Автострахование на основе новой энергии: «Владельцы автомобилей жалуются на дорогие страховые компании и жалуются на убытки». Могут ли BYD и Tesla выйти на рынок, чтобы изменить новую экологию?
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Многие владельцы автомобилей на новых источниках энергии сталкиваются с такими проблемами, как высокие страховые взносы, трудности с продлением страховки и отказ в страховке.
Несколько дней назад многие автовладельцы «Нежи» сообщили в социальных сетях, что у них значительно выросли страховые взносы, и им даже отказали в страховке. В связи с этим Nezha Auto Legal опубликовала заявление на своем официальном сайте Weibo: «Согласно данным, рассмотренным Nezha Auto из соответствующих баз данных, общий уровень обновления проданных автомобилей снизился более чем на 8%, что ниже среднего показателя по отрасли. Уровень. После дальнейшей проверки всеми сторонами не зарегистрировано ни одного случая, чтобы страховая компания отказалась застраховать модель бренда «Нежа Автомобиль».
Источник изображения: Sina Weibo (@宁咒车外围legaldepartment)
Автострахование на основе новой энергии всегда имело болезненную точку в отрасли: «автовладельцы жалуются на дорогие продукты, в то время как страховые компании жалуются на убытки». Все стороны на рынке возлагают большие надежды на новую силу в автостраховании – страховые компании, контролируемые новыми энергетическими автомобилями. компании, чтобы сократить расходы на премии по автострахованию и изменить бизнес-модель автострахования.
Что касается автомобильных компаний, вышедших на рынок, соответствующие люди сказали в интервью, что BYD Insurance в течение короткого времени занимается автострахованием на основе новых источников энергии, и степень, в которой это может снизить затраты на автострахование, еще предстоит выяснить. В долгосрочной перспективе страховые организации, принадлежащие BYD, Tesla и другим автомобильным компаниям, имеют много преимуществ при выходе на рынок автострахования на основе новых источников энергии. Ожидается, что их активное присутствие на рынке автострахования приведет к дальнейшему снижению цен на автострахование. В то же время, в будущем, чтобы решить болевые точки операций автострахования на новых источниках энергии, соответствующим сторонам все равно придется работать вместе и продолжать исследования.
Автовладельцы жалуются на дорогие страховые компании и жалуются на убытки
«Премия в первый год составила 4600 юаней, а во второй год — почти 6000 юаней. В этом году моя машина не была застрахована, но премии становились все выше и выше. При продлении страховки г-н Хуан сказал: новый владелец автомобиля энергии обнаружил, что цены на автострахование постоянно растут. Г-н Хуан сказал, что изначально он купил новый электромобиль, чтобы сэкономить деньги на топливо, но он не ожидал, что цена страховки его очень смутит.
В ходе интервью репортер узнал, что немало владельцев новых энергетических автомобилей столкнулись с этой проблемой. Есть также владельцы автомобилей, попавшие в аварии из-за столкновений с их транспортными средствами в первый год действия страховки. Компания напрямую отказалась страховать машину и выбрала другие страховые компании. Стоимость страховки тоже только увеличивается, но не уменьшается.
Данные Национальной платформы мониторинга и управления транспортными средствами на новых источниках энергии показывают, что общая премия для транспортных средств на новых источниках энергии в 2022 году составит примерно 65 миллиардов юаней, а средняя премия по полисам страхования транспортных средств на новых источниках энергии составит 4 139 юаней, что на 81% выше. чем средняя премия по полисам страхования транспортных средств.
Что касается причины, по которой автомобили, работающие на новой энергии, как правило, дороже, чем автомобили, работающие на топливе, Ян Вейбинь, эксперт по транспортным средствам на новой энергии и силовым батареям, проанализировал, что существуют две основные причины: во-первых, потому что новые автомобили на энергии того же размера были намного дороже. чем автомобили, работающие на топливе в предыдущие годы. С другой стороны, инерция высоких базовых цен и высоких премий сохраняется и по сей день, хотя скорость зажигания транспортных средств на новых источниках энергии и транспортных средств, работающих на топливе, аналогична, общественность по-прежнему субъективно считает, что электромобили меньше; безопасно, а установленные страховые премии относительно выше.
Высокопоставленный человек, занимающийся продажей автострахования, рассказал журналистам, что страховые компании, оценивая премии, основывают свое решение не на стоимости ремонта после аварии, а на количестве дорожно-транспортных происшествий, которое напрямую связано с уровнем аварийности.
