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Jinpeng Airlines, eine Tochtergesellschaft der HNA Aviation Group, gab heute bekannt, dass sie im vierten Quartal 2024 ihr erstes Passagierflugzeug vom Typ C919 erhalten wird und damit die weltweit erste private Fluggesellschaft sein wird, die eine C919 betreibt.

Jinpeng Airlines plant die Einführung von 30 C919-Flugzeugen. Das Unternehmen hat derzeit ein C919-Zivilflugzeugzentrum eingerichtet und zwei Phasen der C919-Schulung für insgesamt 37 Wartungstechniker abgeschlossen Ende August.

Jinpeng Airlines gab an, dass das Unternehmen eine kontinuierliche Kooperationsbeziehung mit COMAC aufgebaut habe und eine enge Zusammenarbeit in den Bereichen technische Technologie, Luftfahrtmaterialunterstützung, Betriebsmanagement, Personalschulung und andere Aspekte durchführe. Zukünftig wird die Passagierflugzeugflotte der Jinpeng Airlines sukzessive auf ein einziges im Inland produziertes C919-Flugzeug umgestellt.

In der zweiten Jahreshälfte an viele Fluggesellschaften ausgeliefert

Das große Passagierflugzeug C919 ist ein großes ziviles Düsenflugzeug, das von meinem Land gemäß den internationalen Zivilluftfahrtvorschriften und mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten entwickelt wurde. Es verfügt über eine Sitzplatzkapazität von 158 bis 168 und eine Reichweite von 4075 bis 5555 Kilometern.

Im Jahr 2022 erhielt China Eastern Airlines als weltweit erster Nutzer des im Inland produzierten großen Passagierflugzeugs C919 am 9. Dezember offiziell das weltweit erste Auslieferungsflugzeug des Typs C919. Derzeit führen sechs C919 kommerzielle Flüge durch.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres haben China Southern Airlines und Air China außerdem 100 C919-Flugzeuge bei COMAC bestellt. Laut China Business News planen beide Fluggesellschaften, ihre ersten C919-Flugzeuge Ende August zu erhalten.

Darüber hinaus erhielt COMAC einen Großauftrag über 30 Flugzeuge von Brunei Airlines aus Übersee, darunter 5 C919-Flugzeuge. Tibet Airlines, das über die größte Erfahrung im Plateau-Betrieb verfügt, unterzeichnete außerdem einen Auftrag mit COMAC über 50 inländische Großflugzeug-Prototypen, darunter 40 C919-Prototypen und 10 ARJ-21-Prototypen.

Bereits im September 2023 gab He Dongfeng, Vorsitzender von COMAC, bekannt, dass die Zahl der Bestellungen für die C919 1.061 erreicht hat. Die weitere Entwicklung des Flugzeugs umfasst verkürzte bis verlängerte Modelle und die abgedeckte Sitzplatzkapazität wird zwischen 130 und 240 Sitzplätzen liegen . .

C919Kapazitätserhöhung im Gange

Die fortgesetzte Bestellung der C919 bedeutet auch, dass der Markt für Schmalrumpf-Passagierflugzeuge, der derzeit zwischen Boeing und Airbus aufgeteilt ist, einen dritten Konkurrenten begrüßt hat. Verglichen mit der aktuellen Auslieferungsgeschwindigkeit von Boeing und Airbus liegt die Produktions- und Auslieferungsgeschwindigkeit des C919 jedoch immer noch weit zurück.

Im gesamten Jahr 2023 lieferte COMAC nur vier C919 an China Eastern Airlines aus, weitere zwei im ersten Halbjahr dieses Jahres.

In diesem Jahr plant China Eastern Airlines den Erhalt von insgesamt fünf C919-Flugzeugen sowie je einem von Air China, China Southern Airlines und Jinpeng Airlines, was bedeutet, dass sich die C919-Flugzeugproduktion von COMAC in diesem Jahr mindestens verdoppeln wird.

Gemessen am Produktionsfortschritt von Boeing und Airbus lieferte Airbus im ersten Quartal dieses Jahres 142 Zivilflugzeuge aus, darunter 116 Flugzeuge der A320-Serie, die im ersten Quartal mit den Flugzeugen der Boeing 737-Serie konkurrieren. Die Produktion erreichte ebenfalls 38 Flugzeuge.

In diesem Zusammenhang haben relevante Mitarbeiter von COMAC Reportern einmal mitgeteilt, dass der Auslieferungsrhythmus jedes neu entwickelten Flugzeugs von der Auslieferung in kleinen Mengen bis zur Auslieferung in großen Mengen reicht und die Produktionssteigerung ebenfalls ein langsamer Prozess sein wird. Daher wird dies beim C919-Flugzeug nicht der Fall sein Das Liefervolumen wird im ersten Jahr nicht zu groß sein und von Jahr zu Jahr zunehmen.

Zhang Yujin, stellvertretender Generaldirektor von COMAC, sagte letztes Jahr öffentlich, dass der Plan für das C919-Flugzeug in den nächsten fünf Jahren liegt und die jährliche Produktionskapazität 150 Flugzeuge erreichen soll.