uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Yhdysvaltain liikenneministeriö julkaisi äskettäin virallisesti C-V2X Internet of Vehicles -teknologian kansallisen käyttöönottosuunnitelman "Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment", jossa ehdotetaan, että se jaetaan kolmeen vaiheeseen vuosina 2024–2036. : lyhyt, keskipitkä ja pitkä aikavälillä Nopeuta C-V2X-ajoneuvojen Internetin käyttöönottoa kaikkialla Yhdysvalloissa. Vuoteen 2036 mennessä C-V2X saavuttaa 100 %:n peiton moottoriteillä ja 85 %:n peiton 75 suuressa kaupunkien risteyksessä, joista suurin osa pystyy tarjoamaan turvallisuuspalveluita haavoittuville liikenteen osallistujille. C-V2X onboard -tasolla kuusi autoyhtiötä on saavuttanut ajoturvasovelluksia tukevien ajoneuvojen massatuotannon ja vähintään 20 mallissa on toteutettu C-V2X-toimintoja.

Tämä Yhdysvaltojen siirto korostaa C-V2X Internet of Vehicles -teknologian merkitystä ja arvoa liikenneturvallisuuden parantamisessa. Yhdysvallat toivoo, että se vähentää liikenneonnettomuuksia ja tekee liikennejärjestelmästä turvallisemman, luotettavamman ja tehokkaamman. tehokkaampi.

WHO:n raportoimien tietojen mukaan noin 1,19 miljoonaa ihmistä kuolee tieliikenneonnettomuuksissa maailmanlaajuisesti vuonna 2021. Varsinkin viime vuosina autojen määrän lisääntyessä tieliikenteen turvallisuusongelmat ovat tulleet yhä vakavammiksi, jotka liittyvät läheisesti ihmisten terveysongelmiin. C-V2X Ajoneuvojen Internet, joka on tärkeä mahdollistava teknologia, joka kattaa autot, kuljetukset ja viestinnän, voi tehokkaasti ratkaista yllä mainitut ongelmat ja murtaa polkupyörän älykkyyden ajoneuvojen, ajoneuvojen, teiden ja ajoneuvopilvien välisen viestinnän avulla sekä Yhteistyössä tapahtuva tunnistus, yhteistyöhön perustuva päätöksenteko ja yhteiskäyttöinen hallinta Se kohtaa haasteita, kuten havaintorajoitukset, ajoneuvojen korkea laskentateho, pitkän tien skenaarion haasteet ja globaali liikenteen optimointi.

01 C-V2X Ajoneuvojen Internetistä on tullut ainoa tosiasiallinen standardi maailmanlaajuiselle ajoneuvojen Internetille, ja globaali teollistumisen käyttöönotto kiihtyy jälleen

Tohtori Chen Shanzhi, China Information Technology Groupin apulaisjohtaja ja pääinsinööri, esitti jo vuonna 2013 ensimmäisenä kansainvälisesti C-V2X Internet of Vehicles -konseptin ja loi teknisen järjestelmän puitteet ja kehitysreitin. Vuodesta 2015 lähtien China Information Technology on alkanut työskennellä Huawein ja muiden yritysten kanssa johtaakseen kansainvälisten standardien muotoilua C-V2X ajoneuvojen Internetille. Sitten vuonna 2018 maani teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö otti johtavan aseman C-V2X:n taajuuksien levittämisessä maailmassa vuonna 2020, jolloin Yhdysvaltain liittovaltion viestintäkomissio peruutti DSRC:lle (IEEE 802.11p) ajoneuvojen Internetille varatun taajuuskaistan. ja varannut siitä 30 MHz C-V2X:lle. Tällä kertaa Yhdysvallat kiihdyttää C-V2X:n valtakunnallista käyttöönottoa, mikä on toinen merkittävä askel, mikä osoittaa, että C-V2X-ajoneuvojen Internet-teknologiaa, joka on keskeinen teknologia, joka vahvistaa autoja ja liikenneturvallisuutta, tullaan edistämään ja soveltamaan nopeasti. tärkeä vaihe laajamittaisessa toteutuksessa.

