uutiset

Hyvästit kultavuosille

Kirjailija丨 Wang Yajun

Kannen lähde 丨The Matrix 3: Matrix Revolutions

"Hidastuuko autojen hintasota?"

Tämän institutionaalinen analyytikko Lin Zhao (salanimi) näki nähdessäänBMWHintasodasta vetäytymisuutisten jälkeen mieleen nousi ajatus: "Johtavalla brändillä kuten BBA:lla on esittelyvaikutus." BBA vetäytyi hintasodasta. Lei Jun sanoi myös, että hän kirjoitti henkilökohtaiseen Weiboon: "BBA:n hinnankorotus, mitä tapahtuu?"

Kuukausi sitten, heinäkuun 12. päivänä, aiheesta "BMW Kiina vetäytyy hintasodasta" tuli kuuma hakuaihe Weibossa. BMW China vastasi, että vuoden toisella puoliskolla BMW keskittyy liiketoiminnan laatuun kotimarkkinoilla ja tukee jälleenmyyjien toimintaa tasaisesti.

Mutta ulkomaailma tulkitsee tämän yleisesti, koska BMW vetäytyy hintasodasta. Siitä lähtien aiheet, kuten "BBA-hinnankorotus" ja "BMW:n hinnankorotus ovat johtaneet siihen, että enemmän ihmisiä katselee autoa", ovat olleet kuumalla hakulistalla.

Yli kuukausi ennen kuin "hintasodasta poistumisesta" tuli trendikäs hakuaihe, myös BMW oli kerran trendihakuaiheessa, ja aiheena oli tuolloin "BMW:n massiivinen hinnanleikkaus puoleen".

Viikkomyynti heinäkuussa ensin laski ja sitten nousi

Noin viikkoa ennen kuin "BMW lopettaa hintasodasta" tuli kuuma hakuaihe, 14 vuotta BMW-jälleenmyyjänä toiminut Zhang Feng (salanimi) sai tietää, että BMW ilmoitti jälleenmyyjille, että se leikkaa vuotuista tukkumyyntitehtäväänsä 15 %. .

"Edellisen kerran meille ilmoitettiin tehtävien vähentämisestä kesäkuussa, ja sitäkin vähennettiin 15 prosenttia."

Lähes 30 prosenttia tehtävistä on vähennetty, mikä antaa jälleenmyyjille tarpeeksi tilaa muuttaa autojen hintoja ja etuuskäytäntöjä. Pian "BMW:n hinnankorotuksesta tuli kuuma hakuaihe."

BMW 4S -myymälän myyjä kertoi Snow Leopard Financelle, että hänen myymälänsä hinta nousi eniten X7:llä, ja perinteisten mallien, kuten X3 ja i3, hinta on noussut noin 40 000 yuania.

BMW Brilliancen toimitusjohtaja Dai Hexuan sanoi: "Jälleenmyyjät määräävät hinnan itsenäisinä toimintayksiköinä. BMW käy intensiivisiä keskusteluja alku- ja loppupään kumppaneiden kanssa selvittääkseen, kuinka kestävä liiketoimintamalli tulisi toteuttaa sen varmistamiseksi, että kaikki kumppanit voivat ansaita tarpeeksi rahaa selviytyäkseen. tulevaisuuteen."

BMW:n hinnanalennusten edessäBenzjaAudiMiten jälleenmyyjät reagoivat?

CMB International arvioi, että BMW Brilliancen alennukset laskivat heinäkuussa 0,9 prosenttiyksikköä edellisestä kuukaudesta noin 27 prosenttiin, mikä oli ensimmäinen kuukausilasku sitten tämän vuoden helmikuun, mutta Beijing Benzin alennukset kasvoivat heinäkuussa noin 0,3 prosenttiyksikköä edellisestä kuukaudesta noin 27 prosenttiin, mikä on jälleen ennätyskorkea.

"Näyttää siltä, ​​että Mercedes-Benz ei seuraa BMW:n esimerkkiä hintasodasta poistumisessa", raportissa sanotaan.

Useiden Audi 4S -myymälöiden henkilökunta kertoi Snow Leopard Finance and Economicsille, että mallien hinnat eivät ole vielä nousseet myymälöissä.Audi Q3Nykyiset alennukset ovat hieman suurempia kuin kesäkuun lopussa. "

Heinäkuussa BMW:n viikkomyynti oli nousussa. Mercedes-Benz ja Audi ohittivat BMW:n kolmannella ja neljännellä viikolla.

Autoyhtiön myyntipäällikkö Lin Wei (salanimi) uskoo, että BMW:n viikoittainen myynnin kasvu heinäkuussa johtui hinnankorotusten aiheuttamasta tilausvaikutuksesta.

