Uusi energia-autovakuutus: "Autojen omistajat valittavat kalliista vakuutusyhtiöistä ja valittavat tappioista".
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Monilla uusilla energiaautojen omistajilla on ongelmia, kuten korkeita vakuutusmaksuja, vakuutusten uusimisen vaikeutta ja vakuutuksen epäämistä.
Muutama päivä sitten monet Nezha-auton omistajat kertoivat sosiaalisessa mediassa, että heidän vakuutusmaksunsa olivat nousseet merkittävästi, ja heiltä evättiin jopa vakuutus. Tätä varten Nezha Auto Legal antoi virallisessa Weibossaan lausunnon: "Nezha Auton asianmukaisista tietokannoista tarkastamien tietojen mukaan myytyjen ajoneuvojen yleinen uusimisaste on laskenut yli 8 %, mikä on alempi kuin alan keskiarvo. Taso Kaikkien osapuolten suorittaman lisätarkastuksen jälkeen ei ole olemassa tapausta, jossa vakuutusyhtiö olisi kieltäytynyt vakuuttamasta Nezha Automobile -merkkimallia.
Kuvan lähde: Sina Weibo (@宁咒车外围lakiosasto)
Uudella energiavakuutuksella on aina ollut alan kipukohta, että "autojen omistajat valittavat kalliista tuotteista, kun taas vakuutusyhtiöt valittavat tappioista". yrityksiä vähentämään autovakuutusmaksukuluja ja muotoilemaan uudelleen autovakuutuksen liiketoimintamallia.
Markkinoille tulleista autoyrityksistä asiaankuuluvat ihmiset sanoivat haastatteluissa, että BYD Insurancella on ollut uusi energia-autovakuutus jo lyhyen aikaa, ja jää nähtäväksi, missä määrin se voi vähentää autovakuutuskustannuksia. Pitkällä aikavälillä BYD:n, Teslan ja muiden autoyhtiöiden omistamilla vakuutuslaitoksilla on monia etuja uusien energiavakuutusten tulossa. Niiden aktiivisen sijoittelun autovakuutusmarkkinoilla odotetaan edelleen laskevan autovakuutusten hintoja. Samaan aikaan, tulevaisuudessa ratkaista kipupisteet uuden energian autovakuutustoiminnan, asianomaisten osapuolten on edelleen tehtävä yhteistyötä ja jatkaa tutkimista.
Autonomistajat valittavat kalliista vakuutusyhtiöistä ja valittavat tappioista
"Ensimmäisenä vuonna vakuutusmaksu oli 4 600 yuania ja toisena vuonna liki 6 000 yuania. Tänä vuonna autoni ei ollut vakuutettu, mutta vakuutusmaksut nousivat ja nousivat, uusi energiaauto omistaja, huomasi vakuutustaan uusiessaan, että autovakuutus Hinnat nousevat jatkuvasti. Huang sanoi, että hän osti alun perin uuden energia-ajoneuvon säästääkseen polttoainerahoja, mutta hän ei odottanut, että vakuutushinta sai hänet hyvin nolostumaan.
Haastattelun aikana toimittaja sai tietää, että uusia energia-autojen omistajia ei ole muutama, joka on kohdannut tämän ongelman. On myös sellaisia autonomistajia, jotka ovat joutuneet onnettomuuteen ensimmäisenä vuonna yhtiö kieltäytyi suoraan vakuuttamasta autoa ja valitsi muut vakuutusyhtiöt.
National Monitoring and Management Platform for New Energy Vehicles tiedot osoittavat, että uusien energiaajoneuvojen kokonaismaksu vuonna 2022 on noin 65 miljardia yuania ja uusien energiaajoneuvojen vakuutusten keskimääräinen vakuutusmaksu on 4 139 yuania, mikä on 81 % korkeampi kuin keskimääräinen polttoainevakuutusten vakuutusmaksu.
