notizia

China News Service, Kunming, 18 agosto, Titolo: "L'artigiano ferroviario" Wang Chao: proteggere la Cina sulla ferrovia con ingegno

Autore Zhang Weiming Li Ling Tang Chuanling

Quest’estate, un gran numero di turisti nazionali e stranieri hanno viaggiato attraverso il paese sui treni ferroviari Cina-Laos, con un numero che ha raggiunto più di 4.000 al giorno nelle ore di punta. Tra le alte montagne della Cina e del Laos, i treni degli EMU ad alta intensità energetica CR200J volano ad alta velocità, iniettando un flusso costante di vitalità nelle aree lungo i percorsi.

I treni che si intrecciano sulla ferrovia costituiscono la "Cina mobile". Dietro il normale funzionamento della rete stradale ci sono artigiani ferroviari silenziosamente dedicati. Wang Chao, un elettricista di veicoli nell'officina di manutenzione del deposito di Kunming della China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd., è uno di loro.

Negli ultimi cinque anni, Wang Chao ha guidato il team a riparare con successo 3.910 parti di alto valore come schede integrate per treni ad alta velocità, ha riassunto e perfezionato più di 30 metodi difficili e di risoluzione dei problemi e ha ottenuto 1 brevetto di invenzione nazionale, 12 brevetti nazionali brevetti per modelli di utilità e ha anche vinto la "National Five" Medaglia del lavoro.

Alla periferia di Kunming, Yunnan, nel "Wang Chao Skills Master Studio" presso il deposito di Kunming, Wang Chao è seduto di fronte al pannello di controllo principale dell'alimentatore sotto l'auto di un EMU a concentrazione di potenza CR200J che è sul punto di essere abbandonato, saldando manualmente i chip DSP. Il chip DSP è il nucleo della scheda di controllo principale. Il chip è più piccolo di un'unghia ed è densamente ricoperto da oltre 200 pin di saldatura. Wang Chao ha "ricamato" accuratamente ogni pin di saldatura sul circuito integrato, dandogli nuova vita.

Guardando al passato, il viaggio di Wang Chao per diventare un maestro d’arte non è stato facile. Nel 2002 è diventato apprendista manutentore ferroviario. Inizialmente ha seguito il suo maestro nella pulizia delle luci dei vagoni e nel risolvere i guasti quotidiani. Prima del 2012, Wang Chao lavorava nel gruppo veicoli ed elettrici dell'officina di manutenzione, responsabile della manutenzione dell'equipaggiamento elettrico delle carrozze ferroviarie. Alla fine dell'anno è stato trasferito al gruppo di ricerca tecnica e ha iniziato ad apprendere la manutenzione dei moduli host di alimentazione.

A quel tempo, la relativamente semplice tecnologia di saldatura dei trucioli a 8 pin rappresentava ancora un problema di "collo bloccato" per la manutenzione. Senza esperienza da cui attingere, Wang Chao ha riflettuto e provato da solo e alla fine ha trovato la soluzione migliore per la saldatura con teste di saldatura, materiali e temperature diverse. Quindi, dopo più di 120 giorni di tentativi ed errori e oltre 600 fallimenti, Wang Chao ha padroneggiato la tecnologia di saldatura dei chip da 8 a 200 pin e ha risolto il problema tecnico della manutenzione della scheda. Alla fine del 2015, il Dipartimento provinciale delle risorse umane e della sicurezza sociale dello Yunnan ha chiamato lo "Wang Chao Skills Master Studio" in onore di Wang Chao presso il deposito di Kunming.

Nel 2021 Wang Chao ha avviato i lavori di manutenzione dei treni ferroviari Cina-Laos. Dopo la messa ufficialmente in funzione del treno, sono seguite una serie di sfide. Quando la scheda di controllo del riscaldatore dell'EMU a concentrazione di potenza CR200J si è guastata, determinando temperature della cabina sbilanciate e influenzando il comfort dei passeggeri, Wang Chao e il suo team hanno scoperto piccoli difetti nella progettazione e hanno promosso l'ottimizzazione e l'aggiornamento del prodotto. "Anche se le persone che viaggiano sul treno non conoscono il riparatore, noi riparatori dobbiamo pensare alle persone che viaggiano sul treno." Wang Chao ha detto che comunica con migliaia di passeggeri attraverso i treni in corsa. Sempre più passeggeri scelgono di viaggiare in treno Il suo più grande complimento.

Nel novembre 2023, l'EMU "Lancang" del Laos ha intrapreso il suo primo viaggio di manutenzione in Cina. Wang Chao e i membri del suo studio hanno completato in modo efficiente la manutenzione di componenti chiave come il controller del carrello PIS e la scheda integrata di alimentazione sotto il veicolo. Allo stesso tempo, Wang Chao ha presieduto al completamento di 3 progetti di ricerca scientifica e 29 progetti di ricerca tecnica, e ha sviluppato in modo indipendente più di 20 risultati come "dispositivo di uscita e feedback multicanale del segnale multicanale della scheda di bordo" e "passeggeri ferroviari dispositivo di allineamento presa di comunicazione a 39 core per auto". Ha inoltre partecipato alla compilazione di 7 istruzioni operative di manutenzione elettrica per la EMU ad alta intensità energetica della ferrovia Cina-Laos CR200J, spingendo gli standard tecnici cinesi sulla scena internazionale.

Dall'apertura della ferrovia Cina-Laos, Wang Chao e il suo team hanno aiutato il dipartimento ferroviario del Laos a risolvere più di 20 tipi di problemi difficili e complicati nel funzionamento dei treni ad alta velocità, compreso il monitoraggio della sicurezza di guida, i pannelli host e i sotto-carro. manutenzione della scheda di alimentazione. Nel giugno 2024, quattro meccanici laotiani dell'EMU sono venuti a Kunming, nello Yunnan, per comunicare faccia a faccia con Wang Chao e altri tecnici cinesi per discutere le competenze correlate nella manutenzione dell'EMU e per promuovere ulteriormente gli scambi tecnici e la cooperazione tra le ferrovie della Cina e del Laos.

La storia di Wang Chao è un microcosmo dei costruttori e dei guardiani della ferrovia Cina-Laos. Ha detto: "Nei giorni a venire, io e il mio team continueremo a sfidare noi stessi e a guidare il settore con lo spirito di contribuire maggiormente alla prosperità e allo sviluppo della ferrovia Cina-Laos (Fine)".