berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tanggal 10 september, dongfeng honda secara resmi mengeluarkan pernyataan yang mengatakan: "untuk memastikan keberlanjutan operasi perusahaan dan mempercepat transformasi listrik, dongfeng honda semakin meningkatkan efisiensi personel di bidang produksi. optimalisasi personel ini merupakan penyesuaian bertahap dari kinerja perusahaan. transformasi strategis. kami akan berpegang pada filosofi perusahaan yang "berorientasi pada manusia", mempertimbangkan sepenuhnya keinginan karyawan, dan merumuskan solusi yang masuk akal sesuai dengan peraturan perundang-undangan.

belum lama ini, guangqi honda sempat terlibat phk. tak disangka, dongfeng honda pun tak kebal. "qibatan" mengetahui dari orang dalam dongfeng honda bahwa jumlah phk di dongfeng honda diperkirakan mencapai 2.000, dan dongfeng honda akan memberikan kompensasi n+2+1 kepada karyawan yang diberhentikan ("n" mewakili jumlah tahun kerja , "2" mengacu pada gaji dua bulan, dan bonus satu bulan tambahan).

karena standar kompensasi yang relatif tinggi, beberapa media mengungkapkan bahwa kebijakan kompensasi tersebut bahkan menyebabkan beberapa karyawan mengantri hingga "buru-buru diberhentikan". selain kompensasi yang tinggi, ada juga rumor di dalam dongfeng honda bahwa beberapa departemen mengadakan upacara perpisahan bagi karyawan yang diberhentikan. terkait pernyataan tersebut, orang dalam dongfeng honda mengungkapkan kebenarannya sedikit berbeda. tidak ada "terburu-buru untuk diberhentikan" selama phk, dan upacara perpisahan hanyalah sikap kepedulian dari masing-masing departemen.

mengurangi lapangan kerja dalam transformasi energi baru

seperti kita ketahui bersama, tingkat penetrasi energi baru di pasar otomotif tiongkok saat ini telah melebihi 50%, sehingga perusahaan mobil besar mulai membuka pasar energi baru. sebagai produsen mobil patungan besar, dongfeng honda telah lama dikritik karena lambatnya transformasi menjadi energi baru. kini, karena mereka melihat potensi besar dari pasar energi baru, mereka harus meningkatkan upaya transformasinya dan memanfaatkan energi baru kendaraan.

dongfeng honda mengumumkan pada 26 juli tahun ini bahwa untuk mendorong transformasi strategis elektrifikasi, pihaknya akan mengoptimalkan dan menyesuaikan struktur kapasitas produksinya. perusahaan tersebut dikabarkan memiliki tiga pabrik kendaraan dan satu pabrik energi baru yang sedang dibangun di wuhan, hubei. diantaranya, pabrik kedua akan menghentikan kegiatan produksi mulai november 2024, sedangkan pabrik energi baru diharapkan resmi beroperasi pada september tahun yang sama.

menurut orang dalam dongfeng honda, penghentian produksi di pabrik kedua bukan merupakan penutupan permanen, melainkan bagian dari penyesuaian strategis. fasilitas pabrik, termasuk pusat penelitian dan pengembangan dan laboratorium, akan tetap dipertahankan. di balik keputusan ini, hal tersebut mencerminkan tantangan berat yang dialami dongfeng honda saat ini di pasar kendaraan bahan bakar.

di saat yang sama, pihak yang mengetahui hal tersebut juga menuturkan bahwa optimalisasi kapasitas produksi erat kaitannya dengan penghentian sementara produksi di pabrik. karena semakin menonjolnya masalah kelebihan kapasitas akibat menurunnya penjualan, maka perseroan melakukan penyesuaian personel di bidang produksi. pada saat yang sama, pabrik kendaraan energi baru dongfeng honda memiliki tingkat otomatisasi yang lebih tinggi dan jumlah karyawan yang jauh lebih sedikit dibandingkan dengan lini produksi kendaraan bahan bakar. oleh karena itu, masuk akal untuk menghilangkan sejumlah besar pekerja lini produksi posisi.

