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Quelle: Globales Netzwerk

[Global Network Technology Comprehensive Report] Am 31. Juli feierte Audis neue mittelgroße bis große rein elektrische Limousine A6 e-tron ihre Weltpremiere. Mit dieser Markteinführung werden nicht nur zwei Modelle auf den Markt gebracht, A6 e-tron und S6 e-tron, sondern auch zwei Karosserievarianten angeboten: Sportback-Coupé bzw. Avant-Kombi, was den Verbrauchern eine vielfältige Auswahl bietet.

Als zweites Modell der von Porsche gemeinsam genutzten reinen Elektroplattform PPE ist der Audi A6 e-tron von disruptiver Bedeutung im Bereich der Elektrofahrzeuge und sein Drei-Elektro-System wurde umfassend optimiert.

Optisch unterscheidet sich der Audi A6 e-tron deutlich von den kraftstoffbetriebenen Audi-Modellen. Obwohl es das ikonische Audi-Großmaul-Design beibehält, nimmt es eine geschlossene Form an und wird mit einer komplett schwarzen Fronteinfassung kombiniert, was dem Auto ein technologischeres Aussehen verleiht. Das neue Auto verfügt außerdem über geteilte Scheinwerfer, die aus zahlreichen leuchtenden Lampenperlen bestehen, die bei Beleuchtung 8 verschiedene Stile anzeigen können. Der untere Teil ist ein LED-Matrix-Scheinwerfer, der in die schwarze umlaufende Zierleiste integriert ist.

Die Seite der Karosserie zeigt die Haltung eines Sportcoupés und verfügt über einen versenkten, elektronisch gesteuerten Türgriff. Dieses Design unterscheidet sich von den versteckten Griffen anderer Autohersteller. Darüber hinaus führt das neue Auto auch elektronische Rückspiegel ein und das Audi-Logo in der Mitte der Radnabe des Fahrzeugs ist drehbar, was den Sinn für Technik des Fahrzeugs weiter steigert.

Am Heck verfügt der Audi A6 e-tron über ein durchgehendes Rücklichtdesign und ist in 8 Ausführungen erhältlich. Wenn ein Fahrzeug einen Unfall oder eine Panne hat, können die Rücklichter Warnsymbole anzeigen und so die Fahrsicherheit zusätzlich schützen.

Auch im Innenraum überzeugt der Audi A6 e-tron. Es übernimmt die neueste Designsprache der Audi-Familie. Die Instrumententafel und der zentrale Bedienbildschirm sind zum Fahrer hin gebogen, während der Beifahrer-Entertainment-Bildschirm unabhängig ist. Die Größen der drei Bildschirme betragen jeweils 11,9 Zoll, 14,5 Zoll und 10,9 Zoll. Gepaart mit elektronischen Rückspiegelanzeigen auf der linken und rechten Seite gibt es in der ersten Reihe insgesamt 5 Bildschirme, die Fahrern und Passagieren das ultimative visuelle Erlebnis bieten.

Das Auto ist außerdem mit einem AR-HUD-Lift-Up-Display-System, einer automatischen Klimaanlage mit vier Temperaturzonen und einem Soundsystem der Marke Bang & Olufsen mit Kopfstützenlautsprechern ausgestattet. Das Audiosystem verfügt über insgesamt 20 Lautsprecher und das Fahrzeug-Audiosystem verfügt über eine Leistung von 830 Watt, was Fahrern und Passagieren ein beeindruckendes Hörerlebnis bietet.

Fahrwerkstechnisch ist der Audi A6 e-tron mit einem dynamischen Fahrwerk und optional einer adaptiven Luftfederung ausgestattet. Diese Konstruktion kann die Fahrgestellhöhe je nach Karosseriedynamik anheben oder absenken und so die Fahrstabilität und den Fahrkomfort des Fahrzeugs weiter verbessern.

Was die Leistung betrifft, erreicht die Batteriekapazität des Audi A6 e-tron 100 kWh. Unter ihnen hat der A6 Sportback e-tron eine Reichweite von mehr als 750 Kilometern, während der A6 Avant e-tron eine Reichweite von mehr als 720 Kilometern hat. Die maximale Leistung des Motors beträgt 270 Kilowatt und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert nur 5,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Performance-Modells kann 210 km/h erreichen.

Der Motor des Audi S6 e-tron hat eine maximale Leistung von 370 Kilowatt und kann in bestimmten Modi eine maximale Leistung von 405 Kilowatt erreichen. Damit beschleunigt der S6 e-tron in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

Beim Laden kann die maximale Ladeleistung des Audi A6 e-tron 270 Kilowatt erreichen. Das Aufladen und die Fahrt von 310 km dauert nur 10 Minuten. Es dauert nur 21 Minuten, den SOC von 10 % auf 80 % aufzuladen. Selbst an einer 400-V-Ladestation kann eine 800-V-Batterie in zwei Batteriepakete aufgeteilt und parallel geladen werden, mit einer maximalen Ladeleistung von bis zu 135 Kilowatt.

Nach dem Plan von Audi soll auch der Audi A6 e-tron in China produziert werden. Es wird erwartet, dass gleichzeitig die Karosserie verlängert und lokale Verbesserungen in Bezug auf Intelligenz und intelligentes Fahren durchgeführt werden, um den Bedürfnissen der chinesischen Verbraucher gerecht zu werden.