Neue Energie-Autoversicherung: „Autobesitzer beschweren sich über teure Versicherungen und beschweren sich über Verluste.“ Können BYD und Tesla in den Markt eintreten, um die neue Ökologie neu zu gestalten?
2024-08-16
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Viele Besitzer neuer Energieautos stehen vor Problemen wie hohen Prämien, Schwierigkeiten bei der Erneuerung der Versicherung und der Ablehnung der Versicherung.
Vor einigen Tagen berichteten viele Nezha-Autobesitzer in den sozialen Medien, dass ihre Versicherungsprämien deutlich gestiegen seien und ihnen sogar die Versicherung verweigert wurde. Zu diesem Zweck gab Nezha Auto Legal auf seinem offiziellen Weibo eine Erklärung ab: „Laut Daten, die Nezha Auto aus relevanten Datenbanken überprüft hat, ist die Gesamterneuerungsrate der verkauften Fahrzeuge um mehr als 8 % gesunken, was unter dem Branchendurchschnitt liegt.“ Level Nach weiterer Überprüfung durch alle Parteien gibt es keinen Fall, in dem sich die Versicherungsgesellschaft geweigert hat, das Modell der Marke Nezha Automobile zu versichern.“
Bildquelle: Sina Weibo (@宁咒车外围legaldepartment)
Neue Energie-Autoversicherungen hatten in der Branche schon immer Probleme: „Autobesitzer beschweren sich über teure Produkte, während sich Versicherungsunternehmen über Verluste beschweren.“ Alle Marktteilnehmer setzen große Hoffnungen in die neue Kraft in der Autoversicherung – Versicherungsunternehmen, die von New Energy Auto kontrolliert werden Unternehmen sollen die Prämienkosten für die Kfz-Versicherung senken und das Geschäftsmodell der Kfz-Versicherung umgestalten.
In Bezug auf die in den Markt eingetretenen Automobilunternehmen sagten relevante Personen in Interviews, dass BYD Insurance seit kurzer Zeit neue Energie-Autoversicherungen betreibt und es abzuwarten bleibt, inwieweit dadurch die Autoversicherungskosten gesenkt werden können. Langfristig gesehen haben Versicherungsinstitute im Besitz von BYD, Tesla und anderen Automobilunternehmen viele Vorteile beim Einstieg in die neue Energie-Autoversicherung. Es wird erwartet, dass ihre aktive Ausrichtung auf dem Autoversicherungsmarkt die Autoversicherungspreise weiter senken wird. Gleichzeitig müssen die relevanten Parteien auch in Zukunft zusammenarbeiten und weitere Untersuchungen durchführen, um die Schwachstellen des Kfz-Versicherungsgeschäfts mit neuer Energie zu lösen.
Autobesitzer beschweren sich über teure Versicherungen und beschweren sich über Verluste
„Die Prämie betrug im ersten Jahr 4.600 Yuan und im zweiten Jahr fast 6.000 Yuan. Dieses Jahr war mein Auto nicht versichert, aber die Prämien wurden immer höher, als Herr Huang seine Versicherung verlängerte.“ Ein New-Energy-Autobesitzer hat festgestellt, dass die Preise für Kfz-Versicherungen ständig steigen. Herr Huang sagte, dass er ursprünglich ein Fahrzeug mit neuer Energie gekauft habe, um Treibstoff zu sparen, aber er habe nicht damit gerechnet, dass ihn der Versicherungspreis sehr in Verlegenheit bringen würde.
Während des Interviews erfuhr der Reporter, dass es nicht wenige Besitzer von Neuwagen gibt, die auf dieses Problem gestoßen sind. Es gibt auch einige Autobesitzer, die im ersten Jahr der Versicherung Unfälle aufgrund von Kollisionen mit ihren Fahrzeugen hatten Das Unternehmen weigerte sich direkt, das Auto zu versichern und wählte eine andere Versicherungsgesellschaft. Die Versicherungskosten steigen ebenfalls nur, sinken jedoch nicht.
Daten der Nationalen Überwachungs- und Managementplattform für Fahrzeuge mit neuer Energie zeigen, dass die Gesamtprämie für Fahrzeuge mit neuer Energie im Jahr 2022 etwa 65 Milliarden Yuan betragen wird und die durchschnittliche Prämie für Versicherungspolicen für Fahrzeuge mit neuer Energie 4.139 Yuan betragen wird, was 81 % höher ist als die durchschnittliche Prämie für Kraftstofffahrzeugversicherungen.
