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Servicio de noticias de China, Kunming, 18 de agosto, Título: "El artesano ferroviario" Wang Chao: Proteger a China en el ferrocarril con ingenio

Autor Zhang Weiming Li Ling Tang Chuanling

Este verano, un gran número de turistas nacionales y extranjeros viajaron por todo el país en los trenes China-Laos, y el número llegó a más de 4.000 por día en las horas pico. Entre las elevadas montañas de China y Laos, trenes de EMU CR200J de gran potencia vuelan a gran velocidad, inyectando un flujo constante de vitalidad en las zonas a lo largo de las rutas.

Los trenes entrelazados en el ferrocarril constituyen la "China móvil". Detrás del funcionamiento normal de la red de carreteras, hay artesanos ferroviarios silenciosamente dedicados. Wang Chao, electricista de vehículos en el taller de mantenimiento del depósito de Kunming de China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd., es uno de ellos.

En los últimos cinco años, Wang Chao ha liderado el equipo para reparar con éxito 3.910 piezas de alto valor, como tableros integrados para trenes de alta velocidad, resumir y perfeccionar más de 30 métodos difíciles y de solución de problemas, y obtener 1 patente de invención nacional, 12 patentes nacionales. patentes de modelos de utilidad y también ganó la "Medalla del Trabajo Nacional Cinco".

En las afueras de Kunming, Yunnan, en el "Wang Chao Skills Master Studio" en Kunming Depot, Wang Chao está sentado frente al tablero de control principal de la fuente de alimentación debajo del automóvil de una EMU concentrada de energía CR200J que está a punto de de ser abandonado, soldando manualmente chips DSP. El chip DSP es el núcleo del tablero de control principal. El chip es más pequeño que una uña y está densamente cubierto con más de 200 pines de soldadura. Wang Chao "bordó" con precisión cada pin de soldadura en la placa de circuito integrado, dándole una nueva vida.

Mirando hacia el pasado, el viaje de Wang Chao para convertirse en un maestro del arte no fue fácil. En 2002, se convirtió en aprendiz de mantenimiento de ferrocarriles. Al principio, seguía a su maestro para limpiar las luces de los automóviles y solucionar las fallas diarias. Antes de 2012, Wang Chao trabajó en el grupo de vehículos y electricidad del taller de mantenimiento, responsable del mantenimiento del equipo eléctrico de los vagones de pasajeros de ferrocarril. A finales de año, fue transferido al equipo de investigación técnica y comenzó a aprender el mantenimiento de los módulos host de suministro de energía.

En ese momento, la tecnología relativamente simple de soldadura de virutas de 8 pines todavía era un problema de "cuello atascado" para el mantenimiento. Sin experiencia que aprovechar, Wang Chao reflexionó y probó por su cuenta, y finalmente encontró la mejor solución para soldar con diferentes cabezales de soldadura, materiales y temperaturas. Luego, después de más de 120 días de prueba y error y más de 600 fallas, Wang Chao dominó la tecnología de soldadura de chips de 8 a 200 pines y resolvió el problema técnico del mantenimiento de la placa. A finales de 2015, el Departamento Provincial de Recursos Humanos y Seguridad Social de Yunnan nombró al "Wang Chao Skills Master Studio" en honor a Wang Chao en Kunming Depot.

En 2021, Wang Chao inició los trabajos de mantenimiento de los trenes ferroviarios China-Laos. Después de la puesta en funcionamiento oficial del tren, surgieron una serie de desafíos. Cuando falló el tablero de control del calentador de la EMU de energía concentrada CR200J, lo que provocó un desequilibrio en las temperaturas de la cabina y afectó la comodidad de los pasajeros, Wang Chao y su equipo descubrieron fallas menores en el diseño y promovieron la optimización y actualización del producto. "Aunque las personas que viajan en el tren no conocen al reparador, nosotros, los reparadores, tenemos que pensar en las personas que viajan en el tren". Wang Chao dijo que se comunica con miles de pasajeros a través de trenes en funcionamiento. Cada vez más pasajeros eligen viajar en tren. . Su mayor elogio.

En noviembre de 2023, la UEM "Lancang" de Laos se embarcó en su primer viaje de mantenimiento a China. Wang Chao y los miembros de su estudio completaron de manera eficiente el mantenimiento de componentes clave como el controlador del carro PIS y la placa integrada de energía debajo del automóvil. Al mismo tiempo, Wang Chao presidió la finalización de 3 proyectos de investigación científica y 29 proyectos de investigación técnica, y desarrolló de forma independiente más de 20 logros, como "dispositivo de retroalimentación y salida multicanal de señal multicanal de tarjeta de a bordo" y "pasajero de ferrocarril". Dispositivo de alineación de enchufe de comunicación de 39 núcleos para coche". También participó en la compilación de siete instrucciones de operación de mantenimiento eléctrico para la UEM CR200J de uso intensivo de energía del Ferrocarril China-Laos, llevando los estándares técnicos chinos al escenario internacional.

Desde la apertura del ferrocarril China-Laos, Wang Chao y su equipo han ayudado al departamento ferroviario de Laos a resolver más de 20 tipos de problemas difíciles y complicados en la operación de trenes de alta velocidad, incluidos los tableros de control de seguridad de conducción y los bajos del vagón. Mantenimiento de la placa de alimentación. En junio de 2024, cuatro mecánicos de la UEM de Laos llegaron a Kunming, Yunnan, para comunicarse cara a cara con Wang Chao y otros técnicos chinos para discutir habilidades relacionadas con el mantenimiento de la UEM y promover aún más los intercambios técnicos y la cooperación entre los ferrocarriles de China y Laos.

La historia de Wang Chao es un microcosmos de los constructores y guardianes del ferrocarril China-Laos. Dijo: "En los próximos días, mi equipo y yo continuaremos desafiándonos y liderando la industria con el espíritu de contribuir más a la prosperidad y el desarrollo del Ferrocarril China-Laos (Fin)".