nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Netcom novum currus Die 22 mensis Augusti, nova 212 publice deductae sunt. Cum primum exemplar sub Beijing Automobile Manufacturer novae notae 212, nova autocinetum quadratam et tenacem linguam exteriorem adhibet et structuram corporis non-portantis adhibet. Secundum potentiam, novus raeda cum machina gasoline 2.0T instructa, cum 8AT transmissione latae sententiae coniuncta, partem temporis quattuor rotarum coegi systematis habet.

Secundum apparentiam, nova 212 classica retro elementa designant, et altiore figura quadrata valde lenta est. In facie anteriore, luces rotundas et cratem trium horizontalem valde cognoscibilia sunt. Proserpina fronti adfixum valde est in linea cum stilo viae duro currenti off. Memorabile est quod iuxta cucullo, novus currus etiam classicum "anti-aircraft lucem" retinet. Secundum munus, praeter munera accendit, etiam functiones sicut cameras integrat.

Latera designatio novae currus relative lenta est, recta et obrizo currit a fronte ad postremum. Fenestrae quadratae, ianuae traditionalis ansas et rotae supercilia prominentes eius hardcore off-via attributa exaggerant. Tergo novorum 212 etiam designationem relative quadratam adhibet. Circuli caudae verticaliter utrinque dispositae et graphio externo parce valde cognoscuntur. Pro magnitudine corporis, longitudo, latitudo et altitudo currus respective sunt 4705/1895/1936mm, et basis 2860mm est.

Secundum interiorem, interior novae currus etiam stilum nuclei duriorem adhibet, et amplissimum suspensum imperium centrale velum addit sensum technologiae ei. Praeterea, novus currus etiam magnum numerum bullarum physicarum in potestate centrali retinet, incluso aeris condiciones ditionis et muneris functionis off-via, ad operationem agitatoris faciliorem.

Secundum vim, novum 212 cum machina gasoline 2.0T cum maxima potestate 185kW et maximo torque of 410N·m paratur . Quattuor rotae ratio coegi sustinet low-celeritate quattuor rotarum coegi, summus velocitas quattuor rotarum coegi et duo modi rota coegi. Dignum est memorare novos currus etiam ancipiti et ancipiti electronice instructos crines differentiales limitata-lapsus coerceri.

In terminis chassis, novum 212 evolvitur secundum architecturae omnes-terrae chassis - WY suggestum, adhibito corpore non-portante et ante et postico quinque-nexionis integralis pontis suspensionis. Secundum facultatem viarum viarum, post mutandi modum 4H, vis impulsus constanter 50:50 in anteriorem et posticam distribui potest, et 4L modus torquem per 2.5 vicibus amplificare potest. Eodem tempore etiam accessus habet angulum 40°, angulum discessum 36°, terram minimam alvi 235mm, angulum rupturae longitudinalem 23,6°, maximum 850mm vagum profundum.

(Photo/Wendu Jinyi)