Nachricht

China News Service, Kunming, 18. August, Titel: „Railway Artisan“ Wang Chao: Mit Einfallsreichtum China auf der Eisenbahn schützen

Autor Zhang Weiming Li Ling Tang Chuanling

In diesem Sommer reisten zahlreiche in- und ausländische Touristen mit den China-Laos-Eisenbahnzügen durch das Land, zu Spitzenzeiten waren es mehr als 4.000 pro Tag. Zwischen den hohen Bergen Chinas und Laos fliegen Züge energieintensiver CR200J-EMUs mit hoher Geschwindigkeit und bringen einen stetigen Strom von Vitalität in die Gebiete entlang der Strecken.

Die ineinander verschlungenen Züge auf der Eisenbahn bilden das „Mobile China“. Hinter dem normalen Betrieb des Straßennetzes stehen stillschweigend engagierte Eisenbahnhandwerker. Wang Chao, Fahrzeugelektriker in der Wartungswerkstatt des Kunming-Depots der China Railway Kunming Bureau Group Co., Ltd., ist einer von ihnen.

In den letzten fünf Jahren hat Wang Chao das Team dazu geführt, 3.910 hochwertige Teile wie integrierte Platinen für Hochgeschwindigkeitszüge erfolgreich zu reparieren, mehr als 30 schwierige Methoden und Methoden zur Fehlerbehebung zusammenzufassen und zu verfeinern und 1 nationales Erfindungspatent und 12 nationales zu erhalten Gebrauchsmusterpatente und gewann außerdem die „National Five“ Labor Medal.

Am Stadtrand von Kunming, Yunnan, sitzt Wang Chao im „Wang Chao Skills Master Studio“ im Kunming Depot vor einer Hauptsteuerplatine für die Stromversorgung unter dem Wagen eines CR200J-Power-Concentrated-EMU, der kurz vor der Tür steht des Verlassenwerdens, manuelles Schweißen von DSP-Chips. Der DSP-Chip ist das Herzstück der Hauptsteuerplatine. Der Chip ist kleiner als ein Fingernagel und dicht mit mehr als 200 Lötstiften bedeckt. Wang Chao hat jeden Lötstift auf der integrierten Leiterplatte sorgfältig „gestickt“ und ihm so neues Leben eingehaucht.

Rückblickend war Wang Chaos Weg zum Meister der Kunst kein einfacher. Im Jahr 2002 machte er eine Ausbildung zum Bahninstandhalter. Zunächst folgte er seinem Meister, um täglich Wagenlichter zu reinigen und sich um alltägliche Störungen zu kümmern. Vor 2012 arbeitete Wang Chao in der Fahrzeug- und Elektrogruppe der Wartungswerkstatt und war für die Wartung der elektrischen Ausrüstung von Eisenbahnpersonenwagen verantwortlich. Ende des Jahres wurde er in das technische Forschungsteam versetzt und begann, die Wartung von Stromversorgungs-Hostmodulen zu erlernen.

Zu dieser Zeit war die relativ einfache 8-Pin-Chip-Schweißtechnologie noch ein Problem mit dem „Hals festsitzen“ bei der Wartung. Wang Chao hatte keine Erfahrung und überlegte, versuchte es selbst und fand schließlich die beste Lösung für das Schweißen mit unterschiedlichen Schweißköpfen, Materialien und Temperaturen. Dann, nach mehr als 120 Tagen des Versuchs und Irrtums und mehr als 600 Fehlern, beherrschte Wang Chao die Schweißtechnologie von Chips mit 8 bis 200 Pins und löste das technische Problem der Platinenwartung. Ende 2015 benannte die Abteilung für Personalwesen und soziale Sicherheit der Provinz Yunnan das „Wang Chao Skills Master Studio“ im Kunming-Depot nach Wang Chao.

Im Jahr 2021 begann Wang Chao mit den Wartungsarbeiten an den Eisenbahnzügen China-Laos. Nach der offiziellen Inbetriebnahme des Zuges folgten eine Reihe von Herausforderungen. Als die Heizungssteuerplatine des leistungskonzentrierten EMU CR200J ausfiel, was zu unausgeglichenen Kabinentemperaturen führte und den Fahrgastkomfort beeinträchtigte, entdeckten Wang Chao und sein Team kleinere Konstruktionsfehler und förderten die Produktoptimierung und -verbesserung. „Obwohl die Leute, die im Zug fahren, den Mechaniker nicht kennen, müssen wir Mechaniker an die Leute denken, die im Zug fahren.“ Wang Chao sagte, dass er mit Tausenden von Passagieren über fahrende Züge kommuniziert . Sein größtes Kompliment.

Im November 2023 startete die laotische „Lancang“-EMU ihre erste Wartungsreise nach China und seine Studiomitglieder schlossen die Wartung wichtiger Komponenten wie der PIS-Wagensteuerung und der integrierten Stromversorgungsplatine unter dem Wagen effizient ab. Gleichzeitig leitete Wang Chao den Abschluss von drei wissenschaftlichen Forschungsprojekten und 29 technischen Forschungsprojekten und entwickelte unabhängig mehr als 20 Errungenschaften wie „Bordkarten-Mehrkanalsignal-Mehrkanal-Ausgabe- und Rückmeldungsgerät“ und „Eisenbahnpassagier“. Ausrichtungsgerät für 39-adrige Kommunikationssteckdosen im Auto". Er beteiligte sich auch an der Zusammenstellung von sieben Betriebsanweisungen für die elektrische Wartung des stromintensiven Triebwagens CR200J der China-Laos-Eisenbahn, wodurch chinesische technische Standards auf die internationale Bühne gebracht wurden.

Seit der Eröffnung der China-Laos-Eisenbahn haben Wang Chao und sein Team der laotischen Eisenbahnabteilung bei der Lösung von mehr als 20 Arten schwieriger und komplizierter Probleme beim Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen geholfen, darunter Host-Boards zur Fahrsicherheitsüberwachung und Unterwagen Wartung der Stromversorgungsplatine. Im Juni 2024 kamen vier laotische EMU-Mechaniker nach Kunming, Yunnan, um persönlich mit Wang Chao und anderen chinesischen Technikern zu kommunizieren, entsprechende Fähigkeiten in der EMU-Wartung zu besprechen und den technischen Austausch und die Zusammenarbeit zwischen den Eisenbahnen Chinas und Laos weiter zu fördern.

Wang Chaos Geschichte ist ein Mikrokosmos der Erbauer und Wächter der China-Laos-Eisenbahn. Er sagte: „In den kommenden Tagen werden mein Team und ich uns weiterhin selbst herausfordern und die Branche anführen, um mehr zum Wohlstand und zur Entwicklung der China-Laos-Eisenbahn beizutragen.“