uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Netcom uusi auto Uusi 212 julkaistiin virallisesti 22. elokuuta. Uutta autoa lanseerattiin yhteensä 3 mallia, joiden hintaluokka on 139 900-172 900 yuania. Pekingin autonvalmistajan uuden tuotemerkin 212 ensimmäisenä mallina uudessa autossa on neliömäinen ja tiukka ulkomuotokieli sekä kantamaton korirakenne. Teholtaan uusi auto on varustettu 2.0T bensiinimoottorilla, johon on yhdistetty 8AT-automaattivaihteisto, ja siinä on osa-aikainen nelivetojärjestelmä.

Ulkonäöltään uusi 212 jatkaa klassisia retro-designelementtejä, ja sen neliön muoto on kokonaisuudessaan erittäin sitkeä. Etupuolella pyöreät ajovalot ja kolmisuuntainen säleikkö ovat hyvin tunnistettavissa. Ulkoneva etupuskuri on hyvin pitkälti nykyisen hardcore-off-road-tyylin mukainen. On syytä mainita, että konepellin lisäksi uudessa autossa on säilynyt myös klassinen "ilmatorjuntavalo".

Uuden auton sivurakenne on suhteellisen kova, suora ja korotettu vyötärölinja kulkee edestä taakse. Neliömäiset ikkunat, perinteiset ovenkahvat ja ulkonevat kulmakarvat korostavat sen hardcore-maasto-ominaisuuksia. Uuden 212:n takaosa on myös suhteellisen neliömäinen. Molemmille puolille pystysuoraan sijoitetut takavaloryhmät ja ulkoinen vararengas ovat hyvin tunnistettavissa. Korin koon osalta auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4705/1895/1936mm, ja akseliväli on 2860mm.

Sisustuksen osalta uuden auton sisustus on myös omaksunut järeämmän muotoilutyylin, ja isokokoinen jousitettu keskusohjausnäyttö lisää siihen tekniikan tuntua. Lisäksi uudessa autossa on myös suuri määrä fyysisiä painikkeita keskusohjauksessa, mukaan lukien ilmastointilaitteen ohjausalue ja off-road-toimintojen säädin kuljettajan toiminnan helpottamiseksi.

Tehon suhteen uusi 212 on varustettu 2,0 tonnin bensiinimoottorilla, jonka enimmäisteho on 185 kW ja maksimivääntö 410 N·m. Se on yhdistetty 8AT-automaattivaihteistoon ja siinä on osa-aikainen neliveto Nelivetojärjestelmä tukee hidasta nelivetoa, nopeaa nelivetoa ja kaksipyörävetoa. On syytä mainita, että uusi auto on varustettu myös edessä ja takana elektronisesti ohjatuilla luistorajoitteisilla tasauspyörästöillä.

Alustan osalta uusi 212 on kehitetty maastoalustan arkkitehtuuriin - WY-alustaan ​​perustuen, käyttämällä ei-kantavaa koria sekä etu- ja takaosan viiden lenkin kiinteää siltajousitusta. Mitä tulee off-road-ominaisuuksiin, 4H-tilaan vaihtamisen jälkeen käyttövoima voidaan jakaa jatkuvasti 50:50 eteen ja taakse, ja 4L-tila voi vahvistaa vääntömomenttia 2,5-kertaiseksi. Samaan aikaan sen lähestymiskulma on 40°, lähtökulma 36°, vähimmäismaavara 235 mm, pitkittäinen murtokulma 23,6° ja maksimi kahlaamissyvyys 850 mm.

(Photo / Wendu Jinyi)