Однако сотрудник страховой компании, пожелавший остаться неизвестным, заявил, что не согласен с заявлением об «отказе в страховке». «Ни одна страховая компания не может отказаться от обязательного дорожного страхования, но коммерческое страхование — это двусторонний выбор и его нельзя назвать «отказом от страхования». будет очень высокой. Если автовладелец согласен с рассчитанными результатами стоимости, он может продолжать страхование.
Источник изображения Visual China
Стоит отметить, что в то время как владельцы автомобилей жалуются на дороговизну, страховые компании также жалуются на «несправедливость». Гу Юэ, председатель CPIC Property & Casualty Insurance, заявил на конференции компании по итогам 2023 года, что уровень аварийности транспортных средств на новых источниках энергии в два раза выше, чем у автомобилей, работающих на топливе. Ю Цзэ, президент PICC Property and Casualty Insurance, также заявил на отчетном собрании в этом году, что уровень убытков при страховании транспортных средств на новых источниках энергии во всей отрасли, вероятно, более чем на 10 процентных пунктов выше, чем у транспортных средств, работающих на топливе.
По словам Ли Вэньчжуна, заместителя директора факультета страхования Столичного университета экономики и бизнеса, есть две основные причины, по которым страховые компании жалуются на «убытки». в пределах 15%, что принесло проблемы страховым компаниям. Во-вторых, страховые компании намеренно снижают цены на продукты автострахования на новых источниках энергии, чтобы воспользоваться возможностями на рынке автострахования на новых источниках энергии. «Первый момент заключается в том, что страховые компании не могут изменить это в краткосрочной перспективе. Второй момент заключается в том, что преимущества маркетинговых каналов и технические преимущества компаний, работающих на новых энергетических транспортных средствах, будут играть роль в снижении конкурентного давления, с которым они сталкиваются при страховании транспортных средств на новых источниках энергии. », — сказал Ли Вэньчжун.
Ван Чуанфу, председатель BYD, заявил на предыдущем собрании акционеров BYD, что существует множество причин, по которым страхование транспортных средств на новых источниках энергии по-прежнему приносит убытки, и некоторые из них связаны с отсутствием связи между послепродажным обслуживанием и обслуживанием. Однако если конструкцию транспортного средства можно разобрать и отремонтировать, стоимость страхового возмещения можно значительно снизить, а страхование и конструкцию унифицировать.
Компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, спешат развернуть страховой бизнес
Столкнувшись с новой дилеммой энергетического автострахования, когда «владельцы автомобилей жалуются на высокие цены, а страховые компании жалуются на убытки», компании, занимающиеся разработкой новых энергетических транспортных средств, включая BYD, Weixiaoli, Tesla и другие компании, занимающиеся новыми энергетическими автомобилями, перешли на новую энергетику, создав или приобретя Лицензии страхового посредника. Рынок автострахования. Например, BYD приобрела 100% акций Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd.), получила «свидетельство о рождении» автострахования и выдала свой первый полис в мае этого года. . В марте 2023 года, после завершения приобретения Huiding Insurance Brokerage, NIO закрыла компанию NIO Insurance Brokerage, созданную в январе 2022 года, и переименовала Huiding Insurance Brokerage в NIO Insurance Brokerage. В июне 2022 года Li Auto получила лицензию страхового брокера в результате приобретения страховой брокерской компании Yinjian и может напрямую заниматься бизнесом, связанным со страхованием транспортных средств. Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd., основанная Tesla в августе 2020 года, была отменена 16 апреля 2024 года, но в течение четырех месяцев она учредила еще одну компанию в Китае под названием «Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd». компания.
Ли Бинь, председатель NIO, откровенно заявил в интервью журналистам, что NIO решила внедрить автострахование, потому что текущая стоимость автострахования на новых источниках энергии высока, а пользователи жаловались, что оно слишком дорогое. «NIO — это предприятие, ориентированное на пользователей, и его участие в бизнесе по автострахованию призвано предоставить пользователям NIO лучший опыт», — сказал Ли Бинь.
Ян Вейбинь сказал, что традиционное страхование имеет множество посредников. После входа в систему (страхования) автомобильные компании могут устранить многие промежуточные звенья, сэкономить расходы и снизить цены на автомобили на новых источниках энергии.
«Вход BYD в сферу автострахования – это хорошо для отрасли. Это повысит эффективность, снизит затраты и позволит экологически безопасному развитию автострахования на основе новых источников энергии», – сказал Ван Чуанфу.
Soochow Securities заявила в своем исследовательском отчете, что в настоящее время страховым компаниям не хватает специалистов по оценке потерь транспортных средств на новых источниках энергии, и они не могут провести оценку потерь на месте после аварии. В то же время автомобильные компании могут разрабатывать инновационные продукты автострахования, которые лучше соответствуют автомобильным рискам и претензиям.
