uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 10. päivänä dongfeng honda antoi virallisen lausunnon, jossa todettiin: "yrityksen kestävän toiminnan varmistamiseksi ja sähköisen muutoksen nopeuttamiseksi dongfeng honda parantaa entisestään henkilöstön tehokkuutta tuotantokentällä. tämä henkilöstön optimointi on yrityksen toiminnan vaiheittaista säätöä. strateginen muutos noudatamme "ihmislähtöistä" yritysfilosofiaa, otamme täysin huomioon työntekijöiden toiveet ja muotoilemme järkeviä ratkaisuja lakien ja määräysten mukaisesti.

ei kauan sitten, guangqi honda oli mukana lomautuksissa yllättäen dongfeng honda ei ollut immuuni. "qibatan" sai tietää dongfeng hondan sisäpiiriläisiltä, ​​että dongfeng hondan irtisanomisten määrän odotetaan nousevan 2 000:een ja dongfeng honda maksaa n+2+1 irtisanotuille työntekijöille ("n" tarkoittaa palveluvuosien määrää , "2" tarkoittaa kahden kuukauden palkkaa ja lisäkuukauden bonusta).

suhteellisen korkeiden palkitsemisstandardien vuoksi jotkut tiedotusvälineet paljastivat, että palkitsemispolitiikka joutui jopa jonottamaan "irtisanomisen kiirettä". korkeiden korvausten lisäksi dongfeng hondassa liikkuu myös huhuja, että jotkin osastot pitävät jäähyväisiä irtisanotuille työntekijöille. tämän lausunnon osalta dongfeng hondan sisäpiiriläiset paljastivat, että totuus on hieman erilainen. irtisanomisten aikana ei ollut "irtisanomiskiipeä", ja jäähyväiset olivat vain yksittäisten osastojen välittävä ele.

vähentynyt työllisyys uudessa energiamuutoksessa

kuten me kaikki tiedämme, uuden energian nykyinen levinneisyysaste kiinan automarkkinoilla on ylittänyt 50 %, joten suuret autoyhtiöt ovat alkaneet ottaa käyttöön uusia energiamarkkinoita. suurena yhteisyrityksenä autonvalmistajana dongfeng hondaa on kritisoitu sen hitaasta muuttumisesta uudeksi energiaksi jo pitkään. nyt kun se näkee uusien energiamarkkinoiden valtavan potentiaalin, sen on tehostettava muutosponnistelujaan ja omaksuttava uusi energia. ajoneuvoja.

dongfeng honda ilmoitti 26. heinäkuuta tänä vuonna, että edistääkseen sähköistyksen strategista muutosta se optimoi ja mukauttaa tuotantokapasiteettiaan. yhtiöllä on raportoitu olevan kolme ajoneuvotehdasta ja uusi energiatehdas rakenteilla wuhanissa, hubeissa. niistä toinen tehdas keskeyttää tuotantotoiminnan marraskuusta 2024 alkaen, kun taas uuden energiatehtaan virallisesti otetaan käyttöön saman vuoden syyskuussa.

dongfeng hondan sisäpiiriläisten mukaan tuotannon keskeyttäminen toisella tehtaalla ei ole pysyvä sulkeminen, vaan osa strategista säätöä tehtaan tilat, mukaan lukien t&k-keskukset ja laboratoriot, säilytetään. tämän päätöksen takana se heijastaa dongfeng hondan tällä hetkellä kohtaamia vakavia haasteita polttoaineautojen markkinoilla.

samalla asiaan perehtyneet korostivat myös, että tuotantokapasiteetin optimointi liittyy läheisesti tehtaan tuotannon keskeyttämiseen myynnin vähenemisen aiheuttaman ylikapasiteettiongelman vuoksi yhtiö tekee henkilöstösopeutuksia. tuotantokentällä. samaan aikaan dongfeng hondan äskettäin avatulla uudella energiaajoneuvotehtaalla on korkeampi automaatioaste ja työntekijöiden määrä on huomattavasti pienempi kuin polttoaineen tuotantolinjalla. siksi on loogista poistaa suuri määrä tuotantolinjatyöntekijöitä asemat.

