Belegung

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Kürzlich hat das US-Verkehrsministerium offiziell den nationalen Einsatzplan für die C-V2X-Internet-of-Vehicles-Technologie „Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment“ veröffentlicht, der vorsieht, dass er von 2024 bis 2036 in drei Phasen unterteilt wird : Kurzfristig, mittelfristig und langfristig Beschleunigen Sie den Einsatz von C-V2X Internet of Vehicles in den Vereinigten Staaten. Bis 2036 wird C-V2X eine 100-prozentige Abdeckung auf Autobahnen und eine 85-prozentige Abdeckung an 75 großen großen städtischen Kreuzungen erreichen, von denen die meisten in der Lage sein werden, Sicherheitsdienste für gefährdete Verkehrsteilnehmer bereitzustellen. Auf der C-V2X-Bordebene haben sechs Automobilhersteller die Massenproduktion von Fahrzeugen erreicht, die Fahrsicherheitsanwendungen unterstützen, und mindestens 20 Modelle haben C-V2X-Funktionen implementiert.

Dieser Schritt der Vereinigten Staaten unterstreicht die Bedeutung und den Wert der C-V2X-Internet-of-Vehicles-Technologie für die Verbesserung der Verkehrssicherheit. Die Vereinigten Staaten hoffen, dass sie durch die landesweite Umsetzung die Zahl der Verkehrsunfälle senken und das Transportsystem sicherer und zuverlässiger machen wird effizienter.

Nach Angaben der WHO werden im Jahr 2021 weltweit etwa 1,19 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen sterben. Vor allem in den letzten Jahren sind mit der Zunahme der Zahl der Autos die Sicherheitsprobleme im Straßenverkehr immer gravierender geworden, die eng mit den Gesundheitsproblemen der Menschen zusammenhängen. C-V2X Internet of Vehicles kann als wichtige Basistechnologie in den Bereichen Automobil, Transport und Kommunikation die oben genannten Probleme effektiv lösen und die Fahrradintelligenz durch die Kommunikation zwischen Fahrzeugen, Fahrzeugen, Straßen und Fahrzeugwolken durchbrechen Kollaborative Erfassung, kollaborative Entscheidungsfindung und kollaborative Kontrolle. Es steht vor Herausforderungen wie Wahrnehmungsbeschränkungen, hoher Rechenleistung am Fahrzeugende, Herausforderungen bei Long-Tail-Szenarien und globaler Verkehrsoptimierung.

01 C-V2X Internet of Vehicles ist zum einzigen De-facto-Standard für das globale Internet of Vehicles geworden, und die weltweite Industrialisierung beschleunigt sich erneut

Bereits 2013 war Dr. Chen Shanzhi, stellvertretender General Manager und Chefingenieur der China Information Technology Group, der erste, der das Konzept des C-V2X Internet of Vehicles international vorschlug und den technischen Systemrahmen und die Entwicklungsroute festlegte. Seit 2015 arbeitet China Information Technology mit Huawei und anderen Unternehmen zusammen, um die Formulierung internationaler Standards für das C-V2X-Internet der Fahrzeuge voranzutreiben. Im Jahr 2018 übernahm das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie meines Landes die Führung bei der weltweiten Verbreitung des Spektrums für C-V2X, und im Jahr 2020 widerrief die US-amerikanische Federal Communications Commission das dem DSRC (IEEE 802.11p) Internet of Vehicles zugewiesene Frequenzband und 30 MHz davon C-V2X zugewiesen. Dieses Mal beschleunigen die Vereinigten Staaten den landesweiten Einsatz von C-V2X. Dies ist ein weiterer wichtiger Schritt, der darauf hindeutet, dass die C-V2X-Internet-of-Vehicles-Technologie als Schlüsseltechnologie, die Automobile und Verkehrssicherheit stärkt, rasch gefördert und angewendet wird, was den Anfang macht eine wichtige Phase der groß angelegten Umsetzung.

