uutiset

ei vikaa

iskun saaneen iäkkään miehen ei pitäisi kantaa laillista vastuuta

oikeus hyväksyi syyttäjän vastalauseen ja tuomitsi tekijän maksamaan kaikki työkyvyttömyyskorvaukset.

"tämä tapaus on liikenneonnettomuudesta aiheutunut vahingonkorvaus. syynä on tuottamusvastuun periaate, eli jos vahingon aiheuttaja on myös syyllinen vahingon syntymiseen, vahingontekijän vastuuta voidaan vähentää. totesi, että yleisessä vahingonkorvausvastuussa pääasiallinen vastuunottoperuste se oli virhe, eikä laillista vastuuta tarvitse kantaa, jos virhettä ei ole."

"olet selventänyt asioita, joita en voinut ymmärtää ja antanut minulle oikeutta! oikeuden tuomion muuttamisen jälkeen en vain saanut yli 40 000 yuania työkyvyttömyyskorvauksena, vaan olen myös usein kouluttanut vanhoja ystäviäni laissa ja kertonut heille, että meillä ei ole jos teet virheen, sinun ei tarvitse ottaa vastuuta!” lao li sanoi innoissaan, kun pekingin kaupungin syyttäjänviraston syyttäjä ning xiaoying kävi hiljattain vastavierailulla protestitapauksessa. .

vuonna 2018 kuusikymppinen lao li ajoi normaalisti tiellä, kun häneen törmäsi takaa tuleva auto ohittaessaan liikennevaloristeyksen. liikennevalvontalaitoksen päättämänä moottoriajoneuvon kuljettaja on täysin vastuussa. tunnistamisen jälkeen lao li kärsi kymmenennen vamman asteen. koska selkäydin ja hänen kaulan hermojuuret puristuivat, lao li vietti yli 100 000 yuania sairaalassa hoitoon.

auto-onnettomuudesta puhuessaan lao li oli erittäin vihainen, ei vain hänen ruumiinsa vahingoittunut, vaan myös siksi, että onnettomuuteen osallistunut ajoneuvo ei ostanut pakollista liikennevakuutusta. toinen osapuoli maksoi vain osan avohoitomaksusta ottaa mitään vastuuta.

"koska liikenteenvalvontaosasto on todennut, että tekijä on yksin vastuussa onnettomuudesta, minun tappioni on vastattava toiselle osapuolelle, lao li teki valituksen syyllisen viemiseksi oikeuteen."

joulukuussa 2020 tuomioistuin päätti, että tekijän tulee vastata kaikki lao lin sairauskulut, sairaalahoitotuet, menetetyt työkulut jne. auto-onnettomuuden aiheuttaman työkyvyttömyyden korvauksesta tuomioistuin päätti kuitenkin, että tekijän on maksettava 50 % korvaussuhteesta. koska oikeuslääketieteellisen raportin mukaan lao li kärsi "kohdunkaulan spondyloosista, vakavasta kohdunkaulan selkäydinkanavan nivelrikkosta" ja muista sairauksista ennen vammoja, jotka saivat vaurioita laajemmalle kuin tavalliset ihmiset normaalioloissa odottavat. tuomioistuin otti huomioon taudin osuuden vamman aiheuttajana ja päätti, että tekijän on maksettava 50 % työkyvyttömyyskorvauksesta.

tuomion saatuaan lao li ei vieläkään pystynyt selvittämään, miksi hän sai osuman, ja liikenteenvalvonta totesi myös, että tekijä oli täysin vastuussa, mutta hänen oli silti kannettava osa vastuusta? lao li oli tyytymätön ensimmäisen oikeusasteen tuomioon ja valitti, mutta toisen oikeusasteen tuomio ei tukenut hänen valitustaan. myöhemmin myös lao lin uudelleenkäsittelyhakemus hylättiin.

