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Musk, le PDG de Tesla, a publié trois messages consécutifs après l'attaque contre l'ancien président américain Trump, affirmant qu'il "soutient pleinement le président Trump".

Juste la veille de l’attaque de Trump, il a été révélé que Musk avait fait un don à la campagne de Trump. Il n'a pas encore commenté.

Récemment, Musk et Trump ont formé une « alliance secrète ». Musk a déclaré lors de l'assemblée annuelle des actionnaires de Tesla que Trump lui avait dit lors d'une conversation téléphonique "inattendue" qu'il était un "grand fan" du nouveau modèle Cybertruck de Tesla.

En tant que plus grand constructeur de véhicules électriques aux États-Unis, la manière dont Tesla bénéficiera des futures nouvelles politiques énergétiques de Trump a également attiré une large attention.

Trump n'a jamais soutenu les voitures électriques

Musk est actuellement en tête de la liste des personnes les plus riches du monde. Selon la liste des riches de Forbes, sa valeur nette personnelle s'élève à 245,7 milliards de dollars. Tesla est la principale source de richesse de Musk. Le cours de l'action Tesla a bondi de plus de 45 % au cours des trois derniers mois.

Musk possède non seulement Tesla, il est également propriétaire d’autres sociétés technologiques telles que la société d’exploration spatiale SpaceX et la société de médias sociaux X. Tesla et SpaceX, en particulier, opèrent dans des domaines fortement dépendants des contrats gouvernementaux et les subventions fédérales en matière d'énergie, de véhicules électriques et de politiques économiques affecteront toutes les activités de l'entreprise.

Les signes d’une relation brise-glace entre Trump et Musk sont apparus en mars de cette année, lorsque Trump a rencontré Musk et d’autres donateurs républicains à Mar-a-Lago, mais Musk a par la suite nié avoir fait un don à Trump.

Musk a récemment déclaré publiquement : « Trump m'appelle souvent sans raison. » Bien que Trump s'oppose aux subventions pour les véhicules à énergies nouvelles, il a également déclaré publiquement qu'il était un fidèle fan des véhicules électriques et un fan de Musk.

Cela reflète l’attitude ambivalente de l’administration Trump entre le soutien aux sources d’énergie traditionnelles et l’encouragement des technologies innovantes. Bien que Trump reconnaisse les contributions de Musk à l'innovation et le qualifie de « grand génie », il estime que Tesla reçoit trop de subventions gouvernementales qui ne devraient pas continuer.

Trump va à l’encontre de Biden sur les nouvelles politiques énergétiques. Il n'a pas caché son mépris pour les véhicules électriques, affirmant qu'ils ne fonctionnent pas et qu'ils profiteront à d'autres pays tout en nuisant aux travailleurs de l'automobile américains.

Le mois dernier, Trump a une fois de plus déclaré publiquement sa position selon laquelle il annulerait complètement la politique de Biden en matière de véhicules électriques. Il est entré en campagne en promettant d'abroger immédiatement le projet de loi climatique de Biden, d'augmenter les investissements dans les combustibles fossiles et d'abroger les réglementations visant à accélérer la transition vers les véhicules électriques s'il était élu président des États-Unis.

Dans une vidéo de campagne publiée à la fin de l'année dernière, Trump a déclaré : « L'énergie américaine est faible, de qualité inférieure et inabordable car elle dépend de l'énergie éolienne. Les moulins à vent rouillent, pourrissent, ils tuent des oiseaux. »

Trump a annoncé le retrait des États-Unis de l'Accord de Paris sur le climat en 2017, ce qui a directement conduit au retrait de Musk du Conseil consultatif économique de Trump, montrant des différences évidentes entre les deux sur la politique climatique.

Durant son mandat, l’administration Trump a tenté de réduire ou d’éliminer les incitations fiscales fédérales pour l’achat de véhicules électriques. Ces incitations fiscales constituent des outils politiques importants pour encourager les consommateurs à acheter des véhicules électriques. Il a également exprimé à plusieurs reprises des doutes sur le marché et la technologie des véhicules électriques, estimant qu'il y avait des problèmes avec la demande du marché et les avantages réels.

Tesla pourrait bénéficier de la campagne de Trump

L'administration Biden a fortement subventionné les véhicules électriques aux États-Unis, a fait de la « transition vers les véhicules électriques » l'une de ses principales politiques climatiques et industrielles et s'est fixé pour objectif de faire de 50 % des ventes de voitures neuves des véhicules électriques d'ici 2030.

La « Loi sur la réduction de l'inflation » promulguée par Biden est considérée comme une politique essentielle de l'économie américaine, mais Trump l'a qualifiée de « plus grande augmentation d'impôts de l'histoire ». Il a attaqué les politiques climatiques de Biden, les accusant de faire monter les prix de l’essence et de saper l’objectif d’assurer « l’indépendance énergétique » des États-Unis.

Le 20 mars de cette année, l'administration Biden a annoncé l'introduction de restrictions strictes sur les émissions de gaz d'échappement des véhicules, que le marché a qualifiées de « nouvelles réglementations sur les émissions des véhicules les plus strictes de l'histoire des États-Unis ». Cependant, des groupes industriels américains du pétrole et de l'éthanol ont récemment intenté une action en justice pour bloquer les normes d'émission, affirmant que les limites forçaient « illégalement » les constructeurs automobiles à vendre des véhicules électriques.

L’opposition de Trump au développement des véhicules électriques rend impossible une « alliance » entre lui et Musk. Même ainsi, Musk choisit toujours de se tenir dans le même camp que Trump. Cela peut être dû au fait que Tesla n’a pas bénéficié des avantages de la nouvelle politique énergétique de Biden. En vertu de la loi sur la réduction de l'inflation, seuls les véhicules à énergie nouvelle assemblés par des travailleurs syndiqués en Amérique du Nord peuvent bénéficier de crédits d'impôt, à l'exclusion de la plupart des véhicules Tesla.

Les analystes du marché ont déclaré qu'après l'entrée en fonction de Trump, il pourrait imposer des tarifs douaniers plus élevés aux constructeurs chinois de véhicules électriques, ce qui pourrait être une bonne chose pour Tesla.

Le marché américain reste le plus grand marché de Tesla. En 2023, les revenus de Tesla sur le marché américain représenteront 47 %. Au deuxième trimestre de cette année, les véhicules électriques Tesla représentaient la moitié de tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis.

L'analyste de Wedbush, Dan Ives, a souligné dans un rapport adressé à ses clients la semaine dernière que même si la réélection de Trump à la présidence aura un impact négatif global sur l'industrie des véhicules électriques, elle pourrait encore avoir un impact négatif sur l'industrie des véhicules électriques. un « potentiel positif » pour Tesla.

Ives a expliqué que si le gouvernement éliminait le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour l'achat de nouveaux véhicules électriques, Tesla pourrait avoir un « avantage concurrentiel évident » et regagner des parts de marché. Le fonds spéculatif Ambienta estime également que la politique tarifaire de Trump pourrait profiter à Tesla.

Stephen Dyer, associé et directeur général d'Arrow, co-responsable de la Grande Chine et responsable de l'activité de conseil en produits automobiles et industriels en Asie-Pacifique, a déclaré à China Business News : « Les constructeurs automobiles chinois sont basés au centre de l'industrie automobile mondiale. Les constructeurs automobiles américains craignent également de perdre à nouveau leur avantage concurrentiel.»