nachdem sie sich hunderte male an einem oberlichtpunkt gebückt und gehockt hatten, widmeten sich die eisenbahnsignalarbeiter in changsha nach den 90er-jahren dem schutz der sicherheit des intercity-schienenverkehrs.
2024-10-05
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changsha evening news changsha news vom 5. oktober (all media reporter peng fang korrespondent yang yunzhi) spät in der nacht des 4. durchdrang das licht mehrerer beweglicher scheinwerfer am bahnhof muyun der intercity-eisenbahn changsha-zhuzhou-tanxi die dunkelheit. huang lei führte die signalarbeiter der eisenbahn und eilte mit schweren werkzeugtaschen zur baustelle. in der völlig stillen umgebung waren nur ihre schritte zu hören.
huang lei, 32 jahre alt, ist vorarbeiter des muyun intercity signaling work area der changsha telecommunications section intercity signaling workshop der guangzhou railway group und mitglied der kommunistischen partei. zusammen mit 9 arbeitern bewacht er 4 bahnhöfe, 167 weichen, 65 gleisabschnitte, 61 signale und andere signalanlagen.
der bahnhof muyun liegt im zentrum des zusammenflusses der drei städte changsha, zhuzhou und tan. er ist die „kehle“ der intercity-eisenbahnstrecke changzhou-zhuzhou-tanzhou. er übernimmt die wichtige aufgabe der intercity-eisenbahnzüge, die nach norden und süden fahren es werden täglich hunderte von zügen in westlicher und östlicher richtung befördert.
huang lei sagte reportern, dass die weiche dem lenkrad des zuges entspricht, mit dem der zug die richtung ändert oder eine kehrtwende macht. während des nationalfeiertags wird der zugbetrieb intensiviert und die weichenfrequenz erhöht. „wie die weichen nr. 309, die ich zur hand habe, fahren züge von changsha nach zhuzhou und xiangtan. sie verkehren bis zu 80 mal am tag.“ erfordern häufige wartung.“
die wartung von weichen ist eine heikle aufgabe. wartungsstandards werden in millimetern gemessen und es gibt keinen raum für fehler. mit einem nachtlicht auf dem kopf und einer fühlerlehre in der hand beugte er sich über die schiene und überprüfte sorgfältig das spaltmaß der weichenschienen.
„der standardspaltwert der weiche beträgt 2,0 ± 0,5 mm, und jetzt wurde der spalt auf 2,0 mm angepasst.“ millimeter".
seit seinem eintritt in die eisenbahn im jahr 2013 war huang lei an verschiedenen bau- und ausrüstungsrenovierungsarbeiten der hochgeschwindigkeitsstrecke peking-guangzhou-wuhan-guangzhou, der hochgeschwindigkeitsstrecke shanghai-kunming und der hochgeschwindigkeitsstrecke lou-shao beteiligt changsha electric power section und verfügt über umfangreiche erfahrungen vor ort.
im jahr 2016 war huang lei als erste gruppe von abnahmepersonal während der bauzeit der intercity-eisenbahn changsha-zhuzhou-tanzhou an der gesamten baumaßnahme, abnahme, gemeinsamen fehlerbehebung und gemeinsamen prüfung aller weichen beteiligt. jeder gleisstromkreis, jede signalmaschine hat ein detailliertes hauptbuch im kopf.
jetzt, als hüter der „kehle“ der intercity-eisenbahn changsha-zhuzhou-xiangtan, kann er keinen sand in seinen augen dulden.
während der gerätereparatur vor dem nationalfeiertag stellte huang lei fest, dass der fehlerstrom des w3-schalters im muyun-wartungsdepot abnormal war. nach sorgfältiger prüfung stellte er fest, dass der reibungsriemen stark abgenutzt war, und nutzte sofort das oberlicht nächsten tag, um das problem zu lösen.
„die sicherheit im hochgeschwindigkeitszug ist nicht trivial, und ein kleiner fehler kann zu einer katastrophe führen.“ nachdem huang lei bestätigt hatte, dass das debuggen der weichenlücke normal war, wandten er und seine kollegen sich an inspektion verschiedener teile des mechanischen installationsgeräts. die beiden holten den schraubenschlüssel heraus und arbeiteten zusammen, manchmal hockten sie sich hin, manchmal lagen sie auf dem bauch, um jede schraube im schalter zu berühren und sicherzustellen, dass er eine nach der anderen festgezogen wurde.
„nur indem wir uns bücken und in die hocke gehen, können wir jedes detail sorgfältig überprüfen und die sicherheit des zuges gewährleisten, nachdem er aus einem oberlicht gestiegen ist (280 minuten für einen zug). großes oberlicht und 180 minuten für ein kleines oberlicht).
„der oberlichtpunkt wird in 10 minuten enden. die leute draußen bereiten sich auf den ausgang vor, achten sie auf die sicherheit.“ der aufforderung der gegensprechanlage folgend, stand huang lei auf, hämmerte auf seine schmerzende taille, organisierte mit allen die werkzeuge und evakuierte geordnet benehmen.
„der diesjährige feiertag zum nationalfeiertag steht kurz vor dem höhepunkt der rückfahrt. wir müssen sicherstellen, dass jeder zug sicher fährt und jeder passagier sicher nach hause geht, begleitet von großer dunkelheit und stille und eingeschalteten lichtern.“ die stirn von huang lei und seinen mitarbeitern war wie die nacht. der hellste stern weist ihnen den weg nach hause und erhellt auch den sicheren heimweg für reisende.
