uutiset

China News Service, Kunming, 18. elokuuta, Otsikko: "Railway Artisan" Wang Chao: Kiinan suojeleminen rautateillä kekseliäisyydellä

Kirjailija Zhang Weiming Li Ling Tang Chuanling

Tänä kesänä Kiinan ja Laosin välisillä junilla matkusti suuri määrä kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​matkailijoita ympäri maata, ruuhka-aikoina yli 4 000 matkailijaa päivässä. Kiinan ja Laosin ylevien vuorten joukossa CR200J-tehointensiivisten EMU-junat lentävät suurella nopeudella ja ruiskuttavat tasaista elinvoimaa reitin varrella oleville alueille.

Rautatien toisiinsa kietoutuvat junat muodostavat "Mobile Chinan" Tieverkon normaalin toiminnan takana on hiljaa omistautuneita rautatiealan ammattilaisia. Wang Chao, Kiina Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd.:n Kunmingin varikolla toimivan huoltopajan ajoneuvosähköasentaja, on yksi heistä.

Viimeisten viiden vuoden aikana Wang Chao on johtanut tiimin onnistuneesti korjaamaan 3 910 arvokasta osaa, kuten suurnopeusjunien integroituja levyjä, tehnyt yhteenvedon ja jalostanut yli 30 vaikeaa ja vianetsintämenetelmää ja saanut yhden kansallisen keksintöpatentin, 12 kansallista patenttia. hyödyllisyysmallipatentteja, ja voitti myös "kansallisen viiden "työvoimamitalin".

Kunmingin laitamilla, Yunnanin osavaltiossa, Kunming Depotin "Wang Chao Skills Master Studiossa" Wang Chao istuu partaalla olevan CR200J-tehokeskittyneen EMUn auton alla olevan virtalähteen pääohjauspaneelin edessä. hylättynä, käsin hitsaamalla DSP-siruja. DSP-siru on pääohjauskortin ydin. Siru on pienempi kuin sormenkynsi ja se on peitetty tiiviisti yli 200 juotosnastalla. Wang Chao "kirjoi" tarkasti jokaisen juotosnastan integroidulle piirilevylle antaen sille uuden elämän.

Menneisyyteen muistettaessa Wang Chaon matka taiteen mestariksi ei ollut helppo. Vuonna 2002 hänestä tuli rautateiden kunnossapidon oppipoika. Aluksi hän seurasi isäntänsä puhdistamaan autojen valoja ja selvittämään päivittäisiä vikoja. Ennen vuotta 2012 Wang Chao työskenteli huoltopajan ajoneuvo- ja sähköryhmässä, joka vastasi rautateiden henkilöautojen sähkölaitteiden huollosta. Vuoden lopussa hänet siirrettiin tekniseen tutkimusryhmään ja hän alkoi oppia virtalähteen isäntämoduulien huoltoa.

Tuolloin suhteellisen yksinkertainen 8-napainen siruhitsaustekniikka oli vielä "juoksun kaulan" ongelma huollossa. Koska Wang Chao ei saanut kokemusta, hän pohti ja kokeili omin avuin, ja lopulta löysi parhaan ratkaisun hitsaukseen erilaisilla hitsauspäillä, materiaaleilla ja lämpötiloilla. Sitten yli 120 päivän yrityksen ja erehdyksen sekä yli 600 vian jälkeen Wang Chao hallisi 8–200 nastaisten sirujen hitsaustekniikan ja ratkaisi levyjen kunnossapidon teknisen ongelman. Vuoden 2015 lopussa Yunnanin provinssin henkilöstö- ja sosiaaliturvaosasto nimesi "Wang Chao Skills Master Studion" Wang Chaon mukaan Kunming Depotissa.

Vuonna 2021 Wang Chao aloitti Kiinan ja Laosin välisten junien huoltotyöt. Junan virallisen käyttöönoton jälkeen seurasi joukko haasteita. Kun CR200J:n tehokeskeisen EMU:n lämmittimen ohjauskortti epäonnistui, mikä johti epätasapainoiseen matkustamon lämpötiloihin ja vaikutti matkustajien mukavuuteen, Wang Chao ja hänen tiiminsä havaitsivat pieniä puutteita suunnittelussa ja edistivät tuotteen optimointia ja päivitystä. "Vaikka junassa ajavat ihmiset eivät tunne korjaajaa, meidän korjaajien täytyy ajatella junassa ajavia ihmisiä." Hänen suurin kohteliaisuus.

Marraskuussa 2023 Laosin "Lancang" EMU aloitti ensimmäisen huoltomatkansa Kiinaan Wang Chao ja hänen studionsa jäsenet suorittivat tehokkaasti avainkomponenttien, kuten PIS-vaunuohjaimen ja auton alle integroidun sähkökortin, huollon. Samaan aikaan Wang Chao johti 3 tieteellisen tutkimusprojektin ja 29 teknisen tutkimusprojektin päätökseen saattamista ja kehitti itsenäisesti yli 20 saavutusta, kuten "korttikortin monikanavaisen signaalin monikanavainen lähtö- ja palautelaite" ja "junamatkustaja auton 39-ytiminen tietoliikennepistorasian kohdistuslaite". Hän osallistui myös Kiina-Laos Railway CR200J:n sähköintensiivisen EMU:n seitsemän sähköhuolto-ohjeen kokoamiseen, mikä nosti kiinalaisia ​​teknisiä standardeja kansainväliselle näyttämölle.

Kiinan ja Laosin välisen rautatien avaamisen jälkeen Wang Chao ja hänen tiiminsä ovat auttaneet Laon rautatieosastoa ratkaisemaan yli 20 tyyppistä vaikeita ja monimutkaisia ​​ongelmia suurnopeusjunien käytössä, mukaan lukien ajoturvallisuuden valvontataulut ja auton alle. virtalähdelevyn huolto. Kesäkuussa 2024 neljä laosilaista EMU-mekaanikkoa saapui Yunnanin Kunmingiin kommunikoimaan kasvokkain Wang Chaon ja muiden kiinalaisten teknikkojen kanssa keskustelemaan EMU-ylläpidon taidoista ja edistämään edelleen teknistä vaihtoa ja yhteistyötä Kiinan ja Laosin rautateiden välillä.

Wang Chaon tarina on mikrokosmos Kiina-Laos-rautatien rakentajista ja vartijoista. Hän sanoi: "Tulevina päivinä tiimini ja minä jatkamme itsemme haastamista ja alan johtamista hengessä, joka edistää Kiinan ja Laosin välisen rautatien vaurautta ja kehitystä."