Lisäksi osa BMW:n hinnankorotusten vuoksi menetetyistä tilauksista meni Mercedes-Benzille ja Audille, mikä nosti kahden jälkimmäisen viikkomyyntiä. "Jos lasket hintoja aikaisin, saat enemmän osinkoja kuin jos lasket hintoja myöhemmin. Jos nostat hintoja ensin, maksat enemmän kuin jos seuraat trendiä ja nostat hintoja."

BBA:n hintasodasta vetäytymisen aiheuttama pieni tuuli ei ole vielä käynnistänyt demonstraatiovaikutusta alalla.

CMB Internationalin tutkimusraportti osoitti, että autoteollisuuden keskimääräinen terminaalialennus kasvoi heinäkuussa 0,7 prosenttiyksikköä edellisestä kuukaudesta ja alennuslaajeneminen oli nopeampaa kuin kesäkuussa.

Raportissa analysoidaan, että vaikka jotkut saksalaiset tuotemerkit väittävät vetäytyvänsä hintasodasta vuoden toisella puoliskolla, markkinaosuutta enemmän arvostavilla kiinalaisilla itsenäisillä tuotemerkeillä, erityisesti uusilla energiamerkeillä, on edelleen motivaatiota lisätä terminaalialennuksia kilpailu voi saada ulkomaiset tuotemerkit kierrättämään alennuksia." Pyrkimyksillä on ollut vain vähän vaikutusta."

Hyvästit kultavuosille

Zhang Fengin silmissä vuotta 2022 edeltävät vuodet ovat BBA-jälleenmyyjille kultaisia ​​vuosia.

Vuodesta 2016 vuoteen 2021 BBA:n kokonaismarkkinaosuus kotimaan automarkkinoilla yli 300 000 ajoneuvolla oli yli 50 %. BBA:n määräävä asema huippuluokan markkinoilla tuo myös valtavia voittoja jälleenmyyjille.

Vuonna 2021 Zhongsheng Holdings, Mercedes-Benzin toiseksi suurin jälleenmyyjä, saavutti 8,329 miljardin yuanin nettovoiton, mikä on 50,35 % enemmän kuin vuotta aiemmin.GAC、Suuri muurijaBYDOdotetaan useita johtavia autoyhtiöitä. Tuona vuonna konsernin markkinaosuus kotimaisesta Mercedes-Benz-brändistä oli noin 18 %.

Tuolloin, jos halusit tulla BBA-jälleenmyyjäksi, tarvitsit sekä pehmeitä että kovia taitoja.

Kova voima on pääomaa. BBA:n korkea yksikköhinta määrittää jälleenmyyjien korkeat ostokustannukset, mikä edellyttää sijoittajilta riittävää taloudellista vahvuutta.

Pehmeä teho on kanavia ja yhteyksiä.

Lin Wei kertoi Snow Leopard Financelle, että BBA:n kaltaisten huippumallien kysyntä ei tule vain C-luokan kuluttajilta, vaan myös B-luokan suurasiakkailta valita pomoja laajemmilla sosiaalisilla piireillä.

"Yli vuosikymmen sitten jälleenmyyjien piti valita yksi kolmesta BBA:sta. Jos olisit Mercedes-Benz, et voisi olla BMW. Mutta nyt annamme heidän mennä Xuebao Financial Newsille."

Hänen urakokemuksessaan vuosi 2021 on "mukavin aika", koska tuolloinen ydinpula vaikutti kysynnän ja tarjonnan suhteeseen. Kiinan autokauppiaiden liiton asiantuntijakomitean jäsenen Sang Zhiwein tilastojen mukaan Mercedes-Benzin, BMW:n ja Audin keskimääräiset kauppahinnat olivat tänä vuonna 464 000 yuania, 461 000 yuania ja 337 000 yuania.

Mutta vuoden 2022 jälkeen BBA:n keskimääräinen kauppahinta on laskenut vuosi vuodelta. Tämän vuoden huhtikuussa Mercedes-Benzin ja Audin keskimääräiset kauppahinnat laskivat 30 000 yuania ja 36 000 yuania verrattuna vuoteen 2021 ja BMW:n 110 000 yuania.

Hintojen lasku on vaikuttanut myös jälleenmyyjien voittoihin. Vuonna 2022 Zhongsheng Holdingsin, Meidong Automobilen ja Yongda Automobilen nettovoitot laskivat yli 19 % edellisvuodesta, kun taas Guanghui Baoxin ja Harmony Automobile kääntyivät voitosta tappioon.

Zhang Fengin voimakkain vaikutus tuli itsenäisiltä tuotemerkeiltä. Soochow Securitiesin tilastojen mukaan itsenäiset brändit ovat jatkaneet markkinaosuutensa kasvattamista yli 300 000 yuanin markkinoilla vuodesta 2021 lähtien tukeutuen etuihinsa älykkyyden ja sähköistyksen aloilla. Vuonna 2023 itsenäisten merkkien markkinaosuus luksusautomarkkinoilla nousee 27 prosenttiin, kun taas BBA:n markkinaosuus putoaa 45 prosenttiin.

