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Jinpeng Airlines, une filiale du groupe HNA, a révélé aujourd'hui qu'elle recevrait son premier avion de passagers C919 au quatrième trimestre 2024, devenant ainsi la première compagnie aérienne privée au monde à exploiter le C919.

Jinpeng Airlines prévoit d'introduire 30 avions C919. Elle a actuellement créé un centre d'avions civils nationaux C919 et a achevé deux phases de formation sur le C919 pour un total de 37 ingénieurs de maintenance. La société commencera la formation du personnel navigant, du personnel de cabine et du personnel de sécurité. la fin du mois d'août.

Jinpeng Airlines a déclaré que la société a établi une relation de coopération continue avec COMAC et mène une coopération étroite dans les domaines de la technologie d'ingénierie, du support matériel aéronautique, de la gestion des opérations, de la formation du personnel et d'autres aspects. À l'avenir, la flotte d'avions de passagers de Jinpeng Airlines sera progressivement ajustée à un seul avion C919 produit dans le pays.

Livré à de nombreuses compagnies aériennes au second semestre

Le gros avion de passagers C919 est un gros avion à réaction civil développé par la Chine conformément aux réglementations de l'aviation civile internationale et avec des droits de propriété intellectuelle indépendants. Il a une capacité de 158 à 168 sièges et une autonomie de 4 075 à 5 555 kilomètres.

En 2022, China Eastern Airlines, en tant que premier utilisateur au monde du gros avion de passagers C919 produit dans le pays, a officiellement reçu le premier avion de livraison au monde du C919 le 9 décembre. Actuellement, six C919 effectuent des vols commerciaux.

Au cours du premier semestre de cette année, China Southern Airlines et Air China ont également commandé 100 avions C919 à COMAC. Selon China Business News, les deux compagnies aériennes prévoient de recevoir leur premier avion C919 fin août.

En outre, COMAC a également reçu une commande importante de 30 avions de la part de Brunei Airlines, dont 5 avions C919. Tibet Airlines, qui possède le plus d'expérience dans les opérations sur plateau, a également signé une commande avec COMAC pour 50 prototypes d'avions gros porteurs nationaux, dont 40 prototypes d'avions C919 et 10 prototypes d'avions ARJ-21.

Dès septembre 2023, He Dongfeng, président de COMAC, a révélé que le nombre de commandes pour le C919 avait atteint 1 061. Le développement ultérieur de l'avion comprend des modèles raccourcis vers des modèles allongés, et la capacité en sièges couverte sera de 130 à 240 sièges. .

C919Lorsque la montée en puissance de la capacité est en cours

La poursuite des commandes du C919 signifie également que le marché des avions de passagers à fuselage étroit, actuellement partagé entre Boeing et Airbus, a accueilli un troisième concurrent. Cependant, par rapport à la vitesse de livraison actuelle de Boeing et d'Airbus, le rythme de production et de livraison du C919 est encore loin derrière.

Tout au long de l'année 2023, COMAC n'a livré que 4 C919 à China Eastern Airlines, et 2 autres au premier semestre de cette année.

Cette année, China Eastern Airlines prévoit de recevoir un total de cinq avions C919, plus un d'Air China, China Southern Airlines et Jinpeng Airlines, ce qui signifie que la production d'avions C919 de COMAC cette année va au moins doubler.

À en juger par les progrès de la production de Boeing et d'Airbus, Airbus a livré 142 avions civils au premier trimestre de cette année, dont 116 avions de la série A320 qui concurrencent les avions de la série Boeing 737 au premier trimestre. La production a également atteint 38 avions.

À cet égard, le personnel concerné de COMAC a révélé un jour aux journalistes que le rythme de livraison de tout avion nouvellement développé va de la livraison de petits lots à la livraison de gros lots, et que l'augmentation de la production sera également un processus lent. Par conséquent, l'avion C919 ne le sera pas. pourra être utilisé la première année. Le volume de livraison ne sera pas trop important et augmentera d’année en année.

Zhang Yujin, directeur général adjoint de COMAC, a déclaré publiquement l'année dernière que le projet pour l'avion C919 était prévu pour les cinq prochaines années et que la capacité de production annuelle devrait atteindre 150 avions.