новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

10 сентября dongfeng honda официально опубликовала заявление, в котором говорилось: «чтобы обеспечить устойчивую работу компании и ускорить электрическую трансформацию, dongfeng honda продолжает повышать эффективность персонала в производственной сфере. такая оптимизация персонала представляет собой поэтапную корректировку деятельности компании. стратегическая трансформация мы будем придерживаться «ориентированной на людей» корпоративной философии, полностью учитывать пожелания сотрудников и формулировать разумные решения в соответствии с законами и правилами».

не так давно компания guangqi honda была вовлечена в увольнения. неожиданно dongfeng honda не была застрахована. «qibatan» узнал от инсайдеров dongfeng honda, что число увольнений в dongfeng honda, как ожидается, достигнет 2000, и dongfeng honda выплатит n+2+1 компенсацию уволенным сотрудникам («n» представляет собой количество лет службы). , «2» относится к двухмесячной зарплате и дополнительному месячному бонусу).

из-за относительно высоких стандартов вознаграждения некоторые сми сообщили, что политика вознаграждения даже заставила некоторых сотрудников стоять в очереди, чтобы «спешить быть уволенными». помимо высоких компенсаций, в dongfeng honda также ходят слухи о том, что некоторые департаменты проводят церемонии прощания с уволенными сотрудниками. что касается этого заявления, инсайдеры dongfeng honda сообщили, что правда немного другая. во время увольнений не было никакого «спешного увольнения», и церемония прощания была всего лишь жестом заботы со стороны отдельных отделов.

сокращение занятости в новой энергетической трансформации

как мы все знаем, текущий уровень проникновения новой энергии на автомобильный рынок китая превысил 50%, поэтому крупные автомобильные компании начали развертывать новые энергетические рынки. dongfeng honda, являющееся крупным совместным производителем автомобилей, долгое время подвергалась критике за медленный переход на новую энергетику. теперь, когда компания видит огромный потенциал нового энергетического рынка, ей необходимо активизировать усилия по трансформации и перейти на новую энергетику. транспортные средства.

26 июля этого года dongfeng honda объявила, что в целях содействия стратегической трансформации электрификации она оптимизирует и скорректирует структуру своих производственных мощностей. сообщается, что у компании есть три автомобильных завода и строящийся новый энергетический завод в ухане, хубэй. среди них второй завод приостановит производственную деятельность с ноября 2024 года, а новый энергетический завод, как ожидается, будет официально введен в эксплуатацию в сентябре того же года.

по словам инсайдеров dongfeng honda, приостановка производства на втором заводе не является окончательным закрытием, а является частью стратегической корректировки. заводские мощности, включая научно-исследовательские центры и лаборатории, по-прежнему будут сохранены. это решение отражает серьезные проблемы, с которыми dongfeng honda в настоящее время сталкивается на рынке автомобилей, работающих на топливе.

в то же время знакомые с ситуацией люди также отметили, что оптимизация производственных мощностей тесно связана с остановкой производства на заводе. в связи с растущей проблемой избыточных мощностей, вызванной падением продаж, компания проводит кадровые корректировки. в производственной сфере. в то же время недавно открытый завод по производству автомобилей на новых источниках энергии dongfeng honda имеет более высокую степень автоматизации, а количество сотрудников значительно меньше, чем на линии по производству топливных автомобилей. поэтому логично сократить большое количество рабочих на производственной линии. позиции.

снижение продаж, снижение затрат и повышение эффективности

на этот раз dongfeng honda внезапно уволила 2000 человек. помимо очевидного сокращения числа сотрудников на новой электростанции, важными причинами увольнений также являются продолжающееся снижение продаж dongfeng honda и ее надежды на сокращение затрат и повышение эффективности за счет увольнений. .

в августе компания honda motor co., ltd. пережила значительное снижение продаж новых автомобилей на китайском рынке, спад в годовом исчислении составил 44%. это снижение длилось семь месяцев, и продажи не смогли превысить этот показатель. период прошлого года. данные о производстве и продажах, опубликованные dongfeng group, еще раз показали тяжелое положение dongfeng honda. ее совокупные продажи с января по август упали на 19% в годовом исчислении. оглядываясь назад, можно сказать, что продажи dongfeng honda фактически начали снижаться три года назад. они снижались год от года с пика в 850 000 автомобилей в 2020 году и упали ниже отметки в 700 000 в 2022 году до более чем 650 000 автомобилей. продажи в 2023 году сократятся до более чем 610 000 автомобилей. когда-то совместные автомобильные бренды были популярным выбором среди представителей автомобильной промышленности и были известны своими более высокими зарплатами и щедрыми бонусами по итогам года, чем у независимых брендов. однако теперь, когда их показатели продолжают оставаться вялыми. былая слава затмилась, и даже сократилась до такой степени, что приходится сокращать издержки за счет масштабных увольнений.

в настоящее время совместные автомобильные бренды, как правило, имеют избыточные мощности по производству автомобилей, работающих на топливе, а рыночная ситуация с избытком предложения заставляет их более осмотрительно принимать производственные решения. dongfeng honda — не единичный случай. завод faw-volkswagen в фошане также провел оптимизацию персонала в мае этого года. некоторым сотрудникам, у которых истек срок действия контрактов, не были продлены, но им была предоставлена ​​соответствующая финансовая компенсация.

в результате сложившейся ситуации некоторые отраслевые эксперты полагают, что темпы dongfeng honda в трансформации новой энергетики кажутся недостаточно устойчивыми. хотя был выпущен ряд электрифицированных продуктов, таких как honda cr-v phev, inspa phev и чисто электромобили e:ns1 и hunter light e:ns2, реакция рынка была посредственной. в частности, ежемесячные продажи hunter light e:ns2 и honda cr-v phev не превысили 500 единиц, а продажи honda e:ns1 и yingshipai phev в последние месяцы были еще более унылыми, и их трудно сломать. через отметку в 100 единиц.

столкнувшись с трудностями в продажах, dongfeng honda быстро скорректировала свою стратегию и дала понять, что будет полностью продвигать процесс электрификации. ее новую энергетическую установку планируется ввести в эксплуатацию в сентябре этого года, в основном она будет производить чисто электрические модели, такие как серии lingxi и ye, и планирует запустить более 10 чисто электрических моделей к 2030 году. что особенно примечательно, так это то, что lingxi l, на который dongfeng honda возлагает большие надежды, будет выпущен во второй половине этого года. будучи первой моделью бренда lingxi, dongfeng honda возлагает большие надежды на электрическую трансформацию. контратака продаж.

с сильным ростом отечественных транспортных средств на новых источниках энергии преимущество японских автомобилей с точки зрения экономии топлива больше не существует. при этом все более заметными стали недостатки японских автомобилей с точки зрения комплектации и умного вождения. кроме того, отставание dongfeng honda в обновлении продукции и медленные темпы трансформации электрификации ставят ее перед огромными рыночными рисками. это крупное увольнение, в котором приняли участие около 2000 человек, также является важной мерой для dongfeng honda, позволяющей избежать рисков.