"myönnän, että en ole hyvässä kunnossa, mutta jos ei olisi tapahtunut tätä auto-onnettomuutta, voisin elää normaalia elämää, enkä olisi tullut kymmenennen tason vammaiseksi", lao li ilmaisi hämmennyksensä tuomioistuimen päätöksestä että hänen pitäisi kantaa 50% vastuusta.

"mennäänkö syyttäjälle hakemaan valvontaa?" lao li:n vaimo ehdotti lao lille osallistuttuaan lailliseen popularisointitoimintaan. lao li päätti kokeilla sitä ja jätti valvontahakemuksen pekingin syyttäjälle maaliskuussa 2023.

asiasta vastaava syyttäjä ning xiaoying tarkasti tiedostot välittömästi ja tarkasti ne ja konsultoi beijing forensic identification industry associationia asiaan liittyvissä ammatillisissa kysymyksissä. vuosien kokemus tapausten käsittelystä sai ning xiaoyingin ymmärtämään, että tämä näennäisesti "kohtuullinen" siviiliasia oli "kohtuuton".

"oletetaan, että lao lin aiempi fyysinen kunto oli 99-prosenttisesti syynä hänen vammaisuuteensa, mutta niin kauan kuin rikkomusta ei tapahdu, hän voi silti elää normaalia elämää. mutta jos hän joutuu auto-onnettomuuteen, kantaako hän 99 prosenttia vastuusta ?" syyttäjien yhteisessä kokouksessa aiheeseen liittyen ning xiaoying keskittyi tapauksen syy- ja tuottamusvastuuseen ja otti tämän asian esille.

"tämä tapaus on liikenneonnettomuudesta aiheutunut vahingonkorvaus. syynä on tuottamusvastuun periaate, eli jos vahingon aiheuttaja on myös syyllinen vahingon syntymiseen, vahingontekijän vastuuta voidaan vähentää. totesi, että yleisessä vahingonkorvausvastuussa vastuun ottamisen pääasiallinen peruste se on virhe, eikä sinun tarvitse kantaa laillista vastuuta, jos sinulla ei ole vikaa oli täysin vastuussa, eikä lao li itse ollut syyllinen, ja arviointiraportissa vamman syy-yhteyteen osallistumisen asteen tunnistaminen oli lääketieteellisestä näkökulmasta tehdyn tuomion perusteella edelleen osapuolten vastuulla määräytyy asiaankuuluvien lakien mukaisesti.

ovatko vahingon seuraukset odotettua suuremmat? "se pitäisi arvioida myös tavallisten ihmisten normaalien ja kohtuullisten odotusten perusteella." liikennesääntöjen noudattaminen voi aiheuttaa liikenneonnettomuudet voivat johtaa jopa vakaviin vahinkoihin, kuten vammautumiseen ei-moottoriajoneuvoon osallistuvalle, mikä ei tietenkään ylitä tavallisten ihmisten odotuksia. vaikka lao li itse sairastaa kohdunkaulan spondyloosia, tämä tekijä ei voi vähentää kuljettajan korkeaa turvallisuusvelvollisuutta tai muuttaa hänen odotettuja johtopäätöksiään.

näin ollen pekingin kaupungin syyttäjä uskoi, että liikenneonnettomuus oli lao lin vamman välitön syy. vaikka hänen alkuperäisellä sairaudellaan oli tietty vaikutus, se ei ollut vika, eikä laosin pitäisi olla vastuussa vahingoista. marraskuussa 2023 tuomioistuin jätti tästä tapauksesta protestin pekingin korkeimpaan oikeuteen.

tämän vuoden toukokuussa tuomioistuin hyväksyi syyttäjän protestilausunnon uudelleenkäsittelyssä ja päätti, että lao li ei ollut laillisesti vastuussa vahingosta ja että tekijän tulee maksaa kaikki työkyvyttömyyskorvaukset.

(lähde: procuratorate daily · news edition kirjoittaja: jian jian sun man)