समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

१० सितम्बर् दिनाङ्के डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यनेन आधिकारिकतया एकं वक्तव्यं जारीकृतं यत् "कम्पनीयाः स्थायिसञ्चालनं सुनिश्चित्य विद्युत्रूपान्तरणस्य त्वरिततायै डोङ्गफेङ्गहोण्डा उत्पादनक्षेत्रे कार्मिकदक्षतायां अधिकं सुधारं करोति । एतत् कार्मिकअनुकूलनं कम्पनीयाः चरणबद्धसमायोजनम् अस्ति रणनीतिक परिवर्तनम्।वयं "जन-उन्मुख" निगम-दर्शनस्य पालनम् करिष्यामः, कर्मचारिणां इच्छासु पूर्णतया विचारं करिष्यामः, कानून-विनियमानाम् अनुसारं च उचितसमाधानं निर्मास्यामः।

बहुकालपूर्वं गुआङ्गकी होण्डा परिच्छेदेषु सम्मिलितः आसीत् अप्रत्याशितरूपेण डोङ्गफेङ्ग होण्डा अप्रतिरक्षितः नासीत् । "किबाटन" इत्यनेन डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य अन्तःस्थेभ्यः ज्ञातं यत् डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यत्र परिच्छेदानां संख्या २००० यावत् भवितुं शक्नोति, तथा च डोङ्गफेङ्ग होण्डा परिच्छेदितकर्मचारिभ्यः n+2+1 क्षतिपूर्तिं प्रदास्यति ("n" सेवायाः वर्षाणां संख्यां प्रतिनिधियति , "2" इति मासद्वयस्य वेतनं, अतिरिक्तमासस्य बोनसः च निर्दिशति) ।

तुल्यकालिकरूपेण उच्चक्षतिपूर्तिमानकानां कारणात् केचन माध्यमाः प्रकटितवन्तः यत् क्षतिपूर्तिनीत्या केचन कर्मचारिणः "परित्यागं कर्तुं त्वरितम्" अपि पङ्क्तिं कृतवन्तः उच्चक्षतिपूर्तिस्य अतिरिक्तं डोङ्गफेङ्गहोण्डा-नगरस्य अन्तः अपि अफवाः सन्ति यत् केचन विभागाः परित्यक्तकर्मचारिणां विदाईसमारोहं कुर्वन्ति इति। अस्य वचनस्य विषये डोङ्गफेङ्ग् होण्डा-इत्यस्य अन्तःस्थैः सत्यं किञ्चित् भिन्नम् इति प्रकाशितम् । अस्मिन् परिच्छेदे "विच्छेदनस्य त्वरितता" नासीत्, विदाईसमारोहः च व्यक्तिगतविभागैः केवलं पालनीयः इशारो एव आसीत् ।

नवीन ऊर्जा परिवर्तने रोजगारस्य न्यूनता

यथा वयं सर्वे जानीमः, चीनस्य वाहनविपण्ये नूतन ऊर्जायाः वर्तमानप्रवेशस्य दरः ५०% अतिक्रान्तः अस्ति, अतः प्रमुखाः वाहनकम्पनयः नूतनानां ऊर्जाविपण्यस्य परिनियोजनं कर्तुं आरब्धाः सन्ति। एकः प्रमुखः संयुक्तोद्यमः वाहननिर्माता इति नाम्ना डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य नूतन ऊर्जायाः मन्दरूपान्तरणस्य कारणेन दीर्घकालं यावत् आलोचना कृता अस्ति अधुना यदा सा नूतन ऊर्जाविपण्यस्य विशालक्षमतां पश्यति तदा तस्य परिवर्तनप्रयत्नाः वर्धयितुं नूतनशक्तिं च आलिंगितव्यानि सन्ति वाहनम् ।

डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यनेन अस्मिन् वर्षे जुलैमासस्य २६ दिनाङ्के घोषितं यत् विद्युत्करणस्य सामरिकपरिवर्तनस्य प्रवर्धनार्थं सः स्वस्य उत्पादनक्षमतासंरचनायाः अनुकूलनं समायोजनं च करिष्यति। कम्पनीयाः त्रीणि वाहनकारखानानि, हुबेई-नगरस्य वुहान्-नगरे नूतनः ऊर्जा-कारखानः च निर्माणाधीनः इति कथ्यते । तेषु द्वितीयः कारखानः नवम्बर् २०२४ तः उत्पादनक्रियाकलापं स्थगयिष्यति, तस्मिन् एव वर्षे सितम्बरमासे नूतन ऊर्जाकारखानम् आधिकारिकतया कार्यान्वितुं शक्नोति

डोङ्गफेङ्ग होण्डा-अन्तःस्थानां मते द्वितीय-कारखाने उत्पादनस्य निलम्बनं स्थायी-समायोजनस्य भागः अस्ति, अपितु अनुसंधान-विकास-केन्द्राणि प्रयोगशालाश्च सहितं कारखानस्य सुविधाः अद्यापि स्थापिताः भविष्यन्ति अस्य निर्णयस्य पृष्ठतः एतत् प्रतिबिम्बयति यत् सम्प्रति ईंधनवाहनविपण्ये डोङ्गफेङ्गहोण्डा इत्यस्याः गम्भीराः आव्हानाः अनुभवन्ति ।

तस्मिन् एव काले विषये परिचिताः जनाः अपि दर्शितवन्तः यत् उत्पादनक्षमतायाः अनुकूलनं कारखाने उत्पादनस्य निलम्बनेन सह निकटतया सम्बद्धम् अस्ति विक्रयस्य न्यूनतायाः कारणेन अतिक्षमतायाः अधिकाधिकक्षमतायाः समस्यायाः कारणात् कम्पनी कार्मिकसमायोजनं कुर्वती अस्ति उत्पादनक्षेत्रे । तस्मिन् एव काले डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य नव उद्घाटितस्य नवीन ऊर्जावाहनस्य कारखानस्य स्वचालनस्य अधिका डिग्री अस्ति तथा च ईंधनवाहनस्य उत्पादनरेखायाः अपेक्षया कर्मचारिणां संख्या महत्त्वपूर्णतया न्यूना अस्ति अतः उत्पादनपङ्क्तौ श्रमिकाणां बहूनां संख्यां समाप्तं कर्तुं तार्किकम् अस्ति पदानि ।

विक्रयस्य न्यूनता, व्ययस्य न्यूनता, कार्यक्षमतायाः वर्धनं च

अस्मिन् समये डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यनेन सहसा २००० जनान् परित्यक्ताः, नूतन ऊर्जासंस्थाने कर्मचारिणां संख्यायां स्पष्टतया न्यूनतायाः अतिरिक्तं डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य विक्रयस्य निरन्तरं न्यूनता, परिच्छेदद्वारा व्ययस्य न्यूनीकरणस्य, कार्यक्षमतायाः वर्धनस्य च आशा अपि छंटनीयाः महत्त्वपूर्णानि कारणानि सन्ति .

अगस्तमासे चीनदेशस्य विपण्यां नूतनकारविक्रये होण्डा मोटरकम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य महती न्यूनता अभवत्, यत्र वर्षे वर्षे ४४% न्यूनता अभवत्, एषा न्यूनता सप्तमासान् यावत् अभवत्, विक्रयः अपि तथैव अतिक्रमितुं असफलः अभवत् अवधिः गतवर्षस्य। डोङ्गफेङ्ग् समूहेन प्रकाशितस्य उत्पादनस्य विक्रयस्य च आँकडानां कृते जनवरीतः अगस्तपर्यन्तं तस्य सञ्चितविक्रयः वर्षे वर्षे १९% न्यूनः अभवत् । अतीतं पश्यन् डोङ्गफेङ्ग् होण्डा इत्यस्य विक्रयः वस्तुतः वर्षत्रयपूर्वं न्यूनतां प्रारब्धः अस्ति यत् ते २०२० तमे वर्षे ८५०,००० वाहनानां शिखरात् वर्षे वर्षे न्यूनाः भवन्ति, २०२२ तमे वर्षे ७,००,००० वाहनानां कृते न्यूनाः अभवन् -वर्षस्य विक्रयः २०२३ तमे वर्षे ६१०,००० तः अधिकवाहनानां कृते संकुचितः भविष्यति । एकदा संयुक्त उद्यमकारब्राण्ड्-संस्थाः वाहन-उद्योगे जनानां कृते लोकप्रियः विकल्पः आसीत् has been eclipsed, and has even been इदं तावत् न्यूनीकृतं यत् बृहत्-परिमाणेन परिच्छेदद्वारा व्ययस्य न्यूनीकरणं आवश्यकम् अस्ति।