Источник изображения Visual China
Отрасль с оптимизмом смотрит на перспективы развития новых сил в автостраховании
Огромная разница в цене премий породила в отрасли ожидания относительно перспектив развития новых сил в автостраховании.
Чжан Лэй, генеральный директор компании New Energy Vehicle Insurance Service Commercial Vehicle Technology, сказал, что компании, занимающиеся разработкой транспортных средств на новых источниках энергии, имеют три основных преимущества при входе в страховую отрасль: во-первых, у автомобильных компаний есть свои собственные каналы продаж и преимущества в дорожном движении, и потребители могут доверять. перенос бренда автомобильной компании в ее страховые продукты может повысить коэффициент конверсии продаж, во-вторых, экосистема услуг является замкнутой, и автомобильные компании могут предоставлять пользователям комплексные услуги от покупки автомобиля до страхования и обслуживания, повышая эффективность; привязчивость пользователей, в-третьих, автомобильные компании имеют доступ к большому количеству данных о транспортных средствах и водителях для более точной оценки рисков и цен.
Ши Хуэй, основатель Новой школы Яншу, также сказал, что самая большая разница между страхованием автомобилей на новых источниках энергии и традиционным страхованием автомобилей - это страхование от повреждений автомобиля, а разница в страховании от повреждений автомобиля в основном связана с разницей в конструкции транспортного средства, что приводит к различным точкам риска. и расходы на техническое обслуживание для двух, цены на страхование автомобилей также различны. С этой точки зрения традиционным страховым компаниям необходим период сбора и изучения данных, чтобы сформулировать соответствующие цены, в то время как страховые компании, принадлежащие компаниям, занимающимся новыми энергетическими транспортными средствами, имеют естественные преимущества.
«Поскольку собирать данные удобнее, страховые компании, аффилированные с компаниями, производящими автомобили на новых источниках энергии, могут иметь более своевременное и глубокое понимание вероятности аварий и ситуации с потерями автомобилей своей собственной марки. Таким образом, они имеют определенные преимущества с точки зрения Кроме того, крупные компании, использующие новые источники энергии, развертывают сети ремонтных услуг на базе собственных торговых точек и имеют преимущества с точки зрения своевременности, стандартизации услуг и полноты сети. Таким образом, после периода исследований страховые компании в рамках новой энергии. Ожидается, что автомобильные компании создадут сеть, которая очень подходит для новых продуктов и услуг по страхованию автомобилей», — сказал Ши Хуэй.
Тем не менее, есть только одна страховая компания, полностью принадлежащая компании, производящей новые энергетические автомобили, которая напрямую управляет бизнесом по автострахованию. У нее есть выдающиеся преимущества в сфере автострахования, но есть и некоторые недостатки. В то же время для многих традиционных страховых компаний очень важным вопросом является поиск подходящего пути для достижения устойчивого развития собственного бизнеса по автострахованию, одновременно поддерживая развитие транспортных средств на новой энергии.
Чжан Лэй считает, что как новые силы автострахования, так и традиционные страховые компании должны разработать модели оценки рисков, основанные на характеристиках новых энергетических транспортных средств, и разработать страховые продукты, отвечающие потребностям пользователей новых энергетических транспортных средств, которые должны участвовать в страховании; страхование, продление и техническое обслуживание. Он постепенно проникает в различные сценарии, такие как страхование и урегулирование претензий, для установления связей с пользователями, тем самым изменяя традиционные отношения сотрудничества между автомобильными компаниями и пользователями. Автомобильные компании также могут предоставлять услуги цифровых систем владельцам новых автомобилей на энергии; через страховые технологические компании сформировать цифровую модель работы автострахования.
«С ростом популярности новых энергетических транспортных средств, это неизбежная тенденция к постепенной замене традиционного автострахования новыми моделями энергетического автострахования, и это также соответствует национальному стратегическому направлению развития зеленой и низкоуглеродной экономики». Ши Хуэй сказал, что в долгосрочной перспективе страховые компании и автомобильные компании должны сотрудничать друг с другом, постоянно работать вместе и работать вместе, чтобы создать решение, которое может не только предоставить потребителям решения их проблем, но и изучить бизнес-модель. которые могут сделать компанию прибыльной и устойчивой. В то же время регулирующие органы могут поддерживать сотрудничество всех сторон, участвующих в разработке новых энергетических транспортных средств, начиная с проектирования верхнего уровня, создавать хорошую политическую экологическую среду и совместно поддерживать развитие новых энергетических транспортных средств и рынков автострахования на новых источниках энергии.
Источник данных: Daily Economic News, Securities Daily и т. д.