Neben China und den Vereinigten Staaten, die ihre Präsenz in diesem Bereich weiter ausbauen, erklärte Südkorea im Dezember 2023 auch, dass es C-V2X Internet of Vehicles nutzen werde, um eine neue Generation intelligenter Transportsysteme einzusetzen. C-V2X Internet of Vehicles ist zum einzigen De-facto-Standard für das globale Internet of Vehicles geworden und wird von immer mehr Ländern und Regionen unterstützt.

Es wird berichtet, dass die US-amerikanische Bundesstraßenverwaltung (FHWA) drei Unternehmen in Arizona, Texas und Utah Mittel in Höhe von fast 60 Millionen US-Dollar zur Verfügung gestellt hat, um den Einsatz der C-V2X-Technologie zu fördern und die Effizienz der C-V2X-Kommunikation zu verbessern um Leben zu retten und gleichzeitig sicherzustellen, dass verwandte Technologien sicher und ohne Störungen durch andere über eine Vielzahl von Geräten und Plattformen hinweg kommunizieren. Südkorea plant, im Jahr 2026 ein kollaboratives intelligentes Transportsystem auf Stadtebene in Seoul und die Einführung autonomen Fahrens einzuführen.

02 Die Fahrzeug-Straßen-Cloud-Integrationslösung C-V2X für das Internet der Fahrzeuge meines Landes beschleunigt die Implementierung und startet den Rennmodus

Mein Land hat eine gute Atmosphäre für die bereichsübergreifende Zusammenarbeit bei der Einführung des C-V2X-Internets der Fahrzeuge geschaffen und das industrielle Ökosystem hat sich beschleunigt. Durch den Einsatz von C-V2X Internet of Vehicles beschleunigt mein Land den integrierten Einsatz von Fahrzeug, Straße und Cloud. Mit der gemeinsamen Förderung der fünf Ministerien und Kommissionen meines Landes wurden Peking, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Wuhan, Chongqing, Nanjing, Suzhou, Chengdu und das Hangzhou-Tongxiang-Deqing-Konsortium durch die „Regierungsführung“ als Pilotstädte gegründet + „Marktorientiertes“ Modell: Erstellen Sie eine Reihe von Anwendungsprojekten auf Stadtebene für eine koordinierte Entwicklung, um den Entwicklungsstand des städtischen intelligenten Transports zu verbessern.

Im Mai dieses Jahres startete Peking eine Ausschreibung für ein Fahrzeug-Straßen-Cloud-Integrationsprojekt im Wert von 9,94 Milliarden Yuan. Anschließend folgten Fuzhou, Ordos, Shenzhen, Changzhou, Shenyang und andere Orte diesem Beispiel.

Derzeit treiben verschiedene Regionen den Aufbau des C-V2X-Internets der Fahrzeuge auf Hochtouren voran. Unter anderem plant Peking, auf einer Fläche von 2.324 Quadratkilometern Bauarbeiten an etwa 6.050 Straßenkreuzungen durchzuführen; Wuhan plant die Förderung von 13 Verwaltungsbezirken und Funktionsgebieten wie der Wuhan Economic Development Zone und der East Lake High-Tech Zone, um 5G zu erreichen stadtweite Abdeckung und intelligente Umgestaltung stadtweiter Kreuzungen; Jinan plant eine umfassende Abdeckung intelligenter und vernetzter Parkplätze in öffentlichen Bereichen; und Förderung der groß angelegten Demonstrationsanwendung intelligenter vernetzter Fahrzeuge und der Erforschung neuer Geschäftsmodelle. Chengdu plant, bis 2026 insgesamt 13.800 Straßeninfrastrukturen zu bauen, in Pilotgebieten eine Ampelvernetzungsrate von 95 % zu erreichen, mehr als 3.000 groß angelegte Demonstrationsfahrzeuge zu produzieren und die Eröffnung der gesamten Innenstadt abzuschließen. Changsha wird 1.200 Quadratkilometer in der Stadt als Pilotgebiet nutzen, um die Implementierung der „Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration“-Technologie und die groß angelegte Anwendung intelligenter vernetzter Fahrzeuge durchzuführen. Es ist geplant, bis 2026 offene Tests aller städtischen Straßen durchzuführen, die Demonstrationsanwendungsszenarien wie funktionale unbemannte Fahrzeuge, unbemannte intelligente vernetzte Fahrzeuge und Autobahnen abdecken.