सम्प्रति संयुक्त उद्यमकारब्राण्ड्-मध्ये सामान्यतया ईंधनवाहनानां उत्पादनस्य अतिक्षमता भवति, अतिआपूर्तिविपण्यवातावरणं च उत्पादननिर्णयेषु अधिकं विवेकपूर्णं करोति डोङ्गफेङ्ग होण्डा एकः पृथक्कृतः प्रकरणः नास्ति।

वर्तमानस्थितेः फलस्वरूपं केचन उद्योगविशेषज्ञाः मन्यन्ते यत् नूतनशक्तिपरिवर्तने डोङ्गफेङ्गहोण्डा इत्यस्य गतिः पर्याप्तं दृढा नास्ति इति भासते। यद्यपि विद्युत्युक्तानां उत्पादानाम् एकां संख्यां प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति, यथा होण्डा सीआर-वी पीएचईवी, इन्स्पा पीएचईवी, तथा च शुद्धविद्युत्वाहनानि e:ns1 तथा हन्टर लाइट् e:ns2, तथापि विपण्यप्रतिक्रिया मध्यमा अभवत् विशेषतः हन्टर लाइट् e:ns2 तथा होण्डा cr-v phev इत्येतयोः मासिकविक्रयः ५०० यूनिट् अधिकः न अभवत्, यदा तु होण्डा e:ns1 तथा yingshipai phev इत्येतयोः विक्रयः अन्तिमेषु मासेषु अधिकं निराशाजनकः अभवत्, तस्य भङ्गः कठिनः अस्ति १००-इकाई-चिह्नस्य माध्यमेन ।

विक्रय-कठिनतायाः सम्मुखे डोङ्गफेङ्ग-होण्डा-कम्पनी शीघ्रमेव स्वस्य रणनीतिं समायोजितवती, विद्युत्करणप्रक्रियायाः पूर्णतया प्रचारं करिष्यति इति च स्पष्टं कृतवती अस्य नूतनः ऊर्जासंयंत्रः अस्मिन् वर्षे सितम्बरमासे कार्यान्वितुं निश्चितः अस्ति, यत्र मुख्यतया लिङ्गक्सी, ये श्रृङ्खला इत्यादीनां शुद्धविद्युत्माडलानाम् उत्पादनं भवति, २०३० तमे वर्षे १० तः अधिकानि शुद्धविद्युत्माडलाः प्रक्षेपणस्य योजना अस्ति विशेषतया यत् दृष्टिगोचरं भवति तत् अस्ति यत् lingxi l, यस्य विषये dongfeng honda इत्यस्य महती आशा अस्ति, तत् lingxi ब्राण्ड् इत्यस्य प्रथमस्य मॉडलस्य रूपेण, विद्युत्करणस्य परिवर्तनं प्राप्तुं dongfeng honda इत्यस्य महतीं आशां वहति तथा विक्रयप्रतिक्रमणम्।

घरेलुनवीनऊर्जावाहनानां प्रबलवृद्ध्या ईंधनस्य अर्थव्यवस्थायाः दृष्ट्या जापानीकारानाम् लाभः अधुना नास्ति । तस्मिन् एव काले जापानीकारानाम् विन्यासस्य, बुद्धिमान् चालनस्य च दृष्ट्या दोषाः अधिकाधिकं प्रमुखाः अभवन् । तदतिरिक्तं उत्पादस्य उन्नयनस्य विषये डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य विलम्बः विद्युत्करणपरिवर्तनस्य मन्दगतिः च अस्य विशालविपण्यजोखिमानां सामनां करोति । २००० यावत् जनाः सम्मिलिताः अयं प्रमुखः परिच्छेदः अपि डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यस्य कृते जोखिमात् परिहाराय महत्त्वपूर्णः उपायः अस्ति ।