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em 10 de setembro, a dongfeng honda emitiu oficialmente um comunicado dizendo: "a fim de garantir a operação sustentável da empresa e acelerar a transformação elétrica, a dongfeng honda melhora ainda mais a eficiência do pessoal na área de produção. esta otimização de pessoal é um ajuste faseado da empresa. transformação estratégica. aderiremos à filosofia corporativa "orientada para as pessoas", consideraremos plenamente os desejos dos funcionários e formularemos soluções razoáveis ​​de acordo com as leis e regulamentos ".

não muito tempo atrás, a guangqi honda estava envolvida em demissões. inesperadamente, a dongfeng honda não estava imune. "qibatan" aprendeu com pessoas de dentro da dongfeng honda que o número de demissões na dongfeng honda deverá chegar a 2.000, e a dongfeng honda fornecerá compensação n+2+1 aos funcionários demitidos ("n" representa o número de anos de serviço , "2" refere-se a dois meses de salário e um mês adicional de bônus).

devido aos padrões de remuneração relativamente elevados, alguns meios de comunicação revelaram que a política de remuneração até fez com que alguns funcionários fizessem fila para "correr para serem demitidos". além da alta remuneração, também há rumores na dongfeng honda de que alguns departamentos estão realizando cerimônias de despedida para funcionários demitidos. em relação a esta declaração, os membros da dongfeng honda revelaram que a verdade é um pouco diferente. não houve “pressa para ser demitido” durante as demissões, e a cerimônia de despedida foi apenas um gesto de carinho por parte dos departamentos individuais.

redução do emprego na nova transformação energética

como todos sabemos, a actual taxa de penetração de novas energias no mercado automóvel da china ultrapassou os 50%, pelo que as principais empresas automóveis começaram a implantar novos mercados de energia. como um grande fabricante de automóveis de joint venture, a dongfeng honda tem sido criticada há muito tempo pela sua lenta transformação em nova energia. agora que vê o enorme potencial do novo mercado de energia, tem de intensificar os seus esforços de transformação e abraçar a nova energia. veículos.

a dongfeng honda anunciou no dia 26 de julho deste ano que, para promover a transformação estratégica da eletrificação, irá otimizar e ajustar a sua estrutura de capacidade de produção. é relatado que a empresa possui três fábricas de veículos e uma nova fábrica de energia em construção em wuhan, hubei. entre elas, a segunda fábrica suspenderá as atividades produtivas a partir de novembro de 2024, enquanto a nova fábrica de energia deverá entrar oficialmente em operação em setembro do mesmo ano.

de acordo com fontes da dongfeng honda, a suspensão da produção na segunda fábrica não é um fechamento permanente, mas parte de um ajuste estratégico. as instalações da fábrica, incluindo centros de p&d e laboratórios, ainda serão mantidas. por trás desta decisão, ela reflete os graves desafios que a dongfeng honda enfrenta atualmente no mercado de veículos a combustível.

ao mesmo tempo, pessoas familiarizadas com o assunto também apontaram que a otimização da capacidade de produção está intimamente relacionada com a suspensão da produção na fábrica. devido ao problema cada vez mais proeminente de excesso de capacidade causado pela queda nas vendas, a empresa está fazendo ajustes de pessoal. na área de produção. ao mesmo tempo, a recém-inaugurada fábrica de veículos de energia da dongfeng honda tem um maior grau de automação e o número de funcionários é significativamente menor do que o da linha de produção de veículos a combustível. portanto, é lógico eliminar um grande número de trabalhadores na linha de produção. posições.

diminuição das vendas, redução de custos e aumento da eficiência

desta vez, a dongfeng honda demitiu repentinamente 2.000 pessoas. além da óbvia diminuição no número de funcionários na nova planta de energia, o declínio contínuo das vendas da dongfeng honda e sua esperança de reduzir custos e aumentar a eficiência por meio de demissões também são razões importantes para as demissões. .

sofreu um declínio significativo nas vendas de carros novos no mercado chinês em agosto, com um declínio anual de 44%. este declínio durou sete meses e as vendas não conseguiram ultrapassar o mesmo. período do ano passado. os dados de produção e vendas divulgados pelo grupo dongfeng revelaram ainda mais a situação da dongfeng honda. suas vendas acumuladas de janeiro a agosto caíram 19% ano a ano. olhando para o passado, as vendas da dongfeng honda começaram a diminuir há três anos. elas têm diminuído ano após ano desde o pico de 850.000 veículos em 2020, e caíram abaixo da marca de 700.000 em 2022 para mais de 650.000 veículos full full. as vendas anuais em 2023 diminuirão para mais de 610.000 veículos. antigamente, as marcas de automóveis de joint venture eram uma escolha popular perseguida por pessoas da indústria automotiva e eram conhecidas por seus salários mais altos e bônus generosos de final de ano do que as marcas independentes. a antiga glória foi eclipsada, e até foi reduzida ao ponto em que é necessário reduzir custos através de despedimentos em grande escala.

actualmente, as marcas de automóveis de joint venture geralmente têm excesso de capacidade na produção de veículos a combustível, e o ambiente de mercado com excesso de oferta torna-as mais prudentes nas decisões de produção. dongfeng honda não é um caso isolado. a fábrica de foshan da faw-volkswagen também realizou otimização de pessoal em maio deste ano. alguns funcionários cujos contratos expiraram não foram renovados, mas forneceram compensação financeira correspondente.

como resultado da situação atual, alguns especialistas da indústria acreditam que o ritmo da dongfeng honda na transformação de novas energias não parece suficientemente firme. embora vários produtos eletrificados tenham sido lançados, como o honda cr-v phev, o inspa phev e os veículos elétricos puros e:ns1 e hunter light e:ns2, a resposta do mercado tem sido medíocre. em particular, as vendas mensais de hunter light e:ns2 e honda cr-v phev não ultrapassaram 500 unidades, enquanto as vendas de honda e:ns1 e yingshipai phev foram ainda mais sombrias nos últimos meses, e é difícil quebrar através da marca de 100 unidades.

confrontada com dificuldades de vendas, a dongfeng honda ajustou rapidamente a sua estratégia e deixou claro que irá promover totalmente o processo de eletrificação. sua nova planta de energia está programada para entrar em operação em setembro deste ano, produzindo principalmente modelos elétricos puros, como as séries lingxi e ye, e planeja lançar mais de 10 modelos elétricos puros até 2030. o que é particularmente atraente é que o lingxi l, no qual a dongfeng honda tem grandes esperanças, será lançado no segundo semestre deste ano. como o primeiro modelo da marca lingxi, ele carrega as grandes esperanças da dongfeng honda em termos de transformação elétrica e. contra-ataque de vendas.

com o forte aumento dos veículos nacionais de nova energia, a vantagem dos carros japoneses em termos de economia de combustível não existe mais. ao mesmo tempo, as deficiências dos carros japoneses em termos de configuração e condução inteligente tornaram-se cada vez mais proeminentes. além disso, o atraso da dongfeng honda nas atualizações de produtos e o ritmo lento da transformação da eletrificação fazem com que ela enfrente enormes riscos de mercado. esta grande demissão envolvendo até 2.000 pessoas também é uma medida importante para a dongfeng honda evitar riscos.