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Fonte: Rede Global

[Relatório abrangente de tecnologia de rede global] Em 31 de julho, o novo sedã elétrico puro de médio a grande porte A6 e-tron da Audi fez sua estreia mundial. Este lançamento não só lança dois modelos, A6 e-tron e S6 e-tron, mas também oferece dois estilos de carroceria: cupê Sportback e perua Avant respectivamente, trazendo opções diversificadas aos consumidores.

Como o segundo modelo da plataforma elétrica pura PPE usada em conjunto pela Porsche, o Audi A6 e-tron é de importância disruptiva no campo dos veículos elétricos, e seu sistema trielétrico foi amplamente otimizado.

Em termos de design de aparência, o Audi A6 e-tron é significativamente diferente dos modelos Audi movidos a combustível. Embora mantenha o icônico design de boca grande da Audi, ele adota um formato fechado e é combinado com uma moldura frontal toda preta, dando ao carro um toque mais tecnológico. O novo carro também usa faróis divididos. As luzes diurnas de LED superiores são compostas por vários grânulos de lâmpada luminosa, que podem exibir 8 estilos diferentes quando iluminados. A parte inferior é um farol de matriz de LED, que é integrado ao acabamento preto.

A lateral da carroceria mostra a postura de um cupê esportivo e usa uma maçaneta embutida controlada eletronicamente. Este design é diferente das maçanetas ocultas de outras montadoras. Além disso, o novo carro também apresenta espelhos retrovisores eletrônicos, e o logotipo da Audi no meio do cubo da roda do veículo pode ser girado, aumentando ainda mais o senso de tecnologia do veículo.

Na traseira do carro, o Audi A6 e-tron adota um design de lanterna traseira tipo passante e está disponível em 8 estilos. Quando um veículo sofre um acidente ou quebra, as lanternas traseiras podem exibir símbolos de advertência, proporcionando proteção adicional para a segurança ao dirigir.

Em termos de interior, o Audi A6 e-tron é igualmente impressionante. Adota a mais recente linguagem de design da família Audi. O painel de instrumentos e a tela de controle central são curvados em direção ao motorista, enquanto a tela de entretenimento do passageiro é independente. Os tamanhos das três telas são 11,9 polegadas, 14,5 polegadas e 10,9 polegadas, respectivamente. Emparelhado com visores eletrônicos nos espelhos retrovisores nos lados esquerdo e direito, há um total de 5 telas na primeira fila, proporcionando aos motoristas e passageiros a melhor experiência visual.

O carro também é equipado com sistema de display elevatório AR-HUD, ar condicionado automático de quatro zonas de temperatura e sistema de som da marca Bang & Olufsen com alto-falantes de encosto de cabeça. O sistema de áudio possui um total de 20 alto-falantes, e o sistema de áudio do veículo tem potência de 830 watts, proporcionando aos motoristas e passageiros uma experiência auditiva envolvente.

Em termos de suspensão, o Audi A6 e-tron está equipado com suspensão dinâmica e suspensão pneumática adaptativa opcional. Este design pode aumentar ou diminuir a altura do chassi de acordo com a dinâmica da carroceria, melhorando ainda mais a estabilidade e o conforto de direção do veículo.

Em termos de potência, a capacidade da bateria do Audi A6 e-tron chega a 100 kWh. Entre eles, o A6 Sportback e-tron tem autonomia de mais de 750 km, enquanto o A6 Avant e-tron tem autonomia de mais de 720 quilômetros. A potência máxima do motor é de 270 quilowatts e usa tração traseira. Leva apenas 5,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima do modelo de desempenho pode chegar a 210 km/h.

Já no Audi S6 e-tron, seu motor tem potência máxima de 370 quilowatts e pode atingir potência máxima de 405 quilowatts em determinados modos. Isso permite que o S6 e-tron acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, com velocidade máxima atingindo 240 km/h.

Em termos de carregamento, a potência máxima de carregamento do Audi A6 e-tron pode chegar a 270 quilowatts. Leva apenas 10 minutos para carregar e percorrer 310 km. Leva apenas 21 minutos para carregar o SOC de 10% a 80%. Mesmo numa estação de carregamento de 400 V, uma bateria de 800 V pode ser dividida em duas baterias e carregada em paralelo, com uma potência máxima de carregamento de até 135 quilowatts.

De acordo com o plano da Audi, o Audi A6 e-tron também será produzido na China. Espera-se que a carroceria seja alongada ao mesmo tempo e que sejam realizadas atualizações localizadas em termos de inteligência e direção inteligente para atender às necessidades dos consumidores chineses.