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중국통신사, 곤명, 8월 18일, 제목: "철도 장인" 왕차오: 독창성으로 철도에서 중국을 보호하다

저자 장웨이밍 리링탕 추안링

올여름 많은 국내외 관광객이 중국-라오스 철도열차를 타고 전국을 여행했고, 성수기에는 하루 4000명 이상에 달했다. 중국과 라오스의 높은 산 사이에서 CR200J 동력 집약형 EMU 열차는 고속으로 비행하며 노선을 따라 있는 지역에 꾸준한 활력을 불어넣습니다.

철도 위에 얽혀 있는 열차는 "모바일 차이나(Mobile China)"를 구성하며, 도로망의 정상적인 운영 뒤에는 조용히 헌신하는 철도 기술자들이 있습니다. China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd.의 쿤밍 창고 유지 관리 작업장에서 차량 전기 기술자로 일하는 Wang Chao도 그 중 한 명입니다.

지난 5년 동안 Wang Chao는 팀을 이끌고 고속 열차용 통합 보드 등 3,910개의 고부가가치 부품을 성공적으로 수리했으며 30개 이상의 어려운 문제 해결 방법을 요약하고 개선했으며 1개의 국가 발명 특허, 12개의 국가 발명 특허를 획득했습니다. 실용 신안 특허를 획득하고 "전국 5대 노동훈장"도 수상했습니다.

윈난성 쿤밍 외곽, 쿤밍 창고에 있는 "왕차오 기술 마스터 스튜디오"에서 왕차오가 위기에 처한 CR200J 전력 집중형 EMU의 차량 하부 전원 공급 장치 메인 제어반 앞에 앉아 있습니다. 버려진 것, DSP 칩을 수동으로 용접하는 것. DSP 칩은 메인 컨트롤 보드의 핵심으로, 이 칩은 손톱보다 작으며 200개 이상의 납땜 핀으로 촘촘하게 덮여 있습니다. Wang Chao는 집적 회로 기판의 각 납땜 핀을 정확하게 "자수"하여 새로운 생명을 불어넣었습니다.

과거를 돌이켜보면 왕차오가 예술의 대가가 되기까지의 여정은 쉽지 않았다. 2002년에 그는 철도 유지 보수 견습생이 되었습니다. 처음에는 스승을 따라 매일 자동차 조명을 청소하고 일상적인 결함을 처리했습니다. 2012년 이전에 Wang Chao는 유지보수 작업장의 차량 및 전기 그룹에서 근무하며 철도 승용차의 전기 장비 유지 관리를 담당했습니다. 연말에는 기술연구팀으로 배치되어 전원 공급 장치 호스트 모듈의 유지 관리를 배우기 시작했습니다.

당시에는 비교적 단순한 8핀 칩 용접 기술이 여전히 유지보수에 있어 '막힌 목' 문제였다. 아무런 경험도 없이 Wang Chao는 스스로 고민하고 시도한 끝에 마침내 다양한 ​​용접 헤드, 재료 및 온도를 사용하여 용접하는 데 가장 적합한 솔루션을 찾았습니다. 그런 다음 120일 이상의 시행착오와 600회 이상의 실패 끝에 Wang Chao는 8핀에서 200핀까지의 칩 용접 기술을 마스터하고 보드 유지 관리의 기술적 문제를 해결했습니다. 2015년 말, 윈난성 인적 자원 및 사회 보장국은 쿤밍 창고의 Wang Chao의 이름을 따서 "Wang Chao 기술 마스터 스튜디오"로 명명했습니다.

2021년 Wang Chao는 중국-라오스 철도 열차의 유지 관리 작업을 시작했습니다. 열차가 공식적으로 운행된 후 일련의 난관이 뒤따랐습니다. CR200J 전력 집중형 EMU의 히터 제어 보드에 결함이 발생하여 객실 온도가 불균형해지고 승객의 편안함에 영향을 미치자 Wang Chao와 그의 팀은 설계에서 사소한 결함을 발견하고 제품 최적화 및 업그레이드를 추진했습니다. "비록 기차를 타는 사람은 수리공을 모르지만 우리 수리공은 기차를 타는 사람을 생각해야 합니다." 왕차오는 달리는 기차를 통해 수천 명의 승객과 소통한다고 말했습니다. 점점 더 많은 승객이 기차를 선택합니다. 그의 가장 큰 칭찬.

2023년 11월, 라오스 "Lancang" EMU는 중국으로 첫 유지보수 여행을 떠났습니다. Wang Chao와 그의 스튜디오 멤버들은 PIS 캐리지 컨트롤러 및 차량 하부 전원 통합 보드와 같은 핵심 구성요소의 유지보수를 효율적으로 완료했습니다. 동시에 Wang Chao는 3개의 과학 연구 프로젝트와 29개의 기술 연구 프로젝트의 완료를 주재했으며 "보드 카드 다중 채널 신호 다중 채널 출력 및 피드백 장치" 및 "철도 승객"과 같은 20개 이상의 성과를 독립적으로 개발했습니다. 자동차 39코어 통신 소켓 정렬 장치". 그는 또한 중국-라오스 철도 CR200J 전력 집약적 EMU에 대한 7가지 전기 유지 관리 작업 지침 작성에 참여하여 중국 기술 표준을 국제 무대로 끌어 올렸습니다.

중국-라오스 철도 개통 이후 Wang Chao와 그의 팀은 라오스 철도부가 운전 안전 모니터링 호스트 보드 및 차량 하부를 포함하여 고속 열차 운행과 관련된 20가지 이상의 어렵고 복잡한 문제를 해결하도록 도왔습니다. 전원 공급 장치 보드 유지 관리. 2024년 6월, 라오스 EMU 기계공 4명이 윈난성 쿤밍에 와서 Wang Chao 및 기타 중국 기술자와 대면하여 EMU 유지 관리 관련 기술을 논의하고 중국과 라오스 철도 간의 기술 교류 및 협력을 더욱 촉진했습니다.

왕차오의 이야기는 중국-라오스 철도의 건설자와 수호자들의 축소판입니다. 그는 “앞으로 우리 팀과 나는 중국-라오스 철도의 번영과 발전에 더 많이 기여한다는 정신으로 계속해서 도전하고 업계를 선도할 것”이라고 말했다.