uutiset

Kuka sanoi, että SAIC Audin uusissa autoissa ei ole Audi-logoa?

2024-08-09

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kirjoittaja: Wu Xue
muokata|Yu Jie
Tuotettu |



Viime päivinä uutinen ulkomaisesta mediasta on tuonut jälleen kerran SAIC Motorin säädön jaSAIC Audiherätti yleisen mielipiteen huomion.

Asiaan perehtyneiden ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Audin ja SAIC Motorin yhdessä kehittämä uusi sähkömalli korvaa
Siinä ei näy Audin ikonista nelirenkaista logoa.
Monet verkkokauppiaat uskovat, että jos nelirenkaista LOGOa ei näytetä, se vaikuttaa suuresti SAIC Audin uusien mallien myyntiin. Useimmat kuluttajat valitsevat BBA:n sen brändivoiman vuoksi.
Mitä tulee siihen, onko tämä huhu totta vai tarua,SAIC, Audi China ja SAIC Audi sanoivat, että "virallisia uutisia ei ole vielä ilmoitettu". Kuitenkin, kun kysyimme SAIC-konsernin johtajalta Jia Jianxulta tästä asiasta, tämä henkilö oli osallistunut osapuolten välisiin yhteistyöneuvotteluihin ja oli juuri eronnut yrityksestä.SAIC VolkswagenJohtajat, jotka ylennettiin toimitusjohtajan asemaan, sanoivat suoraan:"Kuka sanoi, ettei Audi-logoa tule olemaan? Sen täytyy olla Audi."

Mitä tulee siihen, tuleeko uuden auton logoon erityisiä muutoksia? Jia Jianxu ei vastannut suoraan, mutta käski "odota hyviä uutisia, sen täytyy olla Audi".

Tämän vuoden alusta lähtien BBA:n myynti, maine ja markkinoiden huomio on laskenut ennennäkemättömällä tavalla. Viimeksi he aiheuttivat keskustelun, koska he vetäytyivät kollektiivisesti hintasodasta ja nostivat hintoja trendiä vastaan, ja vastustus tuli yksi toisensa jälkeen.

Kuinka saada takaisin huomiota ja myynti Kiinan markkinoilla? Perinteisistä luksusmerkeistä Audi on ensimmäinen, joka lanseeraa uuden mallin.
SAIC-Audin uuden yhteistyömallin menestys riippuu paljonLuksusmerkkien muutostoivo.
NO.1

[ "Four Rings" vai "Audi"?]


Viime vuoden heinäkuussa SAIC ja Audi allekirjoittivat aiesopimuksen strategisen yhteistyön syventämiseksi ja päättivät hyödyntää omia etujaan nopeuttaakseen SAIC Audin uusien sähkömallien tutkimusta ja kehitystä. SAICissa tämä on projekti, jonka koodinimi on "Purple".

20. toukokuuta tänä vuonna SAIC ja Audi pitivät virallisen lehdistötilaisuuden ja ilmoittivat kehittävänsä yhdessä älykkään digitaalisen alustan (ADP), joka keskittyy Kiinan markkinoille. Ensimmäinen mallierä on kolme täysin sähköistä mallia, jotka kattavat B- ja C-luokan autosegmentit. Ensimmäinen malli lanseerataan vuonna 2025.


Huhutaan, että tämän sarjan ensimmäinen konseptiauto julkistetaan tämän vuoden marraskuussa, jolloin Audi myös selittää tämän sarjan "bränditarinaa" ulkomaailmalle.


Yllä olevien yhteistyötietojen julkistamisen jälkeen markkinoilla liikkui huhuja,
Molempien osapuolten yhteisesti kehittämissä uusissa sähkömalleissa ei käytetä Audin nelirenkaista LOGOa, vaan aiempaa "Audi"-logoa.


Erillisen LOGOn käytöstä on monia mielipiteitä ulkopuolelta.

Jotkut sanovat, että Audi teki tämän päätöksen "brändikuvan vuoksi". Loppujen lopuksi tässä sarjassa, kolmosähköisistä älykkäisiin, suurin osa on peräisin SAIC-konsernin tekniikasta. Toisaalta jotkut huomauttivat myös, että Audin idea ei ollut olla käyttämättä nelirenkaista LOGOa, vaan Audin toisen kumppanin Kiinassa FAW Groupin painostus.

"Juokeilun" bisnespelin sivuuttaminen pelkästään brändikehityksen näkökulmasta uuden LOGOn käyttäminen uudessa uudessa energiasarjassa ei ole mitään uutta.


Uudella energia-aikakaudella monet autoyritykset ovat luoneet uuden brändikuvan markkinoille uusia logoja uusille energiaajoneuvoilleen erottaakseen ne paremmin polttoaineajoneuvoista.EsimerkiksiGeely GalaxyChangan QiyuanOdota.

Yhteisyritysbrändeistä tämä on yleinen käytäntö myös Volkswagenilla - siitä lähtienJianghuaiYhteisyritys Sihao ja myöhemmin FAW:n kanssa yhteistyötä tehnyt Jetta olivat kaikki tällaisia, jopa äskettäin markkinoille tuotu Volkswagen Anhui otti käyttöön ennennäkemättömän kultaisen Volkswagen-LOGOn.