Lähde: Soochow Securities

Samalla suoramyyntimallin esiintulo on vaikuttanut myös jälleenmyyjiin.

marraskuuta 2013,TeslaAvasi ensimmäisen suoramyyntiliikkeen Pekingin Fangcaodi-ostoskeskukseen ja otti johtoaseman suoramyynnin edistämisessä. Siitä lähtien uudet autonvalmistajat, kuten "Wei Xiaoli", ovat seuranneet Teslan esimerkkiä ja lähteneet suoramyynnin tielle.

Lin Zhao kertoi Snow Leopard Financelle, että suoran toiminnan mallilla on läpinäkyvämmät hinnat ja parempi käyttäjäkokemus ehdottomasti tarkempia kuin jälleenmyyjän kautta välitetyt tiedot."

Puolusta sotilasstrategien taistelukenttiä

Polttoaineajoneuvojen aikakaudella BBA:lla on oma ainutlaatuinen aura. Erinomaisen mukavuuden ja ohjattavuuden ansiosta "Mercedes-Benzillä ajamisesta ja BMW:llä ajamisesta" on tullut suosittu trendi Audilla "kevyttehtaan" maine ja "virallisen auton" tunnelma.

Nykyään BBA:n merkkisädekehä ei ole täysin haalistunut.

Kiinan autokauppiaiden liiton julkaiseman "Kiinan autojen arvon säilymisastetta kesäkuussa 2024 käsittelevän tutkimusraportin" mukaan BBA sijoittuu viiden parhaan joukkoon luksusbrändien arvon säilyttämisasteen luettelossa.

BBA:n hyödyntäminen oman luksusbrändin imagon rakentamiseen ja myynnin edistämiseen on edelleen monille autoyhtiöille hiljainen markkinointimenetelmä.

Yu Chengdong sanoi äskettäin,BAICRakennettu yhteistyössä Huawein kanssaXiangjie S9, paikannusbenchmarkingMercedes Benz S-luokka、BMW 7-sarja750Li jaAudi A8L。NIOToimitusjohtaja Li Bin on myös korostanut useaan otteeseen, että "Nio tähtää BBA-markkinoille" ja "kilpailijamme on BBA". Li Xiang sanoi viime vuoden kesäkuussa, että puhtaasti sähköisten mallien ja muiden uusien laajennettujen mallien toimittamisen myötä hän uskoi, että kokonaismyynti ylittää BBA:n vuonna 2024.

Haasteet todellakin lisääntyvät. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla BMW:n, Mercedes-Benzin ja Audin myynti Kiinan markkinoilla laski 4,2 %, 6,5 % ja 1,9 % edellisvuodesta.

Luksusautot ovat taistelukenttä huippuluokan huippumerkkien ja perinteisten huippumerkkien välillä.

Bitauto Research Instituten "Regal Auto Market Insight -raportti" analysoi, että 2024-2026 onAITO kysyy maailmalta, ihanteellinen, vauhti,Hyvin kryptonista、säiliö、LantuTämä on kriittinen ajanjakso uusille huippubrändeille saada jalansijaa ja kehittää vahvuuttaan. Se on myös kriittinen ajanjakso perinteisille huippubrändeille, kuten BBA, vakauttaa myyntiä Kiinassa, välttää hintajärjestelmän romahtaminen. muuttaa brändin arvoa.

Lin Zhaon tuleva havainto BBA:sta keskittyy sen uusien energiamallien kilpailukykyyn "Tämä on avain siihen, voiko BBA palata huippuunsa maassa."

BMW:n "uuden sukupolven" uudet energiamallit otetaan virallisesti tuotantoon vuoden 2025 toisella puoliskolla ja niitä valmistetaan Kiinassa vuonna 2026. Mercedes-Benz suunnittelee saavansa 50 prosenttia myynnistään uudet energiaajoneuvot (mukaan lukien hybridiajoneuvot) vuonna 2030, kun taas Audi ilmoitti tuovansa markkinoille "viimeisen erän polttoainetta käyttäviä ajoneuvoja" vuonna 2026.

Mitä tulee alan vertailuun polttoaineajoneuvoista Nokiaan ja älyautoihin Appleen, Lin Chao uskoo, että autojen vaihtosykli on pidempi kuin kulutuselektroniikkatuotteiden, kuten perinteisiä matkapuhelimia korvaavilla älypuhelimilla, on merkittävä rooli autoteollisuudessa teollisuudessa vaikea lisääntyä nopeasti.

Lin Zhao ennustaa, että vaikka uudet energiamallit eivät saavuttaisikaan läpimurtoja Kiinassa, BBA:lla on silti tärkeä asema kotimaisten luksusmerkkien markkinoilla.

"BBA on loppujen lopuksi autoyhtiö, joka on selvinnyt kahdesta maailmansodasta."