kumarruttuaan ja kyykkyttyään satoja kertoja kattoikkunassa, 90-luvun jälkeiset rautatieopastimet changshassa omistautuivat suojelemaan kaupunkien välisen rautatieliikenteen turvallisuutta.
2024-10-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
changsha evening news changsha news 5. lokakuuta (kaikki tiedotusvälineiden toimittaja peng fang kirjeenvaihtaja yang yunzhi) myöhään yöllä 4. päivänä changsha-zhuzhou-tanxi intercity-rautatien muyun-asemalla useiden liikkuvien ajovalojen valo lävisti pimeyden. huang lei johdatti rautatietyöntekijöitä ja ryntäsi työmaalle raskaita työkalupusseja kantaen. täysin hiljaisessa ympäristössä kuului vain heidän askeleensa.
huang lei, 32-vuotias, on changshan televiestintäosaston guangzhou railway groupin intercity signaling workshopin muyun intercity signaling works -alueen työnjohtaja ja kommunistisen puolueen jäsen. yhdessä 9 työntekijän kanssa hän vartioi 4 asemaa, 167 vaihteistoa, 65 rataosuutta, 61 opastimia ja muita opastinlaitteita.
muyun station sijaitsee kolmen kaupungin changshan, zhuzhoun ja tan yhtymäkohdassa. se on changzhou-zhuzhou-tanzhou intercity-rautatien "kurkku". , länteen ja itään, se vastaanottaa ja lähtee satoja pareja joka päivä.
huang lei kertoi, että vaihteisto vastaa junan ohjauspyörää, jota käytetään junan vaihtamiseen tai u-käännökseen. kansallispäivän aikana junaliikenne tehostuu ja vuorotiheys kasvaa "kuten minulla on käytössäni 309 vaihteet, changshasta zhuzhouhun ja xiangtaniin kulkevat junat. niitä ajetaan jopa 80 kertaa päivässä. vaativat säännöllistä huoltoa."
vaihteiston huolto on herkkää työtä. yövalo päässä ja rakotulkki kädessään hän kumartui kiskon yli ja tarkasti kytkinkiskojen raon.
"kierteen vakioväli on 2,0 ± 0,5 mm, ja nyt rako on säädetty 2,0 mm:iin, huang lei sanoi, että hänen tehtävänsä on rakentaa standardoituja laitteita standardoitujen toimintatapojen mukaisesti ja olla aina uskollinen." millimetri".
rautatielle vuonna 2013 liittymisestä lähtien huang lei on osallistunut peking-guangzhou-suurnopeusradan-wuhan-guangzhou-osion, shanghai-kunming-suurnopeusradan ja lou-shao-suurnopeusradan erilaisiin rakennus- ja laitesaneerauksiin. changsha electric power -osastossa, ja sillä on kertynyt runsaasti kokemusta paikan päällä.
vuonna 2016 huang lei osallistui ensimmäisenä vastaanottohenkilöstönä changsha-zhuzhou-tanzhou intercity railwayn rakentamisen aikana tämän rautatien koko rakentamiseen, hyväksymiseen, yhteiseen virheenkorjaukseen ja yhteiseen testaukseen. jokainen ratapiiri, jokaisella signaalikoneella on yksityiskohtainen pääkirja mielessään.
nyt changsha-zhuzhou-xiangtan kaukoliikenteen "kurkun" vartijana hän ei voi sietää hiekkaa silmissään.
ennen kansallispäivää suoritetun laitteiston korjauksen aikana huang lei havaitsi innokkaasti, että w3-kytkimen vikavirta muyun maintenance depotissa oli epänormaali huolellisen tarkastuksen jälkeen hän havaitsi, että kitkahihna oli vakavasti kulunut, ja hän käytti välittömästi kattoikkunan aikaa. seuraavana päivänä ongelman ratkaisemiseksi.
"suurten nopeuksien rautatieliikenteen turvallisuus ei ole pieni asia, ja pieni virhe voi johtaa katastrofiin, kun huang lei vahvisti, että kytkinvälin virheenkorjaus oli normaalia, ennen kuin hän ehti huokaista helpotuksesta, hän ja hänen kollegansa ryhtyivät tarkastamaan." mekaanisen asennuslaitteen eri osia. ottaessaan jakoavaimen he kaksi tekivät yhteistyötä, välillä kyykkyssä, välillä vatsallaan makaamassa, koskettaakseen jokaista kytkimen ruuvia ja varmistivat, että se kiristettiin yksitellen paikoilleen.
"vain kumartumalla ja kyykkyllä voimme varmistaa huolellisesti jokaisen yksityiskohdan ja varmistaa junan turvallisuuden huang lein täytyy kumartua ja kyykistyä satoja kertoja tarkistaakseen junan sen jälkeen, kun se on noussut kattoikkunasta (280 minuuttia). suuri kattoikkuna ja 180 minuuttia pienelle kattoikkunalle).
"kattoikkunapiste päättyy 10 minuutin kuluttua. ulkona olevat ihmiset valmistautuvat ulos, kiinnittäkää huomiota turvallisuuteen intercomin kehotteen jälkeen huang lei nousi, takoi kipeää vyötäröä, järjesti työkalut kaikkien kanssa ja evakuoitiin järjestyksessä." tavalla.
"tämän vuoden kansallispäivän juhla on alkamassa paluumatkan huipulla. meidän on varmistettava, että jokainen juna kulkee turvallisesti ja jokainen matkustaja pääsee turvallisesti kotiin paluumatkalla saattoi vielä valtava pimeys ja hiljaisuus ja valot päällä." huang lein ja hänen työtovereidensa otsat olivat kuin yö kirkkain tähti ohjaa heidät kotiin ja valaisee myös matkailijoiden turvallisen kotimatkan.