Sen lisäksi, että Kiina ja Yhdysvallat lisäsivät edelleen läsnäoloaan tällä alalla, Etelä-Korea ilmoitti joulukuussa 2023, että se käyttää C-V2X Internet of Vehicles -tekniikkaa uuden sukupolven älykkäiden kuljetusjärjestelmien käyttöönotossa. C-V2X Ajoneuvojen Internetistä on tullut ainoa de facto -standardi maailmanlaajuiselle ajoneuvojen Internetille, ja se saa tukea yhä useammalta maalta ja alueelta.

On raportoitu, että Yhdysvaltain liittovaltion moottoritiehallinto (FHWA) on myöntänyt lähes 60 miljoonan dollarin rahoituksen kolmelle yksikölle Arizonassa, Texasissa ja Utahissa edistääkseen C-V2X-teknologian käyttöönottoa ja parantaakseen C-V2X-viestinnän tehokkuutta pelastaa ihmishenkiä ja varmistaa samalla, että liittyvät tekniikat kommunikoivat turvallisesti useiden laitteiden ja alustojen välillä ilman muiden häiriöitä. Etelä-Korea aikoo ottaa käyttöön Soulin kaupunkitason älykkään kuljetusjärjestelmän ja autonomisen ajon vuonna 2026.

02 kotimaani C-V2X Internet of Vehicles ajoneuvo-tie-pilvi-integraatioratkaisu nopeuttaa käyttöönottoa ja käynnistää kilpa-tilan

kotimaani on luonut hyvän ilmapiirin kenttien väliselle yhteistyölle C-V2X-ajoneuvojen Internetin käyttöönotossa, ja teollinen ekosysteemi on kiihtynyt. C-V2X Internet of Vehicles -verkkoon tukeutuen maani nopeuttaa ajoneuvojen, teiden ja pilven integroitua käyttöönottoa. Kotimaani viiden ministeriön ja komission yhteisellä edistämisellä Peking, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Wuhan, Chongqing, Nanjing, Suzhou, Chengdu ja Hangzhou-Tongxiang-Deqing-konsortio on perustettu "hallituksen ohjauksen" kautta + Market drive" -malli, Luo joukko kaupunkitason sovellusprojekteja koordinoituun kehittämiseen parantaakseen kaupunkien älykkään liikenteen kehitystasoa.

Tämän vuoden toukokuussa Peking käynnisti 9,94 miljardin yuanin ajoneuvo-tie-pilvi-integraatioprojektin tarjouskilpailun. Myöhemmin Fuzhou, Ordos, Shenzhen, Changzhou, Shenyang ja muut paikat seurasivat perässä.

Tällä hetkellä useat alueet ovat siirtymässä täyden nopeuden tilaan edistäessään C-V2X ajoneuvojen Internetin rakentamista. Niiden joukossa Peking aikoo rakentaa noin 6 050 tieristeyksessä 2 324 neliökilometrin alueella Wuhan aikoo edistää 13 hallinnollista aluetta ja toiminnallista aluetta, kuten Wuhan Economic Development Zone ja East Lake High-tech Zone 5G:n saavuttamiseksi; kaupungin laajuinen kattavuus ja toteuttaa älykkäitä muutoksia koko kaupungin laajuisissa risteyksissä. sekä älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen laajamittaisen demonstraatiosovelluksen edistäminen ja uusien liiketoimintamallien tutkiminen. Chengdu aikoo rakentaa yhteensä 13 800 tienvarsiinfrastruktuuria vuoteen 2026 mennessä, saavuttaa 95 % liikennevalojen verkottumisasteen pilottialueilla, ylittää 3 000 laajamittaista esittelyajoneuvoa ja saattaa loppuun koko keskustan avaamisen. Changsha käyttää 1 200 neliökilometriä kaupungissa pilottialueena toteuttaakseen "ajoneuvo-tie-pilvi-integraatio" -teknologian ja älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen laajamittaisen soveltamisen. Vuoteen 2026 mennessä on tarkoitus toteuttaa kaikkien kaupunkiteiden avoin testaus, joka kattaa esittelysovellusskenaariot, kuten toimivat miehittämättömät ajoneuvot, miehittämättömät älykkäät yhdistetyt ajoneuvot ja moottoritiet.

