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A Jinpeng Airlines, subsidiária do Grupo HNA, revelou hoje que receberá o seu primeiro avião de passageiros C919 no quarto trimestre de 2024, tornando-se a primeira companhia aérea privada do mundo a operar o C919.

A Jinpeng Airlines planeja lançar 30 aeronaves C919. Atualmente, estabeleceu um centro de aeronaves civis domésticas C919 e completou duas fases de treinamento C919 para um total de 37 funcionários de engenharia de manutenção. o final de agosto.

A Jinpeng Airlines afirmou que a empresa estabeleceu um relacionamento de cooperação contínuo com a COMAC e realiza uma estreita cooperação em tecnologia de engenharia, suporte de material de aviação, gestão de operações, treinamento de pessoal e outros aspectos. No futuro, a frota de aeronaves de passageiros da Jinpeng Airlines será gradualmente ajustada para uma única aeronave C919 produzida internamente.

Entregue a muitas companhias aéreas no segundo semestre do ano

O grande avião de passageiros C919 é um grande avião a jato civil desenvolvido pelo meu país de acordo com os regulamentos internacionais da aviação civil e com direitos de propriedade intelectual independentes. Tem uma capacidade de 158-168 lugares e um alcance de 4.075-5.555 quilômetros.

Em 2022, a China Eastern Airlines, como a primeira usuária mundial da grande aeronave de passageiros C919 produzida internamente, recebeu oficialmente a primeira aeronave de entrega C919 do mundo em 9 de dezembro. Atualmente, seis C919 estão realizando voos comerciais.

No primeiro semestre deste ano, a China Southern Airlines e a Air China também encomendaram 100 aeronaves C919 à COMAC. De acordo com a China Business News, ambas as companhias aéreas planeiam receber as suas primeiras aeronaves C919 no final de agosto.

Além disso, a COMAC também recebeu um grande pedido de 30 aeronaves da Brunei Airlines estrangeira, incluindo 5 aeronaves C919. A Tibet Airlines, que tem mais experiência em operações de planalto, também assinou um pedido com a COMAC para 50 protótipos de aeronaves domésticas de grande porte, incluindo 40 protótipos de aeronaves C919 e 10 protótipos de aeronaves ARJ-21.

Já em setembro de 2023, He Dongfeng, presidente da COMAC, revelou que o número de pedidos do C919 atingiu 1.061. O desenvolvimento subsequente da aeronave inclui modelos reduzidos para estendidos, e a capacidade coberta será de 130 a 240 assentos. .

C919Quando o aumento de capacidade está em andamento

A continuação das encomendas do C919 também significa que o mercado de aeronaves de passageiros de fuselagem estreita, atualmente dividido entre Boeing e Airbus, deu as boas-vindas a um terceiro concorrente. No entanto, em comparação com a atual velocidade de entrega da Boeing e da Airbus, o ritmo de produção e entrega do C919 ainda está muito atrás.

Ao longo de 2023, a COMAC entregou apenas 4 C919 à China Eastern Airlines, e outros 2 no primeiro semestre deste ano.

Este ano, a China Eastern Airlines planeja receber um total de cinco aeronaves C919, mais uma da Air China, da China Southern Airlines e da Jinpeng Airlines, o que significa que a produção de aeronaves C919 da COMAC este ano irá pelo menos dobrar.

A julgar pelo progresso da produção da Boeing e da Airbus, a Airbus entregou 142 aeronaves civis no primeiro trimestre deste ano, incluindo 116 aeronaves da série A320 que competem com as aeronaves da série C919 Boeing 737 no primeiro trimestre. A produção também atingiu 38 aeronaves.

A este respeito, pessoal relevante da COMAC revelou uma vez aos repórteres que o ritmo de entrega de qualquer aeronave recém-desenvolvida vai desde a entrega de pequenos lotes até a entrega de grandes lotes, e o aumento da produção também será um processo lento. poderá ser usado no primeiro ano. O volume de entrega não será muito e aumentará ano a ano.

Zhang Yujin, vice-gerente geral da COMAC, disse publicamente no ano passado que o plano para a aeronave C919 é para os próximos cinco anos e que a capacidade de produção anual está prevista para atingir 150 aeronaves.