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Recentemente, o Departamento de Transportes dos EUA divulgou oficialmente o plano nacional de implantação da tecnologia C-V2X Internet of Vehicles "Salvando vidas com conectividade: um plano para acelerar a implantação V2X", que propõe que de 2024 a 2036, será dividido em três etapas : curto, médio e longo prazo. Acelerar a implantação da Internet de Veículos C-V2X nos Estados Unidos. Até 2036, o C-V2X alcançará 100% de cobertura nas rodovias e 85% de cobertura em 75 grandes cruzamentos urbanos, a maioria dos quais será capaz de fornecer serviços de segurança para participantes vulneráveis ​​do trânsito. No nível de bordo do C-V2X, seis montadoras alcançaram a produção em massa de veículos que suportam aplicações de segurança de direção, e pelo menos 20 modelos implementaram funções do C-V2X.

Esta medida dos Estados Unidos destaca a importância e o valor da tecnologia C-V2X Internet of Vehicles na melhoria da segurança no trânsito. Os Estados Unidos esperam que, através da implementação em todo o país, reduza as taxas de acidentes de trânsito e torne o sistema de transporte mais seguro, mais confiável e. mais eficiente.

Segundo dados divulgados pela OMS, aproximadamente 1,19 milhão de pessoas morrerão em acidentes de trânsito em todo o mundo em 2021. Especialmente nos últimos anos, com o aumento do número de automóveis, os problemas de segurança rodoviária tornaram-se cada vez mais graves, os quais estão intimamente relacionados com os problemas de saúde das pessoas. A Internet de Veículos C-V2X, como uma importante tecnologia facilitadora que abrange as áreas de automóveis, transporte e comunicações, pode resolver efetivamente os problemas acima e romper a inteligência das bicicletas por meio da comunicação entre veículos, veículos, estradas e nuvens de veículos, bem como detecção colaborativa, tomada de decisão colaborativa e controle colaborativo. Ele enfrenta desafios como limitações de percepção, alto poder de computação no veículo, desafios de cenário de cauda longa e otimização de tráfego global.

01 A Internet de Veículos C-V2X tornou-se o único padrão de facto para a Internet de Veículos global, e a implantação da industrialização global está acelerando novamente

Já em 2013, o Dr. Chen Shanzhi, vice-gerente geral e engenheiro-chefe do Grupo de Tecnologia da Informação da China, foi o primeiro a propor internacionalmente o conceito de Internet de Veículos C-V2X e estabeleceu a estrutura do sistema técnico e a rota de desenvolvimento. Desde 2015, a China Information Technology começou a trabalhar com a Huawei e outras empresas para liderar a formulação de padrões internacionais para Internet de Veículos C-V2X. Então, em 2018, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do meu país assumiu a liderança na promulgação do espectro para C-V2X no mundo; em 2020, a Comissão Federal de Comunicações dos EUA revogou a banda de frequência alocada para a Internet de Veículos DSRC (IEEE 802.11p); e alocou 30 MHz para C-V2X. Desta vez, os Estados Unidos aceleram a implantação nacional do C-V2X, o que é outro grande passo, indicando que a tecnologia C-V2X Internet of Vehicles, como uma tecnologia chave que capacita os automóveis e a segurança no trânsito, será rapidamente promovida e aplicada, inaugurando uma etapa importante da implementação em larga escala.

Além de a China e os Estados Unidos aumentarem ainda mais a sua presença neste campo, em dezembro de 2023, a Coreia do Sul também declarou que utilizaria a Internet de Veículos C-V2X para implantar uma nova geração de sistemas de transporte inteligentes. A Internet de Veículos C-V2X tornou-se o único padrão de facto para a Internet de Veículos global e está ganhando apoio de cada vez mais países e regiões.

É relatado que a Administração Rodoviária Federal dos EUA (FHWA) forneceu quase US$ 60 milhões em financiamento a três entidades no Arizona, Texas e Utah para promover a implantação da tecnologia C-V2X e melhorar a eficiência das comunicações C-V2X. para salvar vidas e, ao mesmo tempo, garantir que as tecnologias relacionadas se comuniquem com segurança através de uma variedade de dispositivos e plataformas, sem interferência de terceiros. A Coreia do Sul planeja alcançar um sistema de transporte inteligente colaborativo em nível de cidade de Seul e implantação de direção autônoma em 2026.

02 a solução de integração veículo-estrada-nuvem C-V2X Internet of Vehicles do meu país acelera a implementação e inicia o modo de corrida

meu país formou uma boa atmosfera para a cooperação interdisciplinar na implantação da Internet de Veículos C-V2X, e o ecossistema industrial acelerou. Contando com a Internet de Veículos C-V2X, meu país está acelerando a implantação integrada de veículos, estradas e nuvem. Com a promoção conjunta dos cinco ministérios e comissões do meu país, Pequim, Xangai, Shenzhen, Guangzhou, Wuhan, Chongqing, Nanjing, Suzhou, Chengdu e o consórcio Hangzhou-Tongxiang-Deqing foram estabelecidos como cidades piloto através da "orientação governamental". + impulso de mercado", criar uma série de projetos de aplicação em nível de cidade para desenvolvimento coordenado para melhorar o nível de desenvolvimento do transporte urbano inteligente.

