Seguros de automóviles de nueva energía: "Los propietarios de automóviles se quejan de las costosas compañías de seguros y de las pérdidas". ¿Pueden BYD y Tesla ingresar al mercado para remodelar la nueva ecología?
2024-08-16
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Muchos propietarios de automóviles de nueva energía se enfrentan a problemas como primas elevadas, dificultades para renovar el seguro y denegación del seguro.
Hace unos días, muchos propietarios de automóviles en Nezha informaron en las redes sociales que sus primas de seguro habían aumentado significativamente e incluso se les negó el seguro. Con este fin, Nezha Auto Legal emitió una declaración en su Weibo oficial: "Según los datos revisados por Nezha Auto de bases de datos relevantes, la tasa general de renovación de vehículos vendidos ha caído más del 8%, lo que es inferior al promedio de la industria. Nivel Después de una verificación adicional por parte de todas las partes, no hay ningún caso en el que la compañía de seguros se haya negado a asegurar el modelo de la marca Nezha Automobile”.
Fuente de la imagen: Sina Weibo (@宁咒车外围legaldepartment)
Los seguros de automóviles de nueva energía siempre han tenido un problema en la industria: "los propietarios de automóviles se quejan de productos caros mientras que las compañías de seguros se quejan de pérdidas". Todas las partes del mercado tienen grandes esperanzas en la nueva fuerza en los seguros de automóviles: las compañías de seguros controladas por automóviles de nueva energía. empresas para reducir los costos de las primas de seguros de automóviles y remodelar el modelo de negocio de seguros de automóviles.
Con respecto a las compañías automotrices que han ingresado al mercado, personas relevantes dijeron en entrevistas que BYD Insurance ha estado operando seguros de automóviles de nueva energía durante un corto tiempo y que aún está por verse hasta qué punto puede reducir los costos del seguro de automóviles. A largo plazo, las instituciones de seguros propiedad de BYD, Tesla y otras compañías automotrices tienen muchas ventajas al ingresar a los seguros de automóviles de nueva energía. Se espera que su participación activa en el mercado de seguros de automóviles reduzca aún más los precios de los seguros de automóviles. Al mismo tiempo, en el futuro, para resolver los puntos débiles de las operaciones de seguros de automóviles de nueva energía, las partes relevantes aún deben trabajar juntas y continuar explorando.
Los propietarios de automóviles se quejan de las costosas compañías de seguros y de las pérdidas
"La prima en el primer año fue de 4.600 yuanes y en el segundo año fue de casi 6.000 yuanes. Este año, mi automóvil no estaba asegurado, pero las primas eran cada vez más altas. Al renovar su seguro, Sr. Huang, El propietario de un automóvil de nueva energía descubrió que los precios del seguro de automóvil aumentan constantemente. El Sr. Huang dijo que originalmente compró un vehículo de nueva energía para ahorrar combustible, pero no esperaba que el precio del seguro lo avergonzara mucho.
Durante la entrevista, el periodista supo que no son pocos los propietarios de automóviles de nueva energía que se han encontrado con este problema. También hay algunos propietarios de automóviles que sufrieron accidentes por colisiones con sus vehículos en el primer año del seguro. La empresa se negó directamente a asegurar el automóvil y eligió otras compañías de seguros. El costo del seguro también solo aumenta pero no disminuye.
Los datos de la Plataforma Nacional de Monitoreo y Gestión de Vehículos de Nuevas Energías muestran que la prima general para los vehículos de nuevas energías en 2022 será de aproximadamente 65 mil millones de yuanes, y la prima promedio para las pólizas de seguro de vehículos de nuevas energías será de 4.139 yuanes, un 81% más alta. que la prima promedio de las pólizas de seguro de vehículos de combustible.
Respecto a la razón por la cual los vehículos de nuevas energías son generalmente más caros que los de combustible, Yang Weibin, experto en vehículos de nuevas energías y baterías eléctricas, analizó que hay dos razones principales: Primero, porque los vehículos de nuevas energías del mismo tamaño eran mucho más caros. que los vehículos de combustible en años anteriores, la inercia de los altos precios básicos y las primas caras continúa hasta el día de hoy, aunque las tasas de ignición de los vehículos de nueva energía y de los vehículos de combustible son similares, el público todavía cree subjetivamente que los vehículos eléctricos son menos; seguro y las primas fijadas son relativamente más altas.
Un alto funcionario dedicado a la venta de seguros de automóviles dijo a los periodistas que cuando las compañías de seguros evalúan las primas, no basan su decisión en el coste de las reparaciones después de un accidente, sino en el número de accidentes de tráfico, que está directamente relacionado con la tasa de accidentes.
Sin embargo, un miembro del personal de la compañía de seguros que no quiso ser identificado dijo que no estaba de acuerdo con la declaración de "denegación de seguro". "Ninguna compañía de seguros puede rechazar un seguro de tráfico obligatorio, pero el seguro comercial es una opción bidireccional y no se puede llamar 'rechazo de seguro'". El empleado explicó que, por ejemplo, la prima de las empresas de transporte online con muchos accidentes será muy alto. Si el propietario del automóvil está de acuerdo con los resultados de costos calculados, podrá continuar asegurando.