03 C-V2X Internet of Vehicles -prosessi kiihtyy, ja C-NCAP:n käyttöönotosta voi tulla tärkeä lähtökohta älykkäiden verkkoajoneuvojen kehittämiselle.

Mitä tulee C-V2X:n käyttöönoton edistämiseen ajoneuvoissa, yli tusina autoyritystä maassani on julkaissut yli 20 C-V2X etukuormitettua massatuotantomallia, ja jotkut autoyritykset ovat tehneet selväksi, että heidän koko sarjansa varustetaan tällä tekniikalla. Zuosi Auto Researchin tietokantatilastojen mukaan henkilöautojen C-V2X esiasennusaste vuonna 2023 on noin 1,2 %, esiasennusasteikko ylittää 270 000 ajoneuvoa. Vuosien 2026–2027 odotetaan käynnistävän laajamittaisen latausjakson, ja optimististen ennusteiden mukaan esilatausaste voi ylittää 9 %.

Julkiset tiedot osoittavat, että NIO aikoo asentaa C-V2X:n vuonna 2025 valmistettuihin NT3-alustan malleihin, joiden arvioitu asennusmäärä on 1,5 miljoonaa ajoneuvoa viidessä vuodessa. BMW Brilliance aikoo ottaa käyttöön 130 000 esiasennettua C-V2X-sarjaa. kaikki mallit vuonna 2024. -V2X Ensimmäisenä Fordina, joka otti käyttöön V2X:n Kiinan markkinoilla, yhtiön C-V2X-ajoneuvojen ja maanteiden yhteistyöpalvelu on otettu käyttöön 7 kaupungissa eri puolilla maata, mukaan lukien Guangzhou ja Wuhan, ja kumulatiivinen määrä todellisia palvelunkäyttäjiä yli 12 000.

On syytä mainita, että kotimaani uusi autojen törmäysarviointiprotokolla C-NCAP on ottanut johtoaseman C-V2X-tekniikan käyttöönotossa aktiivisen turvallisuuden saavuttamiseksi ja C-V2X-ajoneuvon puoleisten sovellusten edistämiseksi, millä on myös ollut merkittävä vaikutus maailmanlaajuiseen NCAP:iin. järjestelmä. Lisäksi edistääkseen standardien laatimista yhdistettyjen toimintojen ja sovellusten alalla kotimaani autojen standardoinnin tekninen komitea edistää aktiivisesti "Tekniset tekniset tiedot turvavaroitusjärjestelmille älykkäille yhdistetyille ajoneuvoille, jotka perustuvat suoran yhteyden tietoon" Teknologia" teknisen turvallisuuden ja tuen varmistamiseksi Hyvät teknologiasovellukset toteutetaan.

Tulevaisuudessa ajoneuvo-tie-pilvi-integraatiopilottikaupunkeihin luottaen maani syventää edelleen C-V2X-teollisuuden ulkoasua ja lisää merkittävästi C-V2X-infrastruktuurin kattavuutta ja ajoneuvoterminaalien levinneisyyttä, millä on suuri merkitys älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen innovatiivisen kehittämisen edistäminen. Laajamittaisen sovelluksen myötä C-V2X Ajoneuvojen Internetin arvo nousee vähitellen esiin, sillä se vaikuttaa vähitellen tieturvallisuuden parantamiseen, liikenteen sujuvuuden optimointiin ja ajoneuvojen käyttötehokkuuden parantamiseen sekä edistää tehokkaasti kaupunkien liikennejärjestelmän yleistä päivitystä. , auttaa luomaan turvallisen, mukavan ja tehokkaan ja vihreän matkakokemuksen.