Em maio deste ano, Pequim lançou uma licitação de projeto de integração veículo-estrada-nuvem no valor de 9,94 bilhões de yuans. Posteriormente, Fuzhou, Ordos, Shenzhen, Changzhou, Shenyang e outros lugares seguiram o exemplo.

Atualmente, várias regiões estão entrando em modo de velocidade total na promoção da construção da Internet de Veículos C-V2X. Entre eles, Pequim planeja realizar a construção em cerca de 6.050 cruzamentos rodoviários em uma área de 2.324 quilômetros quadrados. Wuhan planeja promover 13 distritos administrativos e áreas funcionais, como a Zona de Desenvolvimento Econômico de Wuhan e a Zona de Alta Tecnologia de East Lake, para alcançar 5G; cobertura em toda a cidade e realizar a transformação inteligente dos cruzamentos em toda a cidade. Jinan Planeja alcançar a cobertura total de estacionamento inteligente e conectado em áreas públicas. Changchun está promovendo ativamente a integração profunda da indústria automobilística e da tecnologia de informação e comunicação; e promover a aplicação de demonstração em larga escala de veículos inteligentes conectados e a exploração de novos modelos de negócios. Chengdu planeja construir um total de 13.800 infraestruturas rodoviárias até 2026, atingir uma taxa de rede de semáforos de 95% em áreas piloto, exceder 3.000 veículos de aplicação de demonstração em grande escala e concluir a abertura de todo o centro da cidade. Changsha usará 1.200 quilômetros quadrados na cidade como área piloto para realizar a implementação da tecnologia de "integração veículo-estrada-nuvem" e a aplicação em larga escala de veículos conectados inteligentes. Está planejado realizar testes abertos de todas as estradas urbanas até 2026, abrangendo cenários de aplicação de demonstração, como veículos não tripulados funcionais, veículos inteligentes não tripulados conectados e rodovias.

03 O processo de Internet de Veículos C-V2X está se acelerando e a introdução do C-NCAP pode se tornar um importante ponto de partida para o desenvolvimento de veículos inteligentes em rede.

Em termos de promoção da introdução do C-V2X nos veículos, mais de uma dúzia de montadoras em meu país lançaram mais de 20 modelos C-V2X produzidos em massa com carregamento frontal, e algumas montadoras deixaram claro que toda a sua série serão equipados com esta tecnologia. De acordo com as estatísticas do banco de dados da Zuosi Auto Research, a taxa de pré-instalação C-V2X para automóveis de passageiros em 2023 será de aproximadamente 1,2%, com a escala de pré-instalação ultrapassando 270.000 veículos. Espera-se que 2026-2027 dê início a um período de carregamento em grande escala, com previsões otimistas de que a taxa de pré-carregamento pode exceder 9%.

Informações públicas mostram que a NIO planeja instalar o C-V2X em seus modelos de plataforma NT3 produzidos em massa em 2025, com um volume de instalação estimado de 1,5 milhão de veículos em cinco anos. A BMW Brilliance planeja implantar 130.000 conjuntos de C-V2X pré-instalados em; todos os modelos em 2024. -V2X Como a primeira Ford a implantar o V2X no mercado chinês, o serviço colaborativo veículo-estrada C-V2X da empresa foi implementado em 7 cidades em todo o país, incluindo Guangzhou e Wuhan, com um número acumulado de usuários reais do serviço superiores a 12.000.

Vale ressaltar que o novo protocolo de avaliação de colisão de automóveis C-NCAP do meu país assumiu a liderança na introdução da tecnologia C-V2X para alcançar segurança ativa e promover aplicações C-V2X no lado do veículo, o que também teve um impacto importante no NCAP global sistema. Além disso, a fim de promover a formulação de padrões na área de funções e aplicações conectadas, o Comitê Técnico de Padronização Automotiva do meu país promove ativamente o teste de verificação padrão das "Especificações Técnicas para Sistemas de Alerta de Segurança para Veículos Conectados Inteligentes Baseados em Comunicação Direct Connect Tecnologia" para garantir segurança técnica e suporte Boas aplicações tecnológicas são implementadas.

No futuro, contando com as cidades-piloto de integração veículo-estrada-nuvem, meu país aprofundará ainda mais o layout da indústria C-V2X e aumentará significativamente a cobertura da infraestrutura C-V2X e a penetração dos terminais de veículos, o que será de grande importância em promover o desenvolvimento inovador de veículos conectados inteligentes. Com a aplicação em larga escala, o valor da Internet de Veículos C-V2X emergirá gradualmente, desempenhando gradualmente um papel na melhoria da segurança rodoviária, na otimização do fluxo de tráfego e na melhoria da eficiência operacional dos veículos, além de promover efetivamente a atualização geral do sistema de transporte urbano. , ajudando a criar uma experiência de viagem segura, confortável, eficiente e ecológica.