berita

China News Service, Kunming, 18 Agustus, Judul: "Pengrajin Kereta Api" Wang Chao: Melindungi Tiongkok di Kereta Api dengan Kecerdasan

Penulis Zhang Weiming Li Ling Tang Chuanling

Musim panas ini, sejumlah besar wisatawan domestik dan asing melakukan perjalanan ke seluruh negeri dengan kereta api Tiongkok-Laos, dan jumlahnya mencapai lebih dari 4.000 per hari pada jam sibuk. Di antara pegunungan tinggi di Tiongkok dan Laos, kereta EMU hemat daya CR200J terbang dengan kecepatan tinggi, menyuntikkan aliran vitalitas ke area di sepanjang rute.

Kereta api yang terjalin di jalur kereta api merupakan "Mobile China". Di balik pengoperasian normal jaringan jalan raya terdapat para pengrajin kereta api yang berdedikasi secara diam-diam. Wang Chao, seorang tukang listrik kendaraan di bengkel pemeliharaan depo Kunming di China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd., adalah salah satunya.

Dalam lima tahun terakhir, Wang Chao telah memimpin tim untuk berhasil memperbaiki 3,910 suku cadang bernilai tinggi seperti papan terintegrasi untuk kereta berkecepatan tinggi, merangkum dan menyempurnakan lebih dari 30 metode sulit dan pemecahan masalah, serta memperoleh 1 paten penemuan nasional, 12 nasional paten model utilitas, dan juga memenangkan "Medali Buruh" Lima Nasional.

Di pinggiran Kunming, Yunnan, di "Wang Chao Skills Master Studio" di Depot Kunming, Wang Chao sedang duduk di depan papan kendali utama catu daya di bawah mobil dari EMU terkonsentrasi daya CR200J yang berada di ambang pintu. karena ditinggalkan, mengelas chip DSP secara manual. Chip DSP adalah inti dari papan kontrol utama. Chip ini lebih kecil dari kuku dan ditutupi dengan lebih dari 200 pin solder. Wang Chao secara akurat "menyulam" setiap pin solder pada papan sirkuit terpadu, sehingga memberikan kehidupan baru.

Melihat ke masa lalu, perjalanan Wang Chao untuk menjadi seorang master seni tidaklah mudah. Pada tahun 2002, ia magang dalam pemeliharaan kereta api. Awalnya, ia mengikuti masternya untuk membersihkan lampu mobil dan menangani kesalahan sehari-hari setiap hari. Sebelum tahun 2012, Wang Chao bekerja di kelompok kendaraan dan kelistrikan di bengkel pemeliharaan, bertanggung jawab atas pemeliharaan peralatan kelistrikan gerbong penumpang kereta api. Pada akhir tahun, ia dipindahkan ke tim peneliti teknis dan mulai mempelajari pemeliharaan modul host catu daya.

Pada saat itu, teknologi pengelasan chip 8-pin yang relatif sederhana masih menjadi masalah pemeliharaan yang "macet". Tanpa pengalaman, Wang Chao merenung dan mencoba sendiri, dan akhirnya menemukan solusi terbaik untuk pengelasan dengan kepala las, bahan, dan suhu yang berbeda. Kemudian, setelah lebih dari 120 hari uji coba dan lebih dari 600 kegagalan, Wang Chao menguasai teknologi pengelasan chip dari 8 hingga 200 pin dan memecahkan masalah teknis pemeliharaan papan. Pada akhir tahun 2015, Departemen Sumber Daya Manusia dan Jaminan Sosial Provinsi Yunnan menamai "Studio Master Keterampilan Wang Chao" dengan nama Wang Chao di Depot Kunming.

Pada tahun 2021, Wang Chao memulai pekerjaan pemeliharaan kereta api Tiongkok-Laos. Setelah kereta resmi dioperasikan, serangkaian tantangan pun menyusul. Ketika papan kontrol pemanas EMU yang memusatkan daya CR200J rusak, mengakibatkan suhu kabin tidak seimbang dan memengaruhi kenyamanan penumpang, Wang Chao dan timnya menemukan kekurangan kecil dalam desain dan mendorong optimalisasi dan peningkatan produk. “Meskipun orang yang naik kereta tidak mengenal tukang reparasi, kami tukang reparasi harus memikirkan orang yang naik kereta.” Wang Chao mengatakan bahwa dia berkomunikasi dengan ribuan penumpang melalui kereta yang sedang berjalan .Pujian terbesarnya.

Pada bulan November 2023, EMU "Lancang" Laos memulai perjalanan pemeliharaan pertamanya ke Tiongkok. Wang Chao dan anggota studionya secara efisien menyelesaikan pemeliharaan komponen-komponen utama seperti pengontrol gerbong PIS dan papan terintegrasi daya di bawah mobil. Pada saat yang sama, Wang Chao memimpin penyelesaian 3 proyek penelitian ilmiah dan 29 proyek penelitian teknis, dan secara mandiri mengembangkan lebih dari 20 pencapaian seperti "perangkat umpan balik dan keluaran multi-saluran sinyal multi-saluran kartu papan" dan "penumpang kereta api perangkat penyelarasan soket komunikasi 39-inti mobil". Ia juga berpartisipasi dalam penyusunan 7 instruksi pengoperasian pemeliharaan kelistrikan untuk KRL padat daya CR200J Kereta Api Tiongkok-Laos, yang mendorong standar teknis Tiongkok ke tingkat internasional.

Sejak pembukaan jalur kereta api Tiongkok-Laos, Wang Chao dan timnya telah membantu departemen perkeretaapian Laos memecahkan lebih dari 20 jenis masalah sulit dan rumit dalam pengoperasian kereta berkecepatan tinggi, termasuk papan induk pemantauan keselamatan berkendara dan bagian bawah gerbong. pemeliharaan papan catu daya. Pada bulan Juni 2024, empat mekanik EMU asal Laos datang ke Kunming, Yunnan, untuk berkomunikasi tatap muka dengan Wang Chao dan teknisi Tiongkok lainnya guna mendiskusikan keterampilan terkait dalam pemeliharaan EMU, dan untuk lebih mempromosikan pertukaran teknis dan kerja sama antara perkeretaapian Tiongkok dan Laos.

Kisah Wang Chao adalah mikrokosmos dari para pembangun dan penjaga Kereta Api Tiongkok-Laos. Dia berkata, "Di masa mendatang, saya dan tim akan terus menantang diri kita sendiri dan memimpin industri dengan semangat memberikan kontribusi lebih besar bagi kemakmuran dan pengembangan Kereta Api Tiongkok-Laos."