ein weiterer europäischer autoteilehersteller plant die entlassung von mitarbeitern, und türkiye kündigt neue vorschriften für importierte elektrofahrzeuge an | yicai auto daily commentary
2024-10-02
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wichtige neuigkeiten-erinnerung
1. ein weiterer europäischer autozulieferer plant die entlassung von mitarbeitern
2. türkiye kündigt neue vorschriften für importierte elektrofahrzeuge an
3、yin tongyue, vorsitzender von chery, sagte: „neue energiefahrzeuge wollen byd einholen, aber je weiter sie aufholen, desto weiter kommen sie.“
4、 untermarken von byd unterzeichnen kooperationsvertrag mit huawei
5、 xiaopeng huitianerhalten150neue aufträge für fliegende autos
6、 aianrtvorverkauf starten
internationale nachrichten
1. ein weiterer europäischer autozulieferer plant die entlassung von mitarbeitern
kürzlich sagte klaus rosenfeld, vorstandsvorsitzender der schaeffler-gruppe, einem deutschen automobilzulieferer für lager, elektrische antriebssysteme und motorteile, in einem interview mit der deutschen „economic weekly“, dass es nach abschluss der fusion mit vitesco technology zu entlassungen kommen werde. schaeffler will laut aktueller ankündigung am 1. oktober offiziell mit vitesco technology fusionieren. rosenfeld sagte, es sei unklar, wie viele arbeitsplätze betroffen sein würden, aber es werde nicht erwartet, dass die zahl 10.000 übersteige.
yicai-kommentare: nachdem continental, freya, valeo, autoliv und zf geplant haben, mitarbeiter zu entlassen, plant schaeffler, ein weiterer europäischer autoteilezulieferer, mitarbeiter zu entlassen. zu den gründen für die entlassungen sagte rosenfeld, dass nach dem zusammenschluss von schaeffler und vitesco technology einige stellen wegfallen könnten: „wir brauchen keine zwei zentralen. es gibt auch personelle entlassungen in bestimmten funktionsbereichen. daher dürfen wir nicht nein.“ stellen werden abgebaut.“
schaeffler hatte zuvor betont, dass durch den zusammenschluss mit vitesco technology rund 600 millionen euro pro jahr eingespart werden, diese jedoch nicht hauptsächlich aus personalkosten stammen. derzeit verfügt die schaeffler gruppe über drei große geschäftsbereiche: den bereich automotive hauptmotoren, den bereich automotive after sales und den bereich industrie. in den letzten jahren waren die erwarteten gewinne von schaeffler im autoteilegeschäft und im industrielagergeschäft rückläufig.
rosenfeld glaubt, dass sich der billigpreiswettbewerb in china zunehmend verschärft. „unser geschäft mit lagern für windkraftanlagen in china ist seit vielen jahren recht profitabel. allerdings wächst der chinesische markt und der wettbewerb verschärft sich. plötzlich betreten einige neue akteure das feld und können möglicherweise nicht die gleiche qualität wie wir garantieren.“ „aber es kann produkte zu deutlich niedrigeren preisen anbieten, manchmal mehr als 25 % niedriger.“ er sagte jedoch, dass dies nicht bedeute, dass schaeffler sich aus dem chinesischen markt zurückziehen werde, sondern dass das unternehmen geschäfte mit geringeren gewinnmargen aufrechterhalten müsse. schaeffler muss in china künftig geringere gewinnmargen hinnehmen.
2. türkiye kündigt neue vorschriften für importierte elektrofahrzeuge an
kürzlich hat die türkische regierung ein kommuniqué herausgegeben, in dem sie neue vorschriften für importierte elektro- und hybrid-pkw ankündigt, die innerhalb von 30 tagen in kraft treten werden. aus dem kommuniqué geht hervor, dass das türkische handelsministerium relevante beschränkungen für die einfuhr von elektrofahrzeugen (einschließlich hybrid-pkw und wiederaufladbare pkw) weiter ausgeweitet hat. nach den neuen vorschriften müssen türkische importeure mindestens 20 autorisierte servicestationen für die after-sales-montage, wartung und reparatur importierter fahrzeuge in sieben verschiedenen regionen des landes einrichten, bevor sie elektrofahrzeuge importieren dürfen.
yicai-kommentar: im zuge der „globalisierung“ chinesischer automobilunternehmen sind zölle zu einem schwerpunkt der aufmerksamkeit geworden. in den letzten jahren kündigte die türkei im märz 2023 einen zusätzlichen zusatzzoll von 40 % auf aus china importierte elektrofahrzeuge an, wodurch sich der gesamtzoll auf 50 % erhöhte. am 8. juni 2024 kündigte die türkei an, dass sie diese richtlinie von elektrofahrzeugen auf alle aus china importierten autos (einschließlich autoteile) ausweiten wird. wenn der zoll weniger als 7.000 us-dollar beträgt, wird er in höhe von 7.000 us-dollar erhoben ab dem 8. juli dieses jahres umgesetzt werden. anfang juli erließ die türkei einen präsidialdekret „über die überarbeitung der entscheidung über die einführung zusätzlicher zölle auf importierte produkte“, der vorsah, dass im rahmen der investitionsanreizpolitik keine zusätzlichen steuern und gebühren auf automobilimporte erhoben werden und in kraft treten wird sofort. automobilhersteller, die in der türkei investieren und fabriken errichten, profitieren von der investitionsanreizpolitik und müssen nicht den zuvor festgelegten zusatzzoll von 40 %, sondern nur einen zoll von 10 % zahlen.
hinter türkiyes häufigen anpassungen seiner richtlinien für importierte elektrofahrzeuge steht die kontinuierliche ausweitung der chinesischen exporte neuer energiefahrzeuge. analysten sagen, dass derzeit kein importeur diese bedingungen erfüllen kann, was die chinesischen autohersteller unter druck setzen wird. erol sahin, gründer von ebs danismanlik consulting, glaubt, dass die türkische regierung ein „signal zur beschleunigung des fortschritts“ an chinesische automobilunternehmen sendet, die mit ihr über eine lokale produktion verhandeln.
im juli unterzeichnete byd eine investitions- und fabrikvereinbarung mit der türkischen regierung. byd wird 1 milliarde us-dollar (ca. 7,273 milliarden yuan) investieren, um in türkiye eine produktionsanlage und ein forschungs- und entwicklungszentrum mit einer jahresproduktion von 150.000 fahrzeugen zu errichten. die fabrik soll ende 2026 in produktion gehen und 5.000 mitarbeiter beschäftigen.
inländische nachrichten
1、yin tongyue, vorsitzender von chery, sagte: „neue energiefahrzeuge wollen byd einholen, aber je weiter sie aufholen, desto weiter kommen sie.“
am