Ulkomaailmalle tutussa Audin nelirenkaisessa LOGOssa jokainen ympyrä edustaa yritystä. Aluksi neljän ympyrän takana olivat neljä saksalaista autonvalmistajaa Audi, Horch, DKW ja Wanderer, jotka muodostivat "Auto Alliancen" 1930- ja 1940-luvuilla.

Maaliskuussa 2022 Audi ilmoitti, että se tekisiBentleyBrändi on sisällytetty sen portfolioon ja "New Four Rings" -määritelmä tulkitaan uudelleen. Neljän ympyrän takana edustetuista neljästä yrityksestä on myös tullut - Audi,Lamborghini, Bentley, Ducati.

Tästä näkökulmasta katsottuna Audin ja SAIC:n yhteisesti kehittämänä uutena sarjana olisi loogista, että uudet mallit ottaisivat käyttöön "Audi"-logon.Ja jos "Audi"on käytössä,Jia Jianxun vastauksessa ei ollut alussa mitään vikaa. Loppujen lopuksi logo kuuluu edelleen Audi-brändille.


NO.2

[ SAIC Audi, ratkaise ongelma uudelleen]



Itse asiassa riippumatta siitä, mikä LOGO otetaan käyttöön, SAIC Audille sen on viime kädessä kerrottava bränditarina, jonka kuluttajat tunnistavat uusissa malleissa. Se on avain SAIC Audin tulevaan myynnin kasvuun, ja se on myös tilaisuus SAIC Audille selvittää, kuka se taas on.

Tänään, jos astut SAIC Audi 4S -myymälään tai suoralähetyshuoneeseen, kohtaat epäilemättä useita kuluttajia, jotka tulevat tiedustelemaan A4L:stä tai Q5L:stä. Toisin sanoen, vaikka merkkiä on julkaistu yli kolme vuotta, monet ihmiset eivät vieläkään ymmärrä eroa sen ja FAW Audin välillä.

Syynä voi olla ajan puute asettua, mutta tärkeämpi tekijä voi olla "ennenaikainen".

Kun SAIC Audi lanseerataan vuonna 2021, uudet voimamerkit ja uudet energiamallit ovat jo korvanneet perinteiset luksusmerkit ja nousseet markkinoiden painopisteeseen.


Intuitiivinen esimerkki on, että ennen luksusmerkkien 4S-liikkeet olivat kannattavimmat, mutta nyt jälleenmyyjän mukaan SAIC Audi on alkanut houkutella investointeja, mutta kukaan alalla ei kiinnitä huomiota.



Kuinka saada huomio takaisin ja erottua FAW Audista? Aiemmissa lehdistötilaisuuksissa Jia Jianxu jakoi myös ajatuksiaan.

SAIC Audin suunnitelmassa suurin ero uusien energiamallien ja FAW Audin PPE-alustan välillä on se, että ne pystyvät paremmin vastaamaan Kiinan markkinoiden kuluttajien tarpeisiin samalla kun ne täyttävät globaalit standardit. Käyttäjät, jotka he haluavat houkutella, ovat "huippuasiakasryhmiä, jotka ottavat varhaisia ​​uusia teknologioita käyttöönsä".

Myös kanavatasolla aiemmin vaikeasti korjattavissa olleet puutteet ovat nähneet uusia parannuksia.

FAW Audi -jälleenmyyjien vastustuksesta johtuen SAIC Audi saattoi valita sijoittajia vain entisistä rakentaessaan kanavia ja lopulta ryhtyi käyttämään viraston suoraa toimintamallia. Tässä mallissa, vaikka OEM:n päätelaitteiden valvonta on lisääntynyt, tukkumyyntipaineita ei oleJälleenmyyjien aloitteen saaminen ei ole helppoa. Koska FAW AudiJälleenmyyjät myyvät todennäköisemmin varastossa olevia polttoainekäyttöisiä malleja.


Viimeisen kolmen vuoden aikana SAIC Audin myynti ei ole ollut kukoistava, ja kanavaongelmat ovat myös yksi tärkeimmistä syistä. Onneksi tämän vuoden loppuun mennessä Audin, FAW:n ja SAIC:n allekirjoittama sopimus umpeutuu. On selvää, että SAIC Audi ei vain rekrytoi uusia jälleenmyyjiä, vaan myös edistää suoramyyntikanavien rakentamista.

Kaikki on uusi alku.


NO.3

[ kirjoittaa loppuun ]


Juuri sen jälkeen, kun SAIC ja Audi julkistivat virallisesti yhteistyönsä yksityiskohdat toukokuussa, Jaguar ilmoitti kesäkuun 19land roverLisäksi ilmoitettiin, että "Freelander" saa lisenssinCheryJaguar Land Rover käyttää Cheryn teknologiaa uuden sähköautomerkin lanseeraamiseen.

Tämä on projekti, joka ottaa käyttöön melkein saman mallin kuin SAIC Audi New Energy - jopa samanlaisena kuin SAIC Audin LOGO-huhut, Chery Jaguar Land Roverin uudessa sähkösarjassa on myös kyse entisen tuotemerkin uudelleenkäynnistämisestä.

Voidaan sanoa, että kiinalaisen teknologian käyttämisestä uusien mallien kehittämiseen on tulossa yleinen valinta perinteisten luksusmerkkien joukossa. Mitä tulee siitä, voiko SAIC Audi, joka kokeilee tätä ensimmäisenä, antaa sinulle näytteen, odotan innolla uuden auton julkaisua marraskuussa.