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Jinpeng Airlines, una filiale del gruppo HNA, ha rivelato oggi che riceverà il suo primo aereo passeggeri C919 nel quarto trimestre del 2024, diventando la prima compagnia aerea privata al mondo a operare C919.

Jinpeng Airlines prevede di introdurre 30 velivoli C919. Attualmente ha istituito un centro per aerei civili domestici C919 e ha completato due fasi di formazione C919 per un totale di 37 addetti alla manutenzione. La compagnia inizierà la formazione per il personale di volo, di cabina e di sicurezza la fine di agosto.

Jinpeng Airlines ha dichiarato che la società ha stabilito un rapporto di cooperazione continua con COMAC e porta avanti una stretta collaborazione nella tecnologia ingegneristica, nel supporto dei materiali aeronautici, nella gestione delle operazioni, nella formazione del personale e in altri aspetti. In futuro, la flotta di aerei passeggeri della Jinpeng Airlines verrà gradualmente adattata a un unico aereo C919 di produzione nazionale.

Consegnato a molte compagnie aeree nella seconda metà dell'anno

L'aereo passeggeri di grandi dimensioni C919 è un grande aereo a reazione civile sviluppato dal mio paese in conformità con le normative internazionali sull'aviazione civile e con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. Ha una capacità di 158-168 posti e un'autonomia di 4.075-5.555 chilometri.

Nel 2022, China Eastern Airlines, in qualità di primo utente al mondo dell'aereo passeggeri di grandi dimensioni C919 di produzione nazionale, ha ricevuto ufficialmente il primo aereo da consegna al mondo di C919 il 9 dicembre. Attualmente, sei C919 effettuano voli commerciali.

Nella prima metà di quest'anno, China Southern Airlines e Air China hanno ordinato anche 100 aerei C919 da COMAC. Secondo China Business News, entrambe le compagnie aeree prevedono di ricevere il loro primo aereo C919 alla fine di agosto.

Inoltre, COMAC ha ricevuto anche un grosso ordine per 30 aerei dalla Brunei Airlines d'oltreoceano, inclusi 5 aerei C919. Tibet Airlines, che ha la maggiore esperienza nelle operazioni plateau, ha anche firmato un ordine con COMAC per 50 prototipi di velivoli nazionali di grandi dimensioni, inclusi 40 prototipi di velivoli C919 e 10 prototipi di velivoli ARJ-21.

Già nel settembre 2023, He Dongfeng, presidente di COMAC, ha rivelato che il numero di ordini per il C919 ha raggiunto 1.061. Il successivo sviluppo dell'aereo prevede modelli ridotti e ampliati e la capacità coperta sarà compresa tra 130 e 240 posti. .

C919Quando è in corso l'incremento della capacità

Il proseguimento degli ordini del C919 significa anche che il mercato degli aerei passeggeri a fusoliera stretta, attualmente diviso tra Boeing e Airbus, ha accolto un terzo concorrente. Tuttavia, rispetto all’attuale velocità di consegna di Boeing e Airbus, il ritmo di produzione e consegna del C919 è ancora molto indietro.

Nel corso del 2023, COMAC ha consegnato solo 4 C919 a China Eastern Airlines e altri 2 nella prima metà di quest'anno.

Quest’anno, China Eastern Airlines prevede di ricevere un totale di cinque aerei C919, più uno ciascuno da Air China, China Southern Airlines e Jinpeng Airlines, il che significa che la produzione di aerei C919 di COMAC quest’anno sarà almeno raddoppiata.

A giudicare dall'avanzamento della produzione di Boeing e Airbus, Airbus ha consegnato 142 aerei civili nel primo trimestre di quest'anno, inclusi 116 aerei della serie A320 che competono con gli aerei della serie Boeing 737 nel primo trimestre. Anche la produzione ha raggiunto 38 aerei.

A questo proposito, il personale competente di COMAC una volta ha rivelato ai giornalisti che il ritmo di consegna di qualsiasi aereo di nuova concezione va dalla consegna di piccoli lotti alla consegna di lotti di grandi dimensioni, e anche l'aumento della produzione sarà un processo lento, pertanto, l'aereo C919 non lo farà poter essere utilizzato nel primo anno. Il volume di consegna non sarà eccessivo e aumenterà di anno in anno.

Zhang Yujin, vice direttore generale della COMAC, ha dichiarato in pubblico l'anno scorso che il piano per l'aereo C919 è nei prossimi cinque anni e che la capacità di produzione annuale dovrebbe raggiungere i 150 aerei.