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Jinpeng Airlines, filial de HNA Aviation Group, reveló hoy que recibirá su primer avión de pasajeros C919 en el cuarto trimestre de 2024, convirtiéndose en la primera aerolínea privada del mundo en operar C919.

Jinpeng Airlines planea introducir 30 aviones C919. Actualmente ha establecido un centro de aviones civiles nacionales C919 y ha completado dos fases de capacitación en C919 para un total de 37 ingenieros de mantenimiento. La compañía comenzará la capacitación para el personal de vuelo, tripulación de cabina y seguridad. el fín de agosto.

Jinpeng Airlines afirmó que la compañía ha establecido una relación de cooperación continua con COMAC y lleva a cabo una estrecha cooperación en tecnología de ingeniería, soporte de material de aviación, gestión de operaciones, capacitación de personal y otros aspectos. En el futuro, la flota de aviones de pasajeros de Jinpeng Airlines se ajustará gradualmente a un único avión C919 de producción nacional.

Entregado a muchas aerolíneas en la segunda mitad del año.

El gran avión de pasajeros C919 es un gran avión a reacción civil desarrollado por mi país de acuerdo con las normas de aviación civil internacional y con derechos de propiedad intelectual independientes. Tiene una capacidad de 158 a 168 asientos y un alcance de 4075 a 5555 kilómetros.

En 2022, China Eastern Airlines, como primer usuario del mundo del gran avión de pasajeros C919 de producción nacional, recibió oficialmente el primer avión de entrega del C919 del mundo el 9 de diciembre. Actualmente, seis C919 realizan vuelos comerciales.

En el primer semestre de este año, China Southern Airlines y Air China también encargaron 100 aviones C919 a COMAC. Según China Business News, ambas aerolíneas planean recibir su primer avión C919 a finales de agosto.

Además, COMAC también recibió un gran pedido de 30 aviones de Brunei Airlines en el extranjero, incluidos 5 aviones C919. Tibet Airlines, que tiene la mayor experiencia en operaciones de meseta, también firmó un pedido con COMAC por 50 prototipos de aviones nacionales de gran tamaño, incluidos 40 prototipos de aviones C919 y 10 prototipos de aviones ARJ-21.

Ya en septiembre de 2023, He Dongfeng, presidente de COMAC, reveló que el número de pedidos del C919 había alcanzado los 1.061. El desarrollo posterior del avión incluye modelos reducidos a ampliados, y la capacidad de asientos cubierta será de 130 a 240 asientos. .

C919Aumento de capacidad en progreso

La continuidad de los pedidos del C919 también significa que el mercado de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho, actualmente dividido entre Boeing y Airbus, ha dado la bienvenida a un tercer competidor. Sin embargo, en comparación con la velocidad de entrega actual de Boeing y Airbus, el ritmo de producción y entrega del C919 todavía está muy por detrás.

A lo largo de 2023, COMAC solo entregó 4 C919 a China Eastern Airlines, y otros 2 en el primer semestre de este año.

Este año, China Eastern Airlines planea recibir un total de cinco aviones C919, más uno de Air China, China Southern Airlines y Jinpeng Airlines, lo que significa que la producción de aviones C919 de COMAC este año al menos se duplicará.

A juzgar por el progreso de la producción de Boeing y Airbus, Airbus entregó 142 aviones civiles en el primer trimestre de este año, incluidos 116 aviones de la serie A320 que compiten con los aviones de la serie C919 Boeing 737. La producción también alcanzó los 38 aviones.

En este sentido, el personal relevante de COMAC reveló una vez a los periodistas que el ritmo de entrega de cualquier avión recientemente desarrollado es desde la entrega de lotes pequeños hasta la entrega de lotes grandes, y el aumento de la producción también será un proceso lento. Por lo tanto, el avión C919 no lo será. Podrá utilizarse durante el primer año. El volumen de entrega no será demasiado y aumentará año tras año.

Zhang Yujin, subdirector general de COMAC, dijo en público el año pasado que el plan para el avión C919 es en los próximos cinco años y que se prevé que la capacidad de producción anual alcance los 150 aviones.