uutiset

toimittajamme zhang wenxiang toimittajaharjoittelija liang aonan

china heavy industriesin ja china shipbuilding industryn omaisuuden uudelleenjärjestelysuunnitelmien julkistamisen myötä molemmat yhtiöt aloittivat kaupankäynnin uudelleen 19.

china heavy industry co., ltd:n ilmoituksen mukaan yhtiö suunnittelee suurta omaisuuden uudelleenjärjestelyä china national shipbuilding industry co., ltd.:n a-osakkeisiin ostaakseen ja yhdistääkseen china national heavy industry co. -yhtiön. .

toimittaja huomasi, että tässä kaupassa china shipbuilding aikoo ostaa omaisuutta 115,15 miljardin yuanin kauppasummalla, mikä on suurin fuusio- ja yrityskauppa a-osakemarkkinoilla kymmeneen vuoteen.

zhang lijie, jufeng investment consultingin vanhempi sijoitusneuvoja, kertoi securities daily -lehden toimittajalle: "globalin laivanrakennusteollisuuden yhä kiristyvän kilpailun taustalla on odotettavissa kahden laivanrakennusjätin fuusio, joiden markkina-arvo on yli 100 miljardia yuania. mittakaavavaikutuksen laajentaminen ja yhtiön johtajuuden ja kannattavuuden parantaminen auttaa kiinalaisia ​​laivanrakennusyrityksiä osallistumaan paremmin kansainväliseen kilpailuun, mikä saa aikaan "1+1>2" -vaikutuksen."

tiedotteen mukaan china heavy industryn osakkeen vaihtokurssiksi määritettiin 5,05 yuania/osake ja china shipbuildingin osakekurssiksi 37,84 yuania/osake tämän laskelman perusteella kiinan osakevaihtosuhteeksi raskas teollisuus ja kiinan laivanrakennus ovat 1:0,1335.

china heavy industry on osapuolena tässä liiketoimessa, ja china shipbuilding on vastaanottava osapuoli tämän osakevaihtojen sulautumisen jälkeen china heavy industry lopettaa listautumisensa ja peruuttaa sen oikeushenkilön aseman kiinan raskaan teollisuuden omaisuuden, velkojen, liiketoiminnan, henkilöstön, sopimusten ja kaikkien muiden oikeuksien ja velvoitteiden yli. pörssin ja absorptiofuusion liikkeeseen laskemat a-osakkeet hakevat myös listaamista shanghain pörssin hallitukseen.

lisäksi, koska china heavy industriesin ja china shipbuilding industry corporationin todelliset valvojat ovat molemmat china state shipbuilding corporation (jäljempänä "china state shipbuilding corporation"), tämä liiketoimi muodostaa näin ollen siihen liittyvän liiketoimen. kaupan jälkeen china state shipbuilding on selviytynyt yhtiö, varsinainen valvoja on edelleen china state shipbuilding corporation ja lopullinen valvoja on edelleen valtioneuvoston valtion omaisuuden valvonta- ja hallintokomissio.

zhi peiyuan, kiinan kaivos- ja teknologiayliopiston (peking) johtamiskoulun johtamiskouluttaja zhi peiyuan, sanoi haastattelussa securities daily -lehden toimittajan kanssa, että "kahden aluksen" yhdistäminen ennustaa integraatio- ja optimointitrendiä. kiinan laivanrakennusteollisuutta ja edistää kiinan laivanrakennusteollisuutta kypsemmäksi ja kypsemmäksi kehityksen suuntaan. kiina on tällä hetkellä maailman suurin laivanrakennusmaa kiinan laivanrakennusteollisuuden yleisen kilpailukyvyn jatkuvaksi parantamiseksi laivanrakennusteollisuuden ketjun alku- ja loppupään tulee toimia yhdessä.

julkisen tiedon mukaan china shipbuilding industry corporation on pörssiyhtiö, jonka ydinliiketoiminta on china state shipbuilding corporationin sotilas- ja siviilituotteita. sen pääliiketoimintaan kuuluu laivanrakennustoiminta siviili), laivankorjausliiketoiminta, laivasuunnittelu ja sähkömekaaniset laitteet jne. . china heavy industries harjoittaa pääasiassa laivojen tutkimus- ja kehitystoimintaa, suunnittelua ja valmistusta, joka kattaa merenpuolustus- ja merenkulun kehityslaitteet, merikuljetuslaitteet, syvänmeren laitteet ja laivojen korjaukset ja modifikaatiot, laivoja tukevat ja sähkömekaaniset laitteet, strategiset nousevat teollisuudenalat ja muut.

tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla kiinan laivanrakennusteollisuuden liiketulos oli 36,017 miljardia yuania ja kiinan raskaan teollisuuden liiketulos 22,102 miljardia juania tämän vuoden kesäkuun lopussa 174,342 miljardia yuania ja 201,974 miljardia yuania, ja niiden nettovarallisuus oli 48,727 miljardia yuania ja 83,806 miljardia yuania.

china heavy industries kertoi securities daily -lehden toimittajalle, että kaupan toteutumisen jälkeen selviytynyt yritys keskittyy edelleen vahvan armeijan rakentamiseen, kantaa rohkeasti tehtävänsä ja vastuun "johtaa teollisuuden kehitystä, tukea maanpuolustusrakentamista ja palvella kansallisia strategioita. ", ja laivanrakennusteollisuuden muutokseen mahdollisuudet parantaa ja vaurautta sekä rakentaa maailmanluokan laivanrakennusyritys, jolla on kansainvälinen kilpailukyky.

zheshang securitiesin tutkimusraportti osoittaa, että laivanrakennusteollisuuden nykyinen korkea vauraus jatkuu, useiden alustyyppien volyymi kasvaa, telakan kannattavuus paranee edelleen, tiukka tarjonta ja kysyntä voivat saada laivojen hinnat jatkamaan uusien ennätysten saavuttamista, ja johtavilla yrityksillä on hyvät mahdollisuudet. suorituskyvyn joustavuus. uusien laivatilausten superpositio kehittyy suurten, korkealaatuisten ja monipolttoaineisten laivojen rakentamisen suuntaan - hinnoiteltujen tilausten odotetaan hyötyvän maani korkean kapasiteetin ja korkean teknologian telakoista.

zhang lijie uskoo, että kahden pörssiyhtiön yhdistäminen parantaa merkittävästi kiinan laivanrakennusteollisuuden asemaa ja vaikutusvaltaa globaaleilla markkinoilla. yhdistyneen yrityksen taloudellinen vahvuus ja t&k-valmiudet paranevat ja se voi lisätä investointejaan uusiin teknologioihin ja uusiin prosesseihin. investoinnit materiaalien tutkimukseen ja kehittämiseen edistävät innovaatioita ja laivanvalmistusteknologian parantamista.