menurunnya penjualan, menurunkan biaya dan meningkatkan efisiensi

kali ini dongfeng honda tiba-tiba memberhentikan 2.000 orang. selain penurunan nyata jumlah karyawan di pabrik energi baru, penurunan penjualan dongfeng honda yang terus berlanjut dan harapannya untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi melalui phk juga menjadi alasan penting terjadinya phk. .

honda motor co., ltd. mengalami penurunan penjualan mobil baru yang signifikan di pasar cina pada bulan agustus, dengan penurunan tahun-ke-tahun sebesar 44%. penurunan ini telah berlangsung selama tujuh bulan, dan penjualan tidak pernah melebihi jumlah tersebut periode tahun lalu. data produksi dan penjualan yang dirilis oleh dongfeng group lebih jauh mengungkapkan penderitaan dongfeng honda. penjualan kumulatifnya dari januari hingga agustus turun 19% dibandingkan tahun lalu. melihat ke masa lalu, penjualan dongfeng honda sebenarnya mulai menurun tiga tahun lalu, menurun dari tahun ke tahun dari puncak 850.000 kendaraan pada tahun 2020, dan turun di bawah angka 700.000 pada tahun 2022 menjadi lebih dari 650.000 kendaraan -tahun penjualan pada tahun 2023 akan menyusut menjadi lebih dari 610.000 kendaraan. dahulu, merek mobil patungan adalah pilihan populer yang dikejar oleh orang-orang di industri otomotif dan dikenal karena gaji mereka yang lebih tinggi dan bonus akhir tahun yang besar dibandingkan merek independen kejayaan masa lalu telah hilang, dan bahkan telah berkurang hingga diperlukan pengurangan biaya melalui phk besar-besaran.

saat ini, merek mobil patungan umumnya memiliki kelebihan kapasitas dalam produksi kendaraan bahan bakar, dan lingkungan pasar yang kelebihan pasokan membuat mereka lebih berhati-hati dalam mengambil keputusan produksi. dongfeng honda bukanlah kasus yang terisolasi. pabrik faw-volkswagen di foshan juga melakukan optimalisasi personel pada bulan mei tahun ini. beberapa karyawan yang kontraknya telah habis tidak diperpanjang, namun diberikan kompensasi finansial yang sesuai.

akibat situasi saat ini, beberapa pakar industri percaya bahwa langkah dongfeng honda dalam transformasi energi baru tampaknya tidak cukup kuat. meski sejumlah produk elektrifikasi telah diluncurkan, seperti honda cr-v phev, inspa phev, dan kendaraan listrik murni e:ns1 dan hunter light e:ns2, namun respon pasar masih biasa-biasa saja. khususnya, penjualan bulanan hunter light e:ns2 dan honda cr-v phev belum melebihi 500 unit, sedangkan penjualan honda e:ns1 dan yingshipai phev semakin suram dalam beberapa bulan terakhir, dan sulit untuk dipatahkan. melewati tanda 100 unit.

menghadapi kesulitan penjualan, dongfeng honda dengan cepat menyesuaikan strateginya dan menegaskan akan sepenuhnya mempromosikan proses elektrifikasi. pabrik energi barunya dijadwalkan akan dioperasikan pada bulan september tahun ini, terutama memproduksi model listrik murni seperti seri lingxi dan ye, dan berencana meluncurkan lebih dari 10 model listrik murni pada tahun 2030. yang paling menarik perhatian adalah lingxi l, yang sangat diharapkan oleh dongfeng honda, akan diluncurkan pada paruh kedua tahun ini. sebagai model pertama dari merek lingxi, ia membawa harapan besar dongfeng honda untuk transformasi listrik dan serangan balik penjualan.

dengan maraknya kendaraan energi baru dalam negeri, keunggulan mobil jepang dalam hal penghematan bahan bakar sudah tidak ada lagi. pada saat yang sama, kekurangan mobil jepang dalam hal konfigurasi dan pengendaraan yang cerdas semakin menonjol. selain itu, keterlambatan dongfeng honda dalam peningkatan produk dan lambatnya transformasi elektrifikasi membuat mereka menghadapi risiko pasar yang besar. phk besar-besaran yang melibatkan sebanyak 2.000 orang ini juga menjadi langkah penting bagi dongfeng honda untuk menghindari risiko.