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Rivian, une nouvelle société américaine de construction automobile, a récemment publié son rapport financier du deuxième trimestre 2024, qui montre que le chiffre d'affaires de l'entreprise pour le trimestre s'élève à 1,15 milliard de dollars.Cela représente une hausse par rapport aux 1,12 milliard de dollars un an plus tôt.. Le bénéfice par action (en fait les pertes) et le chiffre d'affaires de l'activité automobile étaient tous deux meilleurs que les prévisions des analystes interrogées par le London Stock Exchange Group (LSEG).。

Malgré cela, les pertes de Rivian ont encore augmenté d'une année sur l'autre pour atteindre 1,46 milliard de dollars, ce qui s'est traduit par une perte de 1,46 dollar par action. A titre de référence,La perte du deuxième trimestre 2023 était de 1,2 milliard de dollars (1,27 $ par action).

Le PDG de l'entreprise, R.J. EffrayantLes prévisions de production de Rivian pour cette année ne changeront pas, a-t-il indiqué, mais la société travaille dur pour reconstituer ses stocks en raison des fermetures d'usines en avril afin d'optimiser les coûts. En conséquence, le volume des livraisons diminuera légèrement au cours des trois prochains trimestres.

EffrayantDans le même temps, il a été souligné que l'effet d'optimisation des coûts obtenu grâce à la fermeture et à la rénovation de l'usine ne peut pas être directement reflété au deuxième trimestre et qu'il devrait être efficace au troisième trimestre. En outre, il a réitéré l'objectif de l'entreprise de réaliser son premier bénéfice au quatrième trimestre de cette année.

Spécifiquement,Rivian n'a produit que 9 162 véhicules au deuxième trimestre de cette année, mais a réalisé des progrès dans le contrôle des coûts et l'optimisation des processus.dedes progrès évidentsMais cela équivaut presque aux améliorations précédentes des processus de Tesla. selonRivianles données fournies,Simplifier considérablement les processus de fabricationAprès cela, la prochaine série automobile principaleR1version de deuxième générationProductionL'efficacité augmentera d'environ 30 %, grâce aux économies réalisées sur 65 composants et 1 500 points de soudure.

en même temps,RivianIl est prévu de mettre en production le modèle R2, plus abordable, début 2026.. Selon le plan,nouvelle voitureElle deviendra la nouvelle force commerciale de Rivian, représentant environ 65 % des ventes futures de l'entreprise. C'est entendu，R2Tarifsà propos4.50 000USD, coûte près de la moitié du prix du modèle R1 actuel et est conçu pour plaire à un marché plus large de consommateurs.

Selon Tim Fallon, vice-président de la fabrication chez Rivian, R2 compte plus de 10 précommandes.Dix millevéhicules et continue de croître.

Il convient de noter que，Malgré les changements de produit et de stratégie de marché de Rivian, ses actions ont chuté de 42 % au cours des 12 derniers mois, les actions ayant chuté de plus de 5 % mercredi, heure locale.

Il existe une opinion selon laquelle, la baisse du cours de l'action pourrait être en partie due à la pression exercée par l'objectif urgent du PDG RJ Scaringe d'atteindre la rentabilité au quatrième trimestre, ainsi qu'aux pertes continues de l'entreprise sur chaque véhicule électrique qu'elle fabrique.L’impact global de。

Malgré des progrès significatifs au deuxième trimestre pour « accroître la rentabilité, améliorer les produits et renforcer davantage son bilan », Rivian perd toujours plus de 10 % sur chaque véhicule électrique vendu.32 000dollars, soulignant les défis auxquels les entreprises sont confrontées dans leur quête de rentabilité.

Le paysage concurrentiel du marché américain des véhicules électriques évolue rapidement. Bien que le taux de pénétration du marché des véhicules électriques aux États-Unis soit à peu près le même qu’en ChineÀ mi-parcours de la représentationIl existe encore un grand écart, mais selon l’analyse de JD Power, la demande de véhicules électriques grand public est en croissance.À l’entrée en 2024, grand publicmarchéVéhicules à énergies nouvellesLa part a augmenté de 63%. Cela montreVéhicules à énergies nouvellesCela devient le choix de plus en plus de consommateurs américains.Et en juillet dernier,Constructeurs automobiles traditionnels tels que Kia, Hyundai, Honda et FordIls ont enregistré leur meilleure performance en juillet, ce qui conforte encore davantage cette analyse.。

Une telle performance comprime inévitablement l’espace vital des nouvelles forces., certaines nouvelles entreprises de véhicules électriques ont commencé à ressentir les défis. Par exemple, Fisker a déposé une demande de mise en faillite dans le Delaware, aux États-Unis, en juin de cette année. En revanche, les entreprises bénéficiant d’un fort soutien, telles que Rivian et Lucid, ont fait preuve d’une plus grande résilience.

Rivian est soutenu par Volkswagen, quiDans son annonce précédente en juillet, il était indiqué queProjet d'investir jusqu'à 5 milliards de dollars dans Rivian, le but est derenforcerles deux côtésDes capacités de développement de véhicules électriques et de logiciels ; et le principal actionnaire de Lucid, le Fonds d'investissement public saoudien, s'est également engagé à injecter 1,5 milliard de dollars américains dans l'entreprise pour soutenir ses opérations.