Assurance automobile nouvelle énergie : « Les propriétaires de voitures se plaignent des compagnies d'assurance coûteuses et des pertes ». BYD et Tesla peuvent-ils entrer sur le marché pour remodeler la nouvelle écologie ?
2024-08-16
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De nombreux propriétaires de voitures à énergie nouvelle sont confrontés à des problèmes tels que des primes élevées, des difficultés à renouveler leur assurance et un refus d'assurance.
Il y a quelques jours, de nombreux propriétaires de voitures Nezha ont signalé sur les réseaux sociaux que leurs primes d'assurance avaient considérablement augmenté et qu'on leur avait même refusé une assurance. À cette fin, Nezha Auto Legal a publié une déclaration sur son Weibo officiel : « Selon les données examinées par Nezha Auto à partir de bases de données pertinentes, le taux de renouvellement global des véhicules vendus a chuté de plus de 8 %, ce qui est inférieur à la moyenne du secteur. Niveau. Après une vérification plus approfondie par toutes les parties, il n'y a aucun cas où la compagnie d'assurance a refusé d'assurer le modèle de la marque Nezha Automobile.
Source de l'image : Sina Weibo (@宁咒车外围legaldepartment)
L'assurance automobile à énergie nouvelle a toujours eu un problème dans l'industrie : « les propriétaires de voitures se plaignent des produits coûteux tandis que les compagnies d'assurance se plaignent des pertes ». Toutes les parties sur le marché ont de grands espoirs dans la nouvelle force de l'assurance automobile - les compagnies d'assurance contrôlées par l'automobile à énergie nouvelle. aux entreprises de réduire le coût des primes d’assurance automobile et de remodeler le modèle économique de l’assurance automobile.
Concernant les constructeurs automobiles qui sont entrés sur le marché, les personnes concernées ont déclaré lors d'entretiens que BYD Insurance propose une assurance automobile pour les nouvelles énergies depuis peu de temps et qu'il reste à voir dans quelle mesure elle peut réduire les coûts de l'assurance automobile. À long terme, les institutions d'assurance appartenant à BYD, Tesla et d'autres constructeurs automobiles ont de nombreux avantages en se lançant dans l'assurance automobile pour les nouvelles énergies. Leur présence active sur le marché de l'assurance automobile devrait réduire davantage les prix de l'assurance automobile. Dans le même temps, à l'avenir, pour résoudre les problèmes liés aux opérations d'assurance automobile sur les nouvelles énergies, les parties concernées doivent encore travailler ensemble et continuer à explorer.
Les propriétaires de voitures se plaignent des compagnies d'assurance coûteuses et des pertes
« La prime la première année était de 4 600 yuans, et la deuxième année, elle était de près de 6 000 yuans. Cette année, ma voiture n'était pas assurée, mais les primes étaient de plus en plus élevées. Lors du renouvellement de son assurance, M. Huang, un propriétaire de voiture à énergie nouvelle, a découvert que les prix de l'assurance automobile sont en constante augmentation. M. Huang a déclaré qu'il avait initialement acheté un véhicule à énergie nouvelle pour économiser de l'argent en carburant, mais il ne s'attendait pas à ce que le prix de l'assurance le mette très embarrassé.
Au cours de l'interview, le journaliste a appris que de nombreux propriétaires de voitures à énergie nouvelle ont rencontré ce problème. Il y a également des propriétaires de voitures qui ont eu des accidents dus à des collisions avec leur véhicule au cours de la deuxième année d'assurance. La société a directement refusé d'assurer la voiture et a choisi d'autres compagnies d'assurance. Le coût de l'assurance Il ne fait qu'augmenter mais ne diminue pas.
Les données de la Plateforme nationale de surveillance et de gestion des véhicules à énergies nouvelles montrent que la prime globale pour les véhicules à énergies nouvelles en 2022 sera d'environ 65 milliards de yuans, et la prime moyenne pour les polices d'assurance des véhicules à énergies nouvelles sera de 4 139 yuans, soit 81 % de plus. que la prime moyenne des polices d’assurance pour véhicules à carburant.
