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Source : Réseau mondial

[Global Network Technology Comprehensive Report] Le 31 juillet, la nouvelle berline purement électrique de taille moyenne à grande d'Audi, l'A6 e-tron, a fait ses débuts mondiaux. Ce lancement lance non seulement deux modèles, A6 e-tron et S6 e-tron, mais propose également deux styles de carrosserie : respectivement coupé Sportback et break Avant, offrant des choix diversifiés aux consommateurs.

En tant que deuxième modèle de la plate-forme purement électrique PPE utilisée conjointement par Porsche, l'Audi A6 e-tron revêt une importance révolutionnaire dans le domaine des véhicules électriques et son système triélectrique a été entièrement optimisé.

En termes de design extérieur, l'Audi A6 e-tron est très différente des modèles Audi à essence. Bien qu'elle conserve le design emblématique de la grande bouche d'Audi, elle adopte une forme fermée et est associée à un contour avant entièrement noir, donnant à la voiture une sensation plus technologique. La nouvelle voiture utilise également des phares divisés. Les feux de jour à LED supérieurs sont composés de nombreuses perles lumineuses, qui peuvent afficher 8 styles différents lorsqu'elles sont allumées. La partie inférieure est un phare matriciel à LED, intégré à la garniture environnante noire.

Le côté de la carrosserie montre la posture d'un coupé sport et utilise une poignée de porte encastrée à commande électronique. Cette conception est différente des poignées cachées des autres constructeurs automobiles. De plus, la nouvelle voiture introduit également des rétroviseurs électroniques et le logo Audi au milieu du moyeu de roue du véhicule peut être tourné, améliorant encore le sens de la technologie du véhicule.

À l'arrière de la voiture, l'Audi A6 e-tron adopte un design de feu arrière de type traversant et est disponible en 8 styles. Lorsqu'un véhicule rencontre un accident ou tombe en panne, les feux arrière peuvent afficher des symboles d'avertissement, offrant une protection supplémentaire pour la sécurité de conduite.

En termes d’intérieur, l’Audi A6 e-tron est tout aussi époustouflante. Il adopte le dernier langage de conception de la famille Audi. Le tableau de bord et l'écran de commande central sont incurvés vers le conducteur, tandis que l'écran de divertissement pour les passagers est indépendant. Les tailles des trois écrans sont respectivement de 11,9 pouces, 14,5 pouces et 10,9 pouces. Associés à des écrans de rétroviseurs électroniques sur les côtés gauche et droit, il y a un total de 5 écrans dans la première rangée, offrant aux conducteurs et aux passagers une expérience visuelle ultime.

La voiture est également équipée d'un système d'affichage relevable AR-HUD, d'une climatisation automatique à quatre zones de température et d'un système audio de marque Bang & Olufsen avec haut-parleurs d'appui-tête. Le système audio dispose d'un total de 20 haut-parleurs et le système audio du véhicule a une puissance de 830 watts, offrant aux conducteurs et aux passagers une expérience d'écoute immersive.

En termes de suspension, l'Audi A6 e-tron est équipée d'une suspension dynamique et d'une suspension pneumatique adaptative en option. Cette conception peut augmenter ou abaisser la hauteur du châssis en fonction de la dynamique de la carrosserie, améliorant encore la stabilité et le confort de conduite du véhicule.

En termes de puissance, la capacité de la batterie de l’Audi A6 e-tron atteint 100 kWh. Parmi eux, l'A6 Sportback e-tron a une autonomie de plus de 750 km, tandis que l'A6 Avant e-tron a une autonomie de plus de 720 kilomètres. La puissance maximale du moteur est de 270 kilowatts et il utilise la propulsion arrière. Il ne faut que 5,4 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h. La vitesse de pointe du modèle performant peut atteindre 210 km/h.

Quant à l'Audi S6 e-tron, son moteur a une puissance maximale de 370 kilowatts et peut atteindre une puissance maximale de 405 kilowatts dans certains modes. Cela permet à la S6 e-tron d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe atteignant 240 km/h.

En termes de recharge, la puissance de recharge maximale de l’Audi A6 e-tron peut atteindre 270 kilowatts. Il ne faut que 10 minutes pour charger et parcourir 310 km. Il ne faut que 21 minutes pour charger le SOC de 10 % à 80 %. Même sur une station de recharge de 400 V, une batterie de 800 V peut être divisée en deux blocs-batteries et chargée en parallèle, avec une puissance de charge maximale allant jusqu'à 135 kilowatts.

Selon le plan d'Audi, l'Audi A6 e-tron sera également produite en Chine. Il est prévu que la carrosserie soit allongée en même temps et que des améliorations localisées soient effectuées en termes d'intelligence et de conduite intelligente pour répondre aux besoins des consommateurs chinois.