Yang Weibin, ein Experte für Fahrzeuge mit neuer Energie und Energiebatterien, analysierte den Grund, warum Fahrzeuge mit neuer Energie im Allgemeinen teurer sind als Fahrzeuge mit Kraftstoff, und analysierte, dass es zwei Hauptgründe gibt: Erstens, weil Fahrzeuge mit neuer Energie derselben Größe viel teurer waren als Kraftstofffahrzeuge in den Vorjahren. Die Trägheit hoher Grundpreise und teurer Prämien hält bis heute an. Obwohl die Zündraten von Fahrzeugen mit neuer Energie und Kraftstofffahrzeugen ähnlich sind, glaubt die Öffentlichkeit immer noch subjektiv, dass Elektrofahrzeuge geringer sind sicher, und die Prämien sind relativ höher.
Ein leitender Angestellter im Verkauf von Kfz-Versicherungen sagte Reportern, dass Versicherungsunternehmen bei der Bewertung ihrer Prämien ihre Entscheidung nicht auf die Reparaturkosten nach einem Unfall stützen, sondern auf die Anzahl der Fahrzeugunfälle, die in direktem Zusammenhang mit der Unfallrate steht.
Ein Mitarbeiter einer Versicherungsgesellschaft, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte jedoch, er sei mit der Aussage „Verweigerung der Versicherung“ nicht einverstanden. „Keine Versicherungsgesellschaft kann die obligatorische Verkehrsversicherung ablehnen, aber die gewerbliche Versicherung ist eine wechselseitige Entscheidung und kann nicht als ‚Ablehnung der Versicherung‘ bezeichnet werden.“ Der Mitarbeiter erklärte, dass beispielsweise die Prämie für Online-Ride-Hailing-Unternehmen mit vielen Unfällen Wenn der Autobesitzer mit den berechneten Kostenergebnissen einverstanden ist, kann er weiterhin versichern.
Bildquelle Visual China
Es ist erwähnenswert, dass die Autobesitzer zwar nach hohen Preisen schreien, die Versicherungsgesellschaften aber auch nach „Ungerechtigkeit“ schreien. Gu Yue, Vorsitzender von CPIC Property & Casualty Insurance, sagte auf der Ergebniskonferenz 2023 des Unternehmens, dass die Unfallrate von Fahrzeugen mit neuer Energie doppelt so hoch sei wie die von Fahrzeugen mit Kraftstoffantrieb. Yu Ze, Präsident von PICC Property and Casualty Insurance, sagte auf der diesjährigen Leistungsbesprechung auch, dass die Verlustquote bei der Versicherung neuer Energiefahrzeuge in der gesamten Branche wahrscheinlich mehr als 10 Prozentpunkte höher sei als die der Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb.
Laut Li Wenzhong, stellvertretender Direktor der Versicherungsabteilung der Capital University of Economics and Business, gibt es zwei Hauptgründe, warum Versicherungsunternehmen über „Verluste“ klagen: Erstens verlangen die Regulierungsbehörden, dass der Gesamtkostensatz der Versicherung für neue Energiefahrzeuge kontrolliert wird innerhalb von 15 %, was den Versicherungsunternehmen Probleme bereitet hat. Zweitens senken Versicherungsunternehmen absichtlich die Preise für neue Energie-Autoversicherungsprodukte, um die Chance auf dem neuen Energie-Autoversicherungsmarkt zu nutzen. „Der erste Punkt ist, dass Versicherungsunternehmen dies kurzfristig nicht ändern können. Der zweite Punkt ist, dass die Marketingkanalvorteile und technischen Vorteile von Unternehmen für neue Energiefahrzeuge eine Rolle dabei spielen werden, den Wettbewerbsdruck zu verringern, dem sie beim Betrieb von Versicherungen für neue Energiefahrzeuge ausgesetzt sind.“ .“, sagte Li Wenzhong.
Wang Chuanfu, Vorstandsvorsitzender von BYD, sagte auf der letzten BYD-Aktionärsversammlung, dass es viele Gründe gibt, warum die Versicherung von Fahrzeugen mit neuer Energie immer noch Geld verliert, und einige davon sind auf die Trennung zwischen Kundendienst und Service zurückzuführen. Wenn das Fahrzeugdesign jedoch zerlegt und repariert werden kann, können die Kosten für Versicherungsansprüche erheblich gesenkt und Versicherung und Design vereinheitlicht werden.