Concernant la raison pour laquelle les véhicules à énergies nouvelles sont généralement plus chers que les véhicules à carburant, Yang Weibin, expert en véhicules à énergies nouvelles et batteries de puissance, a analysé qu'il y a deux raisons principales : Premièrement, parce que les véhicules à énergies nouvelles de même taille étaient beaucoup plus chers. que les véhicules à carburant les années précédentes, L'inertie des prix de base élevés et des primes coûteuses persiste encore aujourd'hui, bien que les taux d'allumage des véhicules à énergie nouvelle et des véhicules à carburant soient similaires, le public croit toujours subjectivement que les véhicules électriques sont moins élevés ; sûr et les primes fixées sont relativement plus élevées.
Un responsable de la vente d'assurance automobile a déclaré aux journalistes que lorsque les compagnies d'assurance évaluent les primes, elles ne fondent pas leur décision sur le coût des réparations après un accident, mais sur le nombre d'accidents de véhicules, qui est directement lié au taux d'accidents.
Cependant, un membre du personnel de la compagnie d'assurance qui a souhaité garder l'anonymat a déclaré qu'il n'était pas d'accord avec la déclaration de « refus d'assurance ». « Aucune compagnie d'assurance ne peut refuser l'assurance routière obligatoire, mais l'assurance commerciale est un choix à double sens et ne peut pas être qualifiée de « refus d'assurance ». » Le membre du personnel a expliqué que, par exemple, la prime des sociétés de covoiturage en ligne avec de nombreux accidents sera très élevé. Si le propriétaire de la voiture est d'accord avec les résultats des coûts calculés, il peut continuer à assurer.
Source de l'image Visual Chine
Il convient de noter que si les propriétaires de voitures crient au prix élevé, les compagnies d’assurance crient également à « l’injustice ». Gu Yue, président de CPIC Property & Casualty Insurance, a déclaré lors de la conférence sur les résultats 2023 de l'entreprise que le taux d'accidents des véhicules à énergie nouvelle est deux fois plus élevé que celui des véhicules à carburant. Yu Ze, président de PICC Property and Casualty Insurance, a également déclaré lors de la réunion de performance de cette année que le taux de perte de l'assurance des véhicules à énergies nouvelles dans l'ensemble du secteur est probablement supérieur de plus de 10 points de pourcentage à celui des véhicules à carburant.
Selon Li Wenzhong, directeur adjoint du département d'assurance de l'Université d'économie et de commerce de la capitale, les compagnies d'assurance se plaignent de « pertes) pour deux raisons principales : premièrement, les autorités de réglementation exigent que le taux de dépenses global de l'assurance des véhicules à énergies nouvelles soit contrôlé dans les 15 %, ce qui a posé des problèmes aux compagnies d'assurance. Il existe une forte pression opérationnelle. Deuxièmement, les compagnies d'assurance baissent délibérément les prix des produits d'assurance automobile pour les nouvelles énergies afin de saisir l'opportunité du marché de l'assurance automobile pour les nouvelles énergies. « Le premier point est que les compagnies d'assurance ne peuvent pas le changer à court terme. Le deuxième point est que les avantages des canaux de commercialisation et les avantages techniques des sociétés de véhicules à énergies nouvelles joueront un rôle dans la réduction de la pression concurrentielle à laquelle elles sont confrontées lorsqu'elles exploitent une assurance pour véhicules à énergies nouvelles. ", a déclaré Li Wenzhong.
Wang Chuanfu, président de BYD, a déclaré lors de la précédente assemblée des actionnaires de BYD qu'il existe de nombreuses raisons pour lesquelles l'assurance des véhicules à énergies nouvelles perd encore de l'argent, et certaines sont dues au décalage entre l'après-vente et le service. Cependant, si la conception du véhicule peut être démontée et réparée, le coût de l'indemnisation de l'assurance peut être considérablement réduit et l'assurance et la conception peuvent être unifiées.
