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China News Service, Kunming, 18 de agosto, Título: "Artesão Ferroviário" Wang Chao: Protegendo a China nas Ferrovias com Engenhosidade

Autor Zhang Weiming Li Ling Tang Chuanling

Este Verão, um grande número de turistas nacionais e estrangeiros viajou por todo o país nos comboios ferroviários China-Laos, com o número a atingir mais de 4.000 por dia nos horários de pico. Entre as altas montanhas da China e do Laos, comboios de EMUs CR200J com utilização intensiva de energia voam a alta velocidade, injetando um fluxo constante de vitalidade nas áreas ao longo das rotas.

Os trens entrelaçados na ferrovia constituem a "China Móvel". Por trás da operação normal da rede rodoviária, existem artesãos ferroviários silenciosamente dedicados. Wang Chao, eletricista de veículos na oficina de manutenção do depósito de Kunming da China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd., é um deles.

Nos últimos cinco anos, Wang Chao liderou a equipe no reparo com sucesso de 3.910 peças de alto valor, como placas integradas para trens de alta velocidade, resumiu e refinou mais de 30 métodos difíceis e de solução de problemas e obteve 1 patente de invenção nacional, 12 nacional patentes de modelo de utilidade, e também ganhou a Medalha do Trabalho "National Five".

Nos arredores de Kunming, Yunnan, no "Wang Chao Skills Master Studio" no Kunming Depot, Wang Chao está sentado em frente a uma placa de controle principal da fonte de alimentação embaixo do carro de uma EMU com concentração de energia CR200J que está no limite de ser abandonado, soldando manualmente chips DSP. O chip DSP é o núcleo da placa de controle principal. O chip é menor que uma unha e é densamente coberto com mais de 200 pinos de solda. Wang Chao “bordou” com precisão cada pino de solda na placa de circuito integrado, dando-lhe uma nova vida.

Olhando para o passado, a jornada de Wang Chao para se tornar um mestre da arte não foi fácil. Em 2002, tornou-se aprendiz de manutenção ferroviária. No início, acompanhava seu mestre para limpar as luzes dos carros e lidar com as falhas diárias. Antes de 2012, Wang Chao trabalhou no grupo de veículos e elétricos da oficina de manutenção, responsável pela manutenção de equipamentos elétricos de vagões ferroviários de passageiros. No final do ano, foi transferido para a equipe de pesquisa técnica e passou a aprender a manutenção dos módulos host da fonte de alimentação.

Naquela época, a tecnologia relativamente simples de soldagem de cavacos de 8 pinos ainda era um problema de "pescoço preso" para manutenção. Sem nenhuma experiência, Wang Chao ponderou e tentou por conta própria e finalmente encontrou a melhor solução para soldagem com diferentes cabeças de soldagem, materiais e temperaturas. Então, após mais de 120 dias de tentativa e erro e mais de 600 falhas, Wang Chao dominou a tecnologia de soldagem de chips de 8 a 200 pinos e resolveu o problema técnico de manutenção da placa. No final de 2015, o Departamento Provincial de Recursos Humanos e Segurança Social de Yunnan nomeou "Wang Chao Skills Master Studio" em homenagem a Wang Chao no Kunming Depot.

Em 2021, Wang Chao iniciou os trabalhos de manutenção dos trens ferroviários China-Laos. Depois que o trem foi oficialmente colocado em operação, uma série de desafios se seguiu. Quando o painel de controle do aquecedor da EMU com potência concentrada CR200J falhou, resultando em temperaturas de cabine desequilibradas e afetando o conforto dos passageiros, Wang Chao e sua equipe descobriram pequenas falhas no design e promoveram a otimização e atualização do produto. “Embora as pessoas que viajam no trem não conheçam o reparador, nós, reparadores, temos que pensar nas pessoas que viajam no trem.” Wang Chao disse que ele se comunica com milhares de passageiros por meio de trens em movimento. . Seu maior elogio.

Em novembro de 2023, a EMU "Lancang" do Laos embarcou em sua primeira viagem de manutenção à China e os membros de seu estúdio concluíram com eficiência a manutenção de componentes-chave, como o controlador de transporte PIS e a placa integrada de energia sob o carro. Ao mesmo tempo, Wang Chao presidiu a conclusão de 3 projetos de pesquisa científica e 29 projetos de pesquisa técnica, e desenvolveu de forma independente mais de 20 conquistas, como "saída multicanal de sinal multicanal de cartão de placa e dispositivo de feedback" e "passageiro ferroviário dispositivo de alinhamento de soquete de comunicação de 39 núcleos para carro". Ele também participou da compilação de 7 instruções de operação de manutenção elétrica para a UEM de uso intensivo de energia da Ferrovia China-Laos CR200J, levando os padrões técnicos chineses ao cenário internacional.

Desde a abertura da ferrovia China-Laos, Wang Chao e sua equipe ajudaram o departamento ferroviário do Laos a resolver mais de 20 tipos de problemas difíceis e complicados na operação de trens de alta velocidade, incluindo placas hospedeiras de monitoramento de segurança de condução e sub-carro manutenção da placa de alimentação. Em Junho de 2024, quatro mecânicos da UEM do Laos vieram a Kunming, Yunnan, para comunicarem cara a cara com Wang Chao e outros técnicos chineses para discutir competências relacionadas na manutenção da UEM e para promover ainda mais o intercâmbio técnico e a cooperação entre as ferrovias da China e do Laos.

A história de Wang Chao é um microcosmo dos construtores e guardiões da Ferrovia China-Laos. Ele disse: "Nos próximos dias, minha equipe e eu continuaremos a nos desafiar e a liderar a indústria com o espírito de contribuir mais para a prosperidade e o desenvolvimento da Ferrovia China-Laos (Fim)".