03 Der C-V2X-Internet-of-Vehicles-Prozess beschleunigt sich und die Einführung von C-NCAP könnte ein wichtiger Ausgangspunkt für die Entwicklung intelligenter vernetzter Fahrzeuge werden.

Im Hinblick auf die Förderung der Einführung von C-V2X in Fahrzeugen haben mehr als ein Dutzend Automobilhersteller in meinem Land mehr als 20 C-V2X-Frontlader-Massenmodelle auf den Markt gebracht, und einige Automobilhersteller haben deutlich gemacht, dass ihre gesamte Serie wird mit dieser Technologie ausgestattet. Laut den Datenbankstatistiken von Zuosi Auto Research wird die C-V2X-Vorinstallationsrate für Personenkraftwagen im Jahr 2023 etwa 1,2 % betragen, wobei der Vorinstallationsumfang 270.000 Fahrzeuge übersteigt. Es wird erwartet, dass zwischen 2026 und 2027 eine groß angelegte Ladeperiode einläutet, wobei optimistische Prognosen bestehen, dass die Vorladerate 9 % überschreiten kann.

Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass NIO plant, C-V2X auf seinen NT3-Plattformmodellen zu installieren, die im Jahr 2025 in Serie produziert werden, mit einem geschätzten Installationsvolumen von 1,5 Millionen Fahrzeugen in fünf Jahren. BMW Brilliance plant, 130.000 Sätze vorinstallierter C-V2X einzusetzen alle Modelle im Jahr 2024. -V2X; als erster Ford, der V2X auf dem chinesischen Markt einsetzt, wurde der C-V2X-Fahrzeug-Straßen-Kooperationsdienst des Unternehmens in sieben Städten im ganzen Land implementiert, darunter Guangzhou und Wuhan, mit einer kumulierten Anzahl von tatsächliche Servicenutzer über 12.000.

Erwähnenswert ist, dass das neue Autokollisionsbewertungsprotokoll meines Landes, C-NCAP, die Führung bei der Einführung der C-V2X-Technologie übernommen hat, um aktive Sicherheit zu erreichen und fahrzeugseitige C-V2X-Anwendungen zu fördern, was auch einen wichtigen Einfluss auf das globale NCAP hatte System. Um die Formulierung von Standards im Bereich vernetzter Funktionen und Anwendungen voranzutreiben, fördert das technische Komitee für Automobilstandardisierung meines Landes außerdem aktiv den Standardverifizierungstest der „Technischen Spezifikationen für Sicherheitswarnsysteme für intelligent vernetzte Fahrzeuge basierend auf Direct Connect Communication“. „Technologie“ zur Gewährleistung der technischen Sicherheit und des Supports. Gute Technologieanwendungen werden umgesetzt.

In Zukunft wird mein Land mithilfe der Pilotstädte zur Fahrzeug-Straßen-Cloud-Integration das Layout der C-V2X-Industrie weiter vertiefen und die Abdeckung der C-V2X-Infrastruktur sowie die Durchdringung von Fahrzeugterminals deutlich erhöhen, was von großer Bedeutung sein wird Förderung der innovativen Entwicklung intelligenter vernetzter Fahrzeuge. Mit der groß angelegten Anwendung wird der Wert des C-V2X-Internets der Fahrzeuge nach und nach zum Vorschein kommen, das nach und nach eine Rolle bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit, der Optimierung des Verkehrsflusses und der Verbesserung der Betriebseffizienz von Fahrzeugen spielt und die allgemeine Modernisierung des städtischen Verkehrssystems effektiv fördert Dies trägt dazu bei, ein sicheres, komfortables, effizientes und umweltfreundliches Reiseerlebnis zu schaffen.