Les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles se précipitent pour déployer des activités d'assurance
Face au dilemme de l'assurance automobile des nouvelles énergies : « les propriétaires de voitures se plaignent des prix élevés et les compagnies d'assurance se plaignent des pertes », les sociétés de véhicules à énergies nouvelles, dont BYD, « Weixiaoli », Tesla et d'autres sociétés de véhicules à énergies nouvelles, sont entrées dans les nouvelles énergies en créant ou en acquérant. licences d'intermédiaire d'assurance. Marché de l'assurance automobile. Par exemple, BYD a acquis une participation de 100 % dans Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd.), a obtenu le « certificat de naissance » d'assurance automobile et a émis sa première police en mai de cette année. . En mars 2023, après la finalisation de l'acquisition de Huiding Insurance Brokerage, NIO a annulé NIO Insurance Brokerage, qu'elle avait créé en janvier 2022, et a renommé Huiding Insurance Brokerage en NIO Insurance Brokerage. En juin 2022, Li Auto a obtenu une licence de courtage d'assurance grâce à l'acquisition de Yinjian Insurance Brokerage Company et peut exercer directement des activités liées à l'assurance automobile. Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd., créée par Tesla en août 2020, a été annulée le 16 avril 2024, mais en quatre mois, elle a créé une autre société en Chine appelée « Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd. entreprise.
Li Bin, président de NIO, a déclaré franchement dans une interview aux journalistes que NIO avait décidé de déployer une assurance automobile parce que le coût actuel de l'assurance automobile pour les nouvelles énergies est élevé et que les utilisateurs se plaignent qu'elle est trop chère. "NIO est une entreprise orientée utilisateur, et son implication dans le secteur de l'assurance automobile vise à offrir aux utilisateurs de NIO une meilleure expérience", a déclaré Li Bin.
Yang Weibin a déclaré que l'assurance traditionnelle compte de nombreux agents intermédiaires. Après avoir entré (l'assurance), les constructeurs automobiles peuvent éliminer de nombreux liens intermédiaires, économiser des dépenses et faire baisser le prix des véhicules à énergies nouvelles.
"L'entrée de BYD dans l'assurance automobile est une bonne chose pour l'industrie. Elle améliorera l'efficacité, réduira les coûts et permettra le développement vert de l'assurance automobile pour les nouvelles énergies", a déclaré Wang Chuanfu.
Soochow Securities a déclaré dans son rapport de recherche qu'à l'heure actuelle, les compagnies d'assurance manquent de talents en matière d'évaluation des pertes de véhicules à énergie nouvelle et sont incapables de procéder à une évaluation des pertes sur site après un accident. Les sociétés de véhicules à énergie nouvelle peuvent simplifier le processus de réclamation des véhicules à énergie nouvelle. Dans le même temps, les constructeurs automobiles peuvent concevoir des produits d’assurance automobile innovants qui correspondent mieux aux risques et aux sinistres automobiles.
Source de l'image Visual Chine
L'industrie est optimiste quant aux perspectives de développement de nouvelles forces dans l'assurance automobile
L'énorme différence de prix des primes a rendu l'industrie pleine d'attentes quant aux perspectives de développement de nouvelles forces dans l'assurance automobile.
Zhang Lei, PDG de New Energy Vehicle Insurance Service Commercial Vehicle Technology, a déclaré que les entreprises de véhicules à énergies nouvelles présentent trois avantages majeurs pour entrer dans le secteur de l'assurance : Premièrement, les constructeurs automobiles ont leurs propres canaux de vente et avantages en matière de trafic, et les consommateurs peuvent avoir confiance. la marque du constructeur automobile le transférant à ses produits d'assurance peut augmenter le taux de conversion des ventes ; deuxièmement, l'écosystème de services est en boucle fermée et les constructeurs automobiles peuvent fournir aux utilisateurs des services à guichet unique allant de l'achat de voiture à l'assurance et à l'entretien, améliorant ainsi la rigidité des utilisateurs ; troisièmement, les constructeurs automobiles ont accès à un grand nombre de données sur les véhicules et les conducteurs pour évaluer plus précisément les risques et les prix.
