uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

HNA Groupin tytäryhtiö Jinpeng Airlines paljasti tänään, että se saa ensimmäisen C919-matkustajakoneensa vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä, ja siitä tulee maailman ensimmäinen yksityinen lentoyhtiö, joka liikennöi C919:ää.

Jinpeng Airlines aikoo tuoda markkinoille 30 C919-lentokonetta. Se on tällä hetkellä perustanut C919-kotimaan siviililentokoneiden keskuksen ja suorittanut kaksi C919-koulutusta yhteensä 37:lle huoltohenkilöstölle elokuun lopussa.

Jinpeng Airlines totesi, että yhtiö on solminut jatkuvan yhteistyösuhteen COMACin kanssa ja tekee tiivistä yhteistyötä suunnittelutekniikan, ilmailumateriaalien tuen, toiminnanhallinnan, henkilöstön koulutuksen ja muiden näkökohtien osalta. Jatkossa Jinpeng Airlinesin matkustajalentokonekanta mukautetaan asteittain yhteen kotimaiseen C919-koneeseen.

Toimitettu monille lentoyhtiöille vuoden toisella puoliskolla

Suuri matkustajalentokone C919 on suuri siviilisuihkulentokone, jonka kotimaani on kehittänyt kansainvälisten siviili-ilmailumääräysten mukaisesti ja jolla on itsenäiset immateriaalioikeudet. Sen kapasiteetti on 158-168 ja kantama 4075-5555 kilometriä.

Vuonna 2022 China Eastern Airlines, joka on maailman ensimmäinen kotimaisten C919-suurmatkustajalentokoneiden käyttäjä, sai virallisesti maailman ensimmäisen C919-toimituskoneen 9. joulukuuta. Tällä hetkellä kaupallisia lentoja suorittaa kuusi C919-konetta.

Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla myös China Southern Airlines ja Air China tilasivat COMACilta 100 C919-konetta China Business Newsin mukaan molemmat lentoyhtiöt aikovat vastaanottaa ensimmäisen C919-koneensa elokuun lopussa.

Lisäksi COMAC sai myös suuren 30 lentokoneen tilauksen ulkomailta Brunei Airlinesilta, mukaan lukien 5 C919-konetta. Tibet Airlines, jolla on eniten kokemusta tasankolentotoiminnasta, allekirjoitti myös COMAC:n kanssa tilauksen 50 kotimaisen suuren lentokoneen prototyyppikoneesta, mukaan lukien 40 C919 prototyyppilentokonetta ja 10 ARJ-21 prototyyppilentokonetta.

Jo syyskuussa 2023 COMACin puheenjohtaja He Dongfeng paljasti, että C919:n tilausmäärä on noussut 1 061:een. Lentokoneen myöhempi kehitys sisältää lyhennettyjä malleja laajennettuihin malleihin, ja istumapaikat tulevat olemaan 130:stä 240:een. .

C919Kun kapasiteetin lisääminen on käynnissä

C919:n tilausten jatkuminen tarkoittaa myös sitä, että tällä hetkellä Boeingin ja Airbusin kesken jakautuneet kapearunkoisten matkustajalentokoneiden markkinat ovat vastaanottaneet kolmannen kilpailijan. Kuitenkin verrattuna Boeingin ja Airbusin nykyiseen toimitusnopeuteen C919:n tuotanto- ja toimitusvauhti on edelleen kaukana.

Vuoden 2023 aikana COMAC toimitti vain 4 C919-konetta China Eastern Airlinesille ja vielä kaksi tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

Tänä vuonna China Eastern Airlines suunnittelee saavansa yhteensä viisi C919-konetta sekä yhden Air Chinalta, China Southern Airlinesilta ja Jinpeng Airlinesilta, mikä tarkoittaa, että COMACin C919-lentokoneiden tuotanto tänä vuonna vähintään kaksinkertaistuu.

Boeingin ja Airbusin tuotannon edistymisestä päätellen Airbus toimitti tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä 142 siviililentokonetta, joista 116 kilpailee Boeing 737 -sarjan lentokoneen kanssa ensimmäisellä neljänneksellä Tuotanto saavutti myös 38 konetta.

Tältä osin COMAC:n asiaankuuluva henkilöstö paljasti kerran toimittajille, että kaikkien uusien lentokoneiden toimitusrytmi on pienten erien toimituksista suuriin eriin, ja tuotannon kasvu on myös hidas prosessi voidaan käyttää ensimmäisenä vuonna Toimitusmäärä ei ole liian suuri ja kasvaa vuosi vuodelta.

COMACin varatoimitusjohtaja Zhang Yujin sanoi julkisuudessa viime vuonna, että C919-koneen suunnitelma on seuraavan viiden vuoden aikana ja vuotuisen tuotantokapasiteetin on suunniteltu nousevan 150 lentokoneeseen.