Neue Energiefahrzeugunternehmen drängen darauf, das Versicherungsgeschäft aufzubauen
Angesichts des New-Energy-Autoversicherungsdilemmas „Autobesitzer, die sich über hohe Preise beschweren, und Versicherungsunternehmen, die sich über Verluste beschweren“, sind Unternehmen für neue Energiefahrzeuge, darunter BYD, „Weixiaoli“, Tesla und andere Unternehmen für neue Energiefahrzeuge, durch Gründung oder Übernahme in neue Energie eingestiegen Lizenzen für Versicherungsvermittler. Beispielsweise erwarb BYD eine 100-prozentige Beteiligung an Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (Yian Property & Casualty Insurance Co., Ltd.), erhielt die „Geburtsurkunde“ der Autoversicherung und stellte im Mai dieses Jahres seine erste Police aus . Im März 2023, nachdem die Übernahme von Huiding Insurance Brokerage abgeschlossen war, kündigte NIO die im Januar 2022 gegründete NIO Insurance Brokerage und änderte den Namen von Huiding Insurance Brokerage in NIO Insurance Brokerage. Im Juni 2022 erhielt Li Auto durch die Übernahme der Yinjian Insurance Brokerage Company eine Versicherungsmaklerlizenz und kann direkt Kfz-Versicherungsgeschäfte tätigen. Die von Tesla im August 2020 gegründete Tesla Insurance Brokerage Co., Ltd. wurde am 16. April 2024 aufgelöst, gründete jedoch innerhalb von vier Monaten ein weiteres Unternehmen in China mit dem Namen „Tesla Insurance Brokerage (China) Co., Ltd.“ Unternehmen.
Li Bin, Vorsitzender von NIO, sagte in einem Interview mit Reportern offen, dass NIO sich für den Einsatz einer Kfz-Versicherung entschieden habe, weil die aktuellen Kosten für eine Kfz-Versicherung für neue Energieträger hoch seien und die Nutzer sich darüber beschwert hätten, dass sie zu teuer sei. „NIO ist ein benutzerorientiertes Unternehmen und sein Engagement im Autoversicherungsgeschäft soll den NIO-Benutzern ein besseres Erlebnis bieten“, sagte Li Bin.
Yang Weibin sagte, dass traditionelle Versicherungen viele Vermittler haben. Nach dem Eintritt in die Versicherung können Automobilunternehmen viele Zwischenverbindungen eliminieren, Kosten sparen und den Preis für Fahrzeuge mit neuer Energie senken.
„Der Einstieg von BYD in die Autoversicherung ist eine gute Sache für die Branche. Es wird die Effizienz verbessern, die Kosten senken und die umweltfreundliche Entwicklung neuer Energie-Autoversicherungen ermöglichen.“
Soochow Securities erklärte in seinem Forschungsbericht, dass es den Versicherungsunternehmen derzeit an Talenten zur Schadensbeurteilung von Fahrzeugen mit neuer Energie mangelt und sie nicht in der Lage sind, nach einem Unfall eine Schadensbeurteilung vor Ort durchzuführen. Gleichzeitig können Automobilunternehmen innovative Kfz-Versicherungsprodukte entwickeln, die den Kfz-Risiken und -Schäden besser gerecht werden.
Bildquelle Visual China
Die Branche ist optimistisch, was die Entwicklungsaussichten neuer Kräfte in der Kfz-Versicherung angeht
Der enorme Preisunterschied bei den Prämien hat die Branche voller Erwartungen hinsichtlich der Entwicklungsaussichten neuer Kräfte in der Kfz-Versicherung geweckt.
Zhang Lei, CEO von New Energy Vehicle Insurance Service Commercial Vehicle Technology, sagte, dass Unternehmen mit neuen Energiefahrzeugen drei große Vorteile beim Einstieg in die Versicherungsbranche hätten: Erstens hätten Automobilunternehmen ihre eigenen Vertriebskanäle und Verkehrsvorteile, denen die Verbraucher vertrauen könnten Die Übertragung der Marke auf die Versicherungsprodukte des Automobilherstellers kann die Umsatzkonversionsrate erhöhen. Zweitens ist das Service-Ökosystem geschlossen, und Automobilunternehmen können den Benutzern Dienstleistungen aus einer Hand vom Autokauf bis zur Versicherung und Wartung anbieten Benutzerbindung; Drittens haben Automobilunternehmen Zugriff auf eine große Anzahl von Fahrzeug- und Fahrerdaten, um Risiko und Preis genauer einschätzen zu können.