Shi Hui, fondateur de Yanshu New School, a également déclaré que la plus grande différence entre l'assurance automobile à énergie nouvelle et l'assurance automobile traditionnelle est l'assurance dommages automobiles, et la différence dans l'assurance dommages automobiles vient principalement de la différence dans la structure du véhicule, ce qui entraîne différents points de risque. et les frais d'entretien pour les deux, la tarification de l'assurance automobile est également différente. De ce point de vue, les compagnies d'assurance traditionnelles ont besoin d'une période d'accumulation et d'exploration de données pour formuler des prix appropriés, tandis que les compagnies d'assurance détenues par des sociétés de véhicules à énergies nouvelles présentent des avantages naturels.
« Parce qu'il est plus pratique de collecter des données, les compagnies d'assurance affiliées aux sociétés de véhicules à énergies nouvelles peuvent avoir une compréhension plus rapide et plus approfondie de la probabilité d'accident et de la situation de perte des véhicules de leur propre marque. En outre, les grandes entreprises de véhicules à énergies nouvelles déployant des réseaux de services de réparation basés sur leurs propres points de vente présentent également des avantages en termes de rapidité, de standardisation des services et d'exhaustivité du réseau. Par conséquent, après une période d'exploration, les compagnies d'assurance sous les nouvelles énergies. les constructeurs automobiles devraient créer un réseau très adapté aux nouveaux produits et systèmes d'assurance automobile », a déclaré Shi Hui.
Cependant, il n'existe qu'une seule compagnie d'assurance détenue à 100 % par une société de véhicules à énergies nouvelles qui exploite directement des activités d'assurance automobile. Elle présente des avantages exceptionnels dans l'exploitation de l'assurance automobile, mais elle présente également certaines lacunes. Dans le même temps, pour de nombreuses compagnies d'assurance traditionnelles, trouver une voie appropriée pour parvenir au développement durable de leur propre activité d'assurance automobile tout en soutenant le développement de véhicules à énergies nouvelles est une question très importante.
Zhang Lei estime que les nouvelles forces de l'assurance automobile et les compagnies d'assurance traditionnelles doivent développer des modèles d'évaluation des risques basés sur les caractéristiques des véhicules à énergies nouvelles et concevoir des produits d'assurance qui répondent aux besoins des utilisateurs de véhicules à énergies nouvelles. assurance, renouvellement et maintenance.Il pénètre progressivement dans de multiples scénarios tels que l'assurance et le règlement des sinistres pour établir des connexions avec les utilisateurs, remodelant ainsi la relation de coopération traditionnelle entre les constructeurs automobiles et les utilisateurs. Les constructeurs automobiles peuvent également fournir des services de système numérique aux propriétaires de voitures à énergie nouvelle ; par l’intermédiaire de sociétés de technologie d’assurance pour former un modèle opérationnel numérique pour l’assurance automobile.
« Avec la popularité croissante des véhicules à énergies nouvelles, il est inévitable que les nouveaux modèles d'assurance automobile à énergie remplacent progressivement l'assurance automobile traditionnelle, et cela s'inscrit également dans l'orientation stratégique nationale de développement d'une économie verte et à faibles émissions de carbone. Shi Hui a déclaré qu'à long terme, les compagnies d'assurance et les constructeurs automobiles doivent collaborer les uns avec les autres, travailler constamment ensemble et travailler ensemble pour créer une solution qui peut non seulement fournir aux consommateurs des solutions à leurs problèmes, mais également explorer un modèle commercial. cela peut rendre l’entreprise rentable et durable. Dans le même temps, les autorités de régulation peuvent soutenir la collaboration de toutes les parties impliquées dans les véhicules à énergies nouvelles dès la conception de haut niveau, créer un bon environnement politique écologique et soutenir conjointement le développement de véhicules à énergies nouvelles et de marchés d'assurance automobile à énergies nouvelles.
Source des données : Daily Economic News, Securities Daily, etc.
