uutiset

Toisen tason luksusautomerkkien myynnin mestarinaLexusKotimainen tuotanto on muuttunut ajan kysymyksestä metafysiikkaksi.

Kiina on myynnillä mitattuna maailman suurin automarkkina, ja se on myöstoyotaLexuksen paikallisesta tuotannosta tulee väistämättä todellisuutta tärkeänä ulkomaisena tuotantoalueena.

Uutinen Lexuksen kotimaisesta tuotannosta on ollut viime aikoina taas kuuma.

Uskomme, että Lexuksen kotimainen tuotantoprosessi ei voi valmistua hetkessä, ja asiaan liittyvä tutkimus- ja valmistelutyö on siirtynyt kriittiseen vaiheeseen.

Se on myös japanilainen luksusbrändi.HondaAcura jaNissanInfinitiKiinassa valmistuksen jälkeen GM Cadillac ja GM Cadillac kohtasivat vaikeuksia peräkkäin.FordLincolnKotimaiset merkit ovat joutuneet hintasotaan ja merkkien kääpiöimiseen, ja Lexuksen on yritettävä parhaansa välttääkseen tekemästä samoja virheitä uudelleen.

Kaikki epäonnistuneet kokemukset uusista kotimaisista luksusautomerkeistä osoittavat, että Lexuksella on vain yksi mahdollisuus tulla kotimaiseen tuotantoon. Kun se epäonnistuu, sillä on mittaamaton vaikutus markkinoille, joita Toyota on vakiinnuttanut Kiinassa vuosikymmeniä.

Lexuksen kotimaisessa tuotantosuunnitelmassa on aina FAW,Guangzhoun autoKolmen osapuolen pelissä Toyotan kanssa kahden entisen on saatava tämä tärkeä projekti, kun taas jälkimmäinen toivoo saavansa lisää, mukaan lukien puheoikeus ja voitonjako.

Riippumattomien autoyhtiöiden markkinavaikutus on kuitenkin saavuttanut huippunsa viime vuosina, ja uudet energiaajoneuvot ovat eristäneet monikansallisia merkkejä Lexuksen kotimaisen tuotannon ympäristö on kokenut valtavia muutoksia.

Samaan aikaan miljoonan yksikön vuotuisen tuotantokapasiteetin rakentamisen jälkeen Pohjois- ja Etelä-Toyota kohtasi ylikapasiteettia markkinoiden kysynnän jyrkän laskun vuoksi .

Kun kaikki pitivät itsestäänselvyytenä, että Toyota valitsisi pohjois-etelä-Toyotan Lexuksen kotimaan tukikohtakseen, Toyotan huhuttiin päättävän antaaTeslaErikoishoito Shanghaissa.

Yksi kivi herättää kolme aaltoa! Kotimainen Lexus-projekti liittyy Tianjinin, Shanghain ja Guangzhoun hallitusten väliseen taloudelliseen peliin. Tämä saattaa loppujen lopuksi olla viimeinen kotimainen projekti globaalille valtavirran automerkille.

Kiinan uusien energiaajoneuvojen nopea kehitys ja suurten autoteollisuuden tuotantolaitosten käyttämättömät tuotantokapasiteetit ovat tehneet Lexuksen kotimaisesta tuotannosta entistä hämmentävämpää.

Sattumalta! Pelin keskipisteessä olevissa kolmessa suuressa kaupungissa Tianjinissa, Shanghaissa ja Guangzhoussa sattuu olemaan kolme suurta Evergrande Automobilen rakentamaa tehdasta. Niiden joukossa Evergranden Tianjinin tehtaalla on jo valmiit tuotantolinjat ja autonvalmistuksen pätevyys. osa sen työntekijöistä on FAW Toyotasta.

Toyotalla on kuitenkin omat erityiset standardinsa autojen valmistusaluksille ja tuotantolaitteille, puhumattakaan sen luksusbrändistä Lexus. Lexus ei välttämättä tunnista FAW Toyotan ja GAC:n tuotantolinjoja, puhumattakaan muista autoyhtiöistä.

Vanhan tehtaan uudelleenrakentamisen sijaan Lexus on halukkaampi rakentamaan aivan uuden tehtaan alusta alkaen kokonaiskustannuksista tai tuotekuvasta riippumatta.