Shi Hui, Gründer der Yanshu New School, sagte auch, dass der größte Unterschied zwischen der Kfz-Versicherung mit neuer Energie und der herkömmlichen Kfz-Versicherung die Kfz-Schadensversicherung sei und der Unterschied bei der Kfz-Schadensversicherung hauptsächlich auf die unterschiedliche Fahrzeugstruktur zurückzuführen sei, was zu unterschiedlichen Risikopunkten führe und Wartungskosten für beide, die Preise für Kfz-Versicherungen sind ebenfalls unterschiedlich. Aus dieser Perspektive benötigen traditionelle Versicherungsunternehmen eine Zeit der Datensammlung und -erkundung, um angemessene Preise zu formulieren, während Versicherungsunternehmen, die sich im Besitz von Unternehmen für neue Energiefahrzeuge befinden, natürliche Vorteile haben.
„Da es bequemer ist, Daten zu sammeln, haben Versicherungsunternehmen, die mit Unternehmen für neue Energiefahrzeuge verbunden sind, möglicherweise ein zeitnaheres und tiefergehendes Verständnis der Unfallwahrscheinlichkeit und Schadensituation ihrer eigenen Markenfahrzeuge. Daher haben sie gewisse Vorteile in Bezug auf Darüber hinaus haben große neue Energiefahrzeuge, die auf ihren eigenen Filialen basierende Reparaturdienstleistungsnetzwerke einsetzen, auch Vorteile in Bezug auf Aktualität, Standardisierung der Dienste und Vollständigkeit des Netzwerks Von Fahrzeugunternehmen wird erwartet, dass sie ein Netzwerk schaffen, das sich sehr gut für neue Energieversicherungsprodukte und -dienstleistungssysteme eignet“, sagte Shi Hui.
Es gibt jedoch nur eine Versicherungsgesellschaft, die sich vollständig im Besitz eines New-Energy-Fahrzeugunternehmens befindet und das Kfz-Versicherungsgeschäft direkt betreibt. Sie weist herausragende Vorteile beim Betrieb von Kfz-Versicherungen auf, weist jedoch auch einige Mängel auf. Gleichzeitig ist es für viele traditionelle Versicherungsunternehmen eine sehr wichtige Frage, wie sie einen geeigneten Weg finden können, um eine nachhaltige Entwicklung ihres eigenen Kfz-Versicherungsgeschäfts zu erreichen und gleichzeitig die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie zu unterstützen.
Zhang Lei glaubt, dass sowohl neue Kfz-Versicherungskräfte als auch traditionelle Versicherungsunternehmen Risikobewertungsmodelle entwickeln müssen, die auf den Merkmalen von Fahrzeugen mit neuer Energie basieren, und dass Versicherungsprodukte entwickelt werden müssen, die den Bedürfnissen der Nutzer von Fahrzeugen mit neuer Energie entsprechen. Versicherung, Erneuerung und Wartung dringen nach und nach in mehrere Szenarien wie Versicherung und Schadensregulierung ein, um Verbindungen zu Benutzern herzustellen, und gestalten so die traditionelle Kooperationsbeziehung zwischen Autounternehmen und Autounternehmen, die auch Besitzern neuer Energieautos digitale Systemdienste anbieten können durch Versicherungstechnologieunternehmen, um ein digitales Betriebsmodell für die Kfz-Versicherung zu schaffen.
„Angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Fahrzeugen mit neuer Energie ist es ein unvermeidlicher Trend, dass neue Autoversicherungsmodelle mit neuer Energie nach und nach die traditionelle Autoversicherung ersetzen, und dies steht auch im Einklang mit der nationalen strategischen Entwicklungsrichtung einer grünen und kohlenstoffarmen Wirtschaft.“ Shi Hui sagte, dass Versicherungsunternehmen und Automobilunternehmen langfristig zusammenarbeiten, ständig zusammenarbeiten und zusammenarbeiten müssen, um eine Lösung zu schaffen, die den Verbrauchern nicht nur Lösungen für ihre Probleme bietet, sondern auch ein Geschäftsmodell erforscht die das Unternehmen profitabel und nachhaltig machen können. Gleichzeitig können Regulierungsbehörden die Zusammenarbeit aller an neuen Energiefahrzeugen beteiligten Parteien von der obersten Entwurfsebene an unterstützen, ein gutes politisches ökologisches Umfeld schaffen und gemeinsam die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und neuer Energieautoversicherungsmärkte unterstützen.
Datenquelle: Daily Economic News, Securities Daily usw.