myynnin lasku, kustannusten lasku ja tehokkuuden lisääminen

tällä kertaa dongfeng honda irtisanoi yhtäkkiä 2 000 henkilöä uuden energialaitoksen työntekijöiden määrän ilmeisen laskun lisäksi dongfeng hondan jatkuva myynnin lasku ja toive vähentää kustannuksia ja lisätä tehokkuutta irtisanomisten kautta. .

honda motor co., ltd:n uusien autojen myynti väheni merkittävästi elokuussa kiinan markkinoilla, 44 % edellisvuoteen verrattuna jakso viime vuonna. dongfeng groupin julkaisemat tuotanto- ja myyntitiedot paljastivat edelleen dongfeng hondan ahdinkoa. sen kumulatiivinen myynti tammi-elokuussa laski 19 % vuodentakaisesta. menneisyyttä tarkasteltaessa voidaan todeta, että dongfeng hondan myynti on alkanut laskea vuosi vuodelta vuoden 2020 850 000 ajoneuvon huipusta, ja se on pudonnut alle 700 000 ajoneuvon vuonna 2022 -vuoden myynti vuonna 2023 supistuu yli 610 000 ajoneuvoon. aikoinaan yhteisyritysten automerkit olivat suosittu valinta autoteollisuuden ihmisten keskuudessa, ja ne tunnettiin korkeammista palkoistaan ​​ja runsaista vuoden lopun bonuksistaan ​​kuin itsenäisten merkkien merkit entinen loisto on peitetty, ja on jopa ollut se on vähentynyt siihen pisteeseen, että on välttämätöntä vähentää kustannuksia laajoilla irtisanomisilla.

tällä hetkellä yhteisyritysautomerkeillä on yleensä ylikapasiteettia polttoaineajoneuvojen tuotannossa, ja ylitarjontamarkkinaympäristö tekee niistä varovaisempia tuotantopäätöksissä. dongfeng honda ei ole yksittäinen tapaus faw-volkswagenin foshanin tehtaalla toteutettiin myös tämän vuoden toukokuussa henkilöstön optimointi.

tämänhetkisen tilanteen seurauksena jotkut alan asiantuntijat uskovat, että dongfeng hondan vauhti uuden energian muuntamisessa ei näytä riittävän lujalta. vaikka useita sähköistettyjä tuotteita on tuotu markkinoille, kuten honda cr-v phev, inspa phev ja puhtaat sähköajoneuvot e:ns1 ja hunter light e:ns2, markkinoiden vastaus on ollut keskinkertainen. erityisesti hunter light e:ns2:n ja honda cr-v phev:n kuukausimyynti ei ole ylittänyt 500 yksikköä, kun taas honda e:ns1:n ja yingshipai phev:n myynti on ollut viime kuukausina vielä surkeampaa, ja sitä on vaikea rikkoa. 100 yksikön rajan yli.

myyntivaikeuksien edessä dongfeng honda on nopeasti muuttanut strategiaansa ja tehnyt selväksi, että se edistää täysin sähköistysprosessia. sen uusi energialaitos on tarkoitus ottaa käyttöön tämän vuoden syyskuussa, ja se tuottaa pääasiassa puhtaasti sähköisiä malleja, kuten lingxi- ja ye-sarjoja, ja aikoo tuoda markkinoille yli 10 puhdassähköistä mallia vuoteen 2030 mennessä. erityisen silmiinpistävää on se, että lingxi l, johon dongfeng hondalla on suuria toiveita, tullaan markkinoille tämän vuoden toisella puoliskolla lingxi-brändin ensimmäisenä mallina se kantaa dongfeng hondan suuria toiveita sähköisestä muutoksesta. myynnin vastahyökkäys.

kotimaisten uusien energiaajoneuvojen voimakkaan nousun myötä japanilaisten autojen polttoainetaloudellinen etu ei ole enää olemassa. samaan aikaan japanilaisten autojen puutteet konfiguroinnin ja älykkään ajon suhteen ovat tulleet yhä selvemmiksi. lisäksi dongfeng hondan viivästyminen tuotepäivityksissä ja hidas sähköistysmuutos tekevät siitä valtavia markkinariskejä. tämä suuri, jopa 2 000 henkilön lomautus on myös tärkeä toimenpide dongfeng hondalle riskien välttämiseksi.