Uusien energiaajoneuvojen ja akkujen asiantuntija Yang Weibin analysoi syitä siihen, miksi uudet energiaajoneuvot ovat yleensä kalliimpia kuin polttoainekäyttöiset ajoneuvot, että siihen on kaksi pääasiallista syytä: Ensinnäkin, koska uudet samankokoiset energiaajoneuvot olivat paljon kalliimpia. polttoaineajoneuvot aiempina vuosina. Korkeiden perushintojen ja kalliiden maksujen hitaus jatkuu toisaalta, vaikka uusien energia-ajoneuvojen ja polttoaineautojen syttymisasteet ovat samanlaiset, yleisö uskoo edelleen subjektiivisesti, että sähköautot ovat vähemmän; turvallisia, ja vakuutusmaksut ovat suhteellisen korkeammat.
Autovakuutuksen myyntiin erikoistunut eläkeläinen kertoi, että vakuutusyhtiöt vakuutusmaksuja arvioidessaan eivät perusta päätöksessään onnettomuuden jälkeisten korjauskustannusten määrää, vaan ajoneuvo-onnettomuuksien määrää, joka on suoraan yhteydessä tapaturmaprosenttiin.
Vakuutusyhtiön työntekijä, joka ei halunnut tulla nimekseen, sanoi kuitenkin, ettei hän ollut samaa mieltä "vakuutuksen epäämisen" kanssa. "Mikään vakuutusyhtiö ei voi kieltäytyä pakollisesta liikennevakuutuksesta, mutta kaupallinen vakuutus on kaksisuuntainen valinta, eikä sitä voi kutsua "vakuutuksen hylkäämiseksi". Työntekijä selitti, että esimerkiksi online-ajoneuvoyhtiöiden vakuutusmaksut, joissa on paljon onnettomuuksia on erittäin korkea Jos auton omistaja on samaa mieltä laskettujen kustannusten kanssa, hän voi jatkaa vakuuttamista.
Kuvan lähde Visual China
On syytä huomata, että vaikka auton omistajat itkevät kalliisuutensa vuoksi, vakuutusyhtiöt myös huutavat "epäoikeudenmukaisuutta". CPIC Property & Casualty Insurancen puheenjohtaja Gu Yue sanoi yhtiön vuoden 2023 tuloskonferenssissa, että uusien energiaajoneuvojen onnettomuusprosentti on kaksi kertaa korkeampi kuin polttoainekäyttöisten ajoneuvojen. PICC:n omaisuus- ja tapaturmavakuutuksen johtaja Yu Ze sanoi myös tämän vuoden tuloskokouksessa, että uusien energiaajoneuvojen vakuutusten vahinkoprosentti koko toimialalla on luultavasti yli 10 prosenttiyksikköä korkeampi kuin polttoaineautojen.
Capital University of Economics and Businessin vakuutuslaitoksen apulaisjohtaja Li Wenzhongin mukaan on kaksi pääasiallista syytä, miksi vakuutusyhtiöt valittavat "tappioista": Ensinnäkin sääntelyviranomaiset vaativat, että uuden energiaajoneuvon vakuutuksen kokonaiskustannustasoa valvotaan. 15 prosentin sisällä, mikä on tuonut ongelmia vakuutusyhtiöille. Toiseksi vakuutusyhtiöt alentavat tietoisesti uusien energia-autovakuutustuotteiden hintoja tarttuakseen tilaisuuteen uuden energian autovakuutusmarkkinoilla. "Ensimmäinen seikka on se, että vakuutusyhtiöt eivät voi muuttaa sitä lyhyellä aikavälillä. Toinen kohta on se, että uusien energiaajoneuvojen yhtiöiden markkinointikanavien edut ja tekniset edut vähentävät kilpailupaineita, joita ne kohtaavat uusien energiaajoneuvojen vakuutuksissa. ." Li Wenzhong sanoi.
BYD:n puheenjohtaja Wang Chuanfu sanoi edellisessä BYD:n osakkeenomistajien kokouksessa, että on monia syitä siihen, miksi uusien energiaajoneuvojen vakuutukset menettää edelleen rahaa, ja jotkut johtuvat myynnin jälkeisen palvelun ja palvelun välisestä katkeamisesta. Jos ajoneuvon rakenne kuitenkin voidaan purkaa ja korjata, voidaan vakuutuskorvauskustannuksia vähentää merkittävästi ja vakuutusta ja suunnittelua voidaan yhtenäistää.