Tehdas ei kuitenkaan välttämättä ole ensimmäinen asia, jonka Lexuksen on harkittava!

FAW Toyota FAW Groupin tuella on ilmeisesti päättänyt voittaa Lexuksen, muttaCamryKotimainen onnettomuus ei saa toistua. Se ei voi sietää sitä eikä anna Lexus-projektin asettua GAC ​​Toyotaan.

GAC Toyota voi kuitenkin antaa Lexukselle mahdollisuuden saavuttaa paikallista tuotantoa nopeammin ja paremmin Sillä on Toyotan maailmanlaajuisten tehtaiden huippulaatu. Vyöhyke.

Shanghaissa, jossa ei ole valmiita ehtoja, on Tesla, houkutteleva kokonaan omistama kotimainen malli, ja Cadillacin kotimainen kokemus.SAIC VolkswagenKaksi suurta yhteisyritystä SAIC-GM:n kanssa vähenevät päivä päivältä, mikä pakottaa Shanghain autoteollisuuden tuomaan tuoretta verta.

Lexus-projektin esittely ei ole valinnainen valinta Shanghaille, vaan avain sen tärkeän kansallisen autotuotantopohjan vahvistamiseen. Sen on myös todistettava Tesla-projektin toistettavuus ja luotava lisää luksusmerkkejä tulevaisuudessa.

Monen osapuolen pelin alla meidän on tutkittava Lexuksen kotimaisia ​​valintoja lähteestä!

Toyota on globaalin autoteollisuuden kannattavin autoyhtiö ja sen kannattavuus on vertaansa vailla Tämä osoittaa, että se asettaa kannattavuuden etusijalle, ja tämä edellytys on myös Lexuksen kotimaisen tuotannon.

Olipa kyseessä yhteistyön jatkaminen FAW:n ja GAC:n kanssa tai tuotantolaitosten perustaminen Tianjiniin, Shanghaihin ja Guangzhouhun, Lexuksen kotimaisen suunnitelman on täytettävä Toyotan voittokehys. On oltava selvää, että kokonaan omistama kotimainen Lexus-tuotanto ei välttämättä ole oikea paras valinta Toyotalle.

Olipa kyseessä tuotannon ja myynnin erottaminen, kolmen osapuolen yhteisyrityksen perustaminen tai kahden suurimman yhteisyrityskumppanin olemassa olevien resurssien vuokraaminen omaisuutta säästävällä tavalla, Lexuksella on enemmän vaihtoehtoja.

Tianjinille ja Guangzhoulle Lexuksen voittaminen on heidän ainoa tavoite ja valinta, ja epäonnistuminen on mahdoton valinta Toyotalle, enemmän valinnanvaraa ei ole huono asia.

Tässä yhteydessä riippuu siitä, kuka pystyy hyppäämään pois meidän ja vihollisen välisestä välittömästä kilpailusta ja esittämään lopullisen suunnitelmansa Toyotan voittokehyksen näkökulmasta pidemmän aikavälin kehitysnäkymien ja teollisuuden kehityksen näkökulmasta.

Monen osapuolen pelin prosessissa emme tiedä, voittaako Toyota lopulta suosikkiratkaisunsa, mutta joku nauraa aina viimeisenä.

Yllä olevat ovat tietysti vain monivalintakysymyksiä Toyotalle. Tärkeämpi kysymys on, kuinka kiinalaiset käyttäjät näkevät Lexuksen, ostaako kukaan sitä sen jälkeen, kun se on valmistettu Kiinassa, ja kuinka paljon myynti voi kasvaa.

Todellisuuden vuoksi kiinalaiset käyttäjät haluavat tietää, kuinka paljon Lexuksen hinta laskee sen jälkeen, kun se on valmistettu Kiinassa. Tämä on elämän ja kuoleman ongelma, joka Lexuksen on ratkaistava Kiinan markkinoilla.

Koko teksti on ohi!

Jos kirjoitukseni on hyvä, tykätkää tai "Katso"

Jos sinulla on erilaisia ​​mielipiteitä tai ideoita, jätä kommentti ja jaa ne yhdessä