à des lasers, garantissant que la peinture en aérosol Qualité et efficacité du travail.

Après avoir terminé tous les processus de peinture, le premier avion C919 d'Air China est également le premier avion C919 produit dans le pays de l'histoire à être peint avec le drapeau rouge cinq étoiles.

(Journaliste de vidéosurveillance Cao Dan)