Uudet energiaajoneuvoyritykset ryntäävät ottamaan vakuutustoimintaa käyttöön
Uuden energia-autovakuutuksen dilemman "korkeista hinnoista valittavat autonomistajat ja tappioista valittavat vakuutusyhtiöt" edessä uudet energiaajoneuvoyritykset, kuten BYD, "Weixiaoli", Tesla ja muut uudet energiaajoneuvoyhtiöt, ovat siirtyneet uuteen energiaan perustamalla tai hankkimalla vakuutusedustajan lisenssit. Esimerkiksi BYD osti 100 %:n osuuden Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd.:stä (Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd.) ja sai autovakuutuksen "syntymätodistuksen" ja myönsi ensimmäisen vakuutusnsa tämän vuoden toukokuussa . Maaliskuussa 2023 Huiding Vakuutusmeklarin hankinnan päätyttyä NIO lopetti tammikuussa 2022 perustetun NIO:n Vakuutusmeklarin ja muutti Huidingin vakuutusmeklarin nimen NIO Vakuutusmeklariksi. Kesäkuussa 2022 Li Auto sai vakuutusmeklarin toimiluvan ostamalla Yinjian Insurance Brokerage Companyn ja voi harjoittaa suoraan ajoneuvovakuutuksiin liittyvää liiketoimintaa. Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd., jonka Tesla perusti elokuussa 2020, lakkautettiin 16.4.2024, mutta neljässä kuukaudessa se perusti Kiinaan toisen yrityksen nimeltä "Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd." yritys.
NIO:n puheenjohtaja Li Bin sanoi suoraan toimittajien haastattelussa, että NIO päätti ottaa autovakuutuksen käyttöön, koska uuden energian autovakuutuksen nykyiset kustannukset ovat korkeat ja käyttäjät valittivat sen olevan liian kallis. "NIO on käyttäjälähtöinen yritys, ja sen osallistuminen autovakuutusliiketoimintaan on tarjota NIO-käyttäjille parempi käyttökokemus."
Yang Weibin sanoi, että perinteisillä vakuutuksilla on monia välittäjiä (vakuutuksen) jälkeen autoyhtiöt voivat poistaa monia väliyhteyksiä, säästää kuluja ja alentaa uusien energiaajoneuvojen hintoja.
"BYD:n liittyminen autovakuutuksiin on hyvä asia teollisuudelle. Se parantaa tehokkuutta, vähentää kustannuksia ja mahdollistaa uuden energian autovakuutuksen vihreän kehittämisen."
Soochow Securities totesi tutkimusraportissaan, että tällä hetkellä vakuutusyhtiöiltä puuttuu uusia energia-ajoneuvojen tappioiden arviointia eivätkä ne pysty suorittamaan vahinkojen arviointia paikan päällä onnettomuuden jälkeen. Samalla autoyhtiöt voivat suunnitella innovatiivisia autovakuutustuotteita, jotka vastaavat paremmin auton riskejä ja vahinkoja.
Kuvan lähde Visual China
Toimiala on optimistinen autovakuutuksen uusien voimien kehitysnäkymiin
Valtava palkkiohintaero on tehnyt alan täynnä odotuksia autovakuutuksen uusien voimien kehitysnäkymiin.
New Energy Vehicle Insurance Service Commercial Vehicle Technologyn toimitusjohtaja Zhang Lei sanoi, että uusilla energiaajoneuvoilla on kolme suurta etua vakuutusalalla: Ensinnäkin autoyhtiöillä on omat myyntikanavansa ja liikenneetunsa, ja kuluttajat voivat luottaa Autoyhtiön brändin siirtäminen sen vakuutustuotteisiin voi nostaa myyntikonversiota, toiseksi palveluekosysteemi on suljettu, ja autoyhtiöt voivat tarjota käyttäjille yhden luukun palveluja auton hankinnasta vakuutuksiin ja huoltoon. Kolmanneksi autoyhtiöillä on pääsy suureen määrään ajoneuvoja ja kuljettajia koskevia tietoja riskin ja hinnan tarkempaan arvioimiseen.