Fuente de la imagen Visual China
Vale la pena señalar que mientras los propietarios de automóviles claman por ser caros, las compañías de seguros también claman por "injusticia". Gu Yue, presidente de CPIC Property & Casualty Insurance, dijo en la conferencia de resultados de la compañía para 2023 que la tasa de accidentes de los vehículos de nueva energía es el doble que la de los vehículos de combustible. Yu Ze, presidente de PICC Property and Casualty Insurance, también dijo en la reunión de desempeño de este año que la tasa de pérdidas de los seguros de vehículos de nueva energía en toda la industria es probablemente más de 10 puntos porcentuales más alta que la de los vehículos de combustible.
Según Li Wenzhong, subdirector del Departamento de Seguros de la Universidad de Economía y Negocios de la Capital, hay dos razones principales por las que las compañías de seguros se quejan de "pérdidas": en primer lugar, las autoridades reguladoras exigen que se controle la tasa de gastos integrales del seguro de vehículos de nueva energía. dentro del 15%, lo que ha traído problemas a las compañías de seguros. Existe una gran presión operativa. En segundo lugar, las compañías de seguros reducen deliberadamente los precios de los productos de seguros de automóviles de nueva energía para aprovechar la oportunidad en el mercado de seguros de automóviles de nueva energía. "El primer punto es que las compañías de seguros no pueden cambiarlo en el corto plazo. El segundo punto es que las ventajas del canal de comercialización y las ventajas técnicas de las compañías de vehículos de nueva energía desempeñarán un papel en la reducción de la presión competitiva que enfrentan cuando operan seguros de vehículos de nueva energía. ", Dijo Li Wenzhong.
Wang Chuanfu, presidente de BYD, dijo en la anterior reunión de accionistas de BYD que hay muchas razones por las que los seguros de vehículos de nueva energía siguen perdiendo dinero, y algunas se deben a la desconexión entre el servicio posventa y el servicio. Sin embargo, si el diseño del vehículo se puede desmontar y reparar, el costo de la compensación del seguro se puede reducir considerablemente y se pueden unificar el seguro y el diseño.
Las empresas de vehículos de nueva energía se apresuran a desplegar negocios de seguros
Ante el dilema del seguro de automóviles de nueva energía de "los propietarios de automóviles que se quejan de los altos precios y las compañías de seguros que se quejan de las pérdidas", las empresas de vehículos de nueva energía, incluidas BYD, "Weixiaoli", Tesla y otras empresas de vehículos de nueva energía, han entrado en nuevas energías estableciendo o adquiriendo Licencias de intermediario de seguros. Mercado de seguros de automóviles. Por ejemplo, BYD adquirió una participación del 100% en Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd.), obtuvo el "certificado de nacimiento" del seguro de automóvil y emitió su primera póliza en mayo de este año. . En marzo de 2023, una vez completada la adquisición de Huiding Insurance Brokerage, NIO canceló NIO Insurance Brokerage, que había establecido en enero de 2022, y cambió el nombre de Huiding Insurance Brokerage a NIO Insurance Brokerage. En junio de 2022, Li Auto obtuvo una licencia de corretaje de seguros mediante la adquisición de Yinjian Insurance Brokerage Company y puede realizar directamente negocios relacionados con seguros de vehículos. Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd., establecida por Tesla en agosto de 2020, fue cancelada el 16 de abril de 2024, pero en cuatro meses estableció otra empresa en China llamada "Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd". compañía.
Li Bin, presidente de NIO, dijo con franqueza en una entrevista con periodistas que NIO decidió implementar seguros de automóviles porque el costo actual del seguro de automóviles de nueva energía es alto y los usuarios se quejaron de que era demasiado caro. "NIO es una empresa orientada al usuario y su participación en el negocio de seguros de automóviles tiene como objetivo brindar a los usuarios de NIO una mejor experiencia", dijo Li Bin.
Yang Weibin dijo que los seguros tradicionales tienen muchos agentes intermediarios. Después de ingresar (seguros), las compañías automotrices pueden eliminar muchos vínculos intermedios, ahorrar gastos y reducir el precio de los vehículos de nueva energía.
"La entrada de BYD en el sector de los seguros de automóviles es algo bueno para la industria. Mejorará la eficiencia, reducirá los costos y permitirá el desarrollo ecológico de los seguros de automóviles de nueva energía", afirmó Wang Chuanfu.
Soochow Securities afirmó en su informe de investigación que, en la actualidad, las compañías de seguros carecen de talentos para la evaluación de pérdidas de vehículos de nueva energía y no pueden realizar una evaluación de pérdidas en el lugar después de un accidente. Las compañías de vehículos de nueva energía pueden simplificar el proceso de reclamaciones de vehículos de nueva energía. Al mismo tiempo, las compañías automotrices pueden diseñar productos de seguros de automóviles innovadores que se adapten mejor a los riesgos y reclamaciones del automóvil.
Fuente de la imagen Visual China
La industria es optimista sobre las perspectivas de desarrollo de nuevas fuerzas en el seguro de automóviles
La enorme diferencia en el precio de las primas ha hecho que la industria esté llena de expectativas sobre las perspectivas de desarrollo de nuevas fuerzas en el seguro de automóviles.
Zhang Lei, director ejecutivo de New Energy Vehicle Insurance Service Commercial Vehicle Technology, dijo que las empresas de vehículos de nueva energía tienen tres ventajas principales al ingresar a la industria de seguros: en primer lugar, las empresas de automóviles tienen sus propios canales de ventas y ventajas de tráfico, en los que los consumidores pueden confiar. la marca de la empresa de automóviles. Transferirla a sus productos de seguros puede aumentar la tasa de conversión de ventas; en segundo lugar, el ecosistema de servicios es de circuito cerrado y las empresas de automóviles pueden proporcionar a los usuarios servicios integrales desde la compra del automóvil hasta el seguro y el mantenimiento, lo que mejora. la rigidez del usuario; en tercer lugar, las empresas automotrices tienen acceso a una gran cantidad de datos de vehículos y conductores para evaluar con mayor precisión el riesgo y el precio.
Shi Hui, fundador de Yanshu New School, también dijo que la mayor diferencia entre el seguro de automóviles de nueva energía y el seguro de automóviles tradicional es el seguro de daños al automóvil, y la diferencia en el seguro de daños al automóvil proviene principalmente de la diferencia en la estructura del vehículo, lo que resulta en diferentes puntos de riesgo. y los costos de mantenimiento para los dos, el precio del seguro de automóvil también es diferente. Desde esta perspectiva, las compañías de seguros tradicionales necesitan un período de acumulación y exploración de datos para formular precios adecuados, mientras que las compañías de seguros propiedad de empresas de vehículos de nueva energía tienen ventajas naturales.
"Debido a que es más conveniente recopilar datos, las compañías de seguros afiliadas a compañías de vehículos de nueva energía pueden tener una comprensión más oportuna y profunda de la probabilidad de accidentes y la situación de pérdidas de sus vehículos de marca. Por lo tanto, tienen ciertas ventajas en términos de Además, las grandes empresas de vehículos de nueva energía que implementan redes de servicios de reparación basadas en sus propios puntos de venta también tienen ventajas en términos de puntualidad, estandarización de los servicios y amplitud de la red. Por lo tanto, después de un período de exploración, las compañías de seguros bajo nueva energía. Se espera que las empresas de vehículos creen una red que sea muy adecuada para los nuevos productos y sistemas de servicios de seguros de automóviles”, dijo Shi Hui.
Sin embargo, solo hay una compañía de seguros de propiedad total de una compañía de vehículos de nueva energía que opera directamente el negocio de seguros de automóviles. Tiene ventajas sobresalientes en la operación de seguros de automóviles, pero también tiene algunas deficiencias. Al mismo tiempo, para muchas compañías de seguros tradicionales, es una cuestión muy importante cómo encontrar un camino adecuado para lograr el desarrollo sostenible de su propio negocio de seguros de automóviles y al mismo tiempo apoyar el desarrollo de vehículos de nueva energía.
Zhang Lei cree que tanto las nuevas fuerzas de seguros de automóviles como las compañías de seguros tradicionales deben desarrollar modelos de evaluación de riesgos basados en las características de los vehículos de nueva energía y diseñar productos de seguros que satisfagan las necesidades de los usuarios de vehículos de nueva energía; seguros, renovación y mantenimiento penetran gradualmente en múltiples escenarios, como seguros y liquidación de reclamaciones, para establecer conexiones con los usuarios, remodelando así la relación de cooperación tradicional entre las empresas de automóviles y los usuarios. Las empresas de automóviles también pueden proporcionar servicios de sistemas digitales a los propietarios de automóviles de nueva energía; a través de compañías de tecnología de seguros para formar un modelo de operación digital para seguros de automóviles.
"Con la creciente popularidad de los vehículos de nueva energía, es una tendencia inevitable que los modelos de seguros de automóviles de nuevas energías reemplacen gradualmente los seguros de automóviles tradicionales, y también está en línea con la dirección de desarrollo estratégico nacional de una economía verde y baja en carbono". Shi Hui dijo que, a largo plazo, las compañías de seguros y las compañías de automóviles deben colaborar entre sí, trabajar juntas constantemente y trabajar juntas para crear una solución que no solo pueda brindar a los consumidores soluciones a sus problemas, sino también explorar un modelo de negocio. que pueden hacer que la empresa sea rentable y sostenible. Al mismo tiempo, las autoridades reguladoras pueden apoyar la colaboración de todas las partes involucradas en los vehículos de nueva energía desde el diseño de alto nivel, crear un entorno ecológico de buena política y apoyar conjuntamente el desarrollo de vehículos de nueva energía y los mercados de seguros de automóviles de nueva energía.
Fuente de datos: Daily Economic News, Securities Daily, etc.