Yanshu New Schoolin perustaja Shi Hui sanoi myös, että suurin ero uuden energian autovakuutuksen ja perinteisen autovakuutuksen välillä on autovahinkovakuutus, ja ero autovahinkovakuutuksissa johtuu pääasiassa erosta ajoneuvon rakenteessa, mikä johtaa erilaisiin riskipisteisiin. ja ylläpitokustannukset kahdelle , autovakuutuksen hinnoittelu on myös erilainen. Tästä näkökulmasta katsottuna perinteiset vakuutusyhtiöt tarvitsevat ajan tietojen keräämistä ja selvittelyä asianmukaisten hintojen muodostamiseksi, kun taas uusien energiaajoneuvoyhtiöiden omistamilla vakuutusyhtiöillä on luonnollisia etuja.
"Koska tietojen kerääminen on helpompaa, uusien energiaajoneuvoyhtiöiden kanssa sidoksissa olevat vakuutusyhtiöt voivat saada oikea-aikaisemmin ja perusteellisemmin käsityksen omien merkkien ajoneuvojensa tapaturmien todennäköisyydestä ja vahinkotilanteesta. Siksi niillä on tiettyjä etuja Käyttöhinnoittelu Lisäksi suuret uudet energia-ajoneuvot Omiin toimipisteisiinsä perustuvia korjauspalveluverkostoja ottavilla yrityksillä on etuja myös ajantasaisuuden, palvelujen standardoinnin ja verkon kattavuuden suhteen ajoneuvoyhtiöiden odotetaan luovan verkoston, joka soveltuu erittäin hyvin uusille autovakuutustuotteille ja -palveluille, Shi Hui sanoi.
On kuitenkin vain yksi vakuutusyhtiö, jonka kokonaan omistaa uusi energiaajoneuvoyhtiö, joka harjoittaa suoraan autovakuutustoimintaa. Sillä on huomattavia etuja autovakuutuksen toiminnassa, mutta siinä on myös joitain puutteita. Samaan aikaan monille perinteisille vakuutusyhtiöille on erittäin tärkeä kysymys, kuinka löytää sopiva tie oman autovakuutusliiketoiminnan kestävään kehitykseen samalla kun tuetaan uusien energiaajoneuvojen kehitystä.
Zhang Lei uskoo, että sekä uusien autovakuutusjoukkojen että perinteisten vakuutusyhtiöiden on kehitettävä riskinarviointimalleja, jotka perustuvat uusien energiaajoneuvojen ominaisuuksiin, ja suunniteltava vakuutustuotteita, jotka vastaavat uusien energiaajoneuvojen käyttäjien tarpeita. vakuutus, uusiminen ja ylläpito Se tunkeutuu vähitellen useisiin skenaarioihin, kuten vakuutus- ja korvausratkaisuihin, jotta voidaan luoda yhteyksiä autoyhtiöiden ja käyttäjien välillä vakuutusteknologiayhtiöiden kautta digitaalisen toimintamallin muodostamiseksi autovakuutuksille.
"Uusien energiaajoneuvojen suosion kasvaessa on väistämätön trendi, että uudet energia-autovakuutusmallit korvaavat vähitellen perinteisiä autovakuutuksia, ja se on myös linjassa kansallisen strategisen vihreän ja vähähiilisen talouden kehityssuunnan kanssa." Shi Hui sanoi, että pitkällä aikavälillä vakuutusyhtiöiden ja autoyhtiöiden on tehtävä yhteistyötä keskenään, jatkuvasti työskenneltävä yhdessä ja työskenneltävä yhdessä ratkaisun luomiseksi, joka ei ainoastaan tarjoa kuluttajille ratkaisuja heidän ongelmiinsa, vaan myös tutkii liiketoimintamallia. jotka voivat tehdä yrityksestä kannattavan ja kestävän. Samalla valvontaviranomaiset voivat tukea kaikkien uusien energiaajoneuvojen osapuolten yhteistyötä huipputason suunnittelusta, luoda hyvän politiikan ekologisen ympäristön sekä tukea yhdessä uusien energiaajoneuvojen ja uusien energia-autovakuutusmarkkinoiden kehitystä.
Tietolähde: Daily Economic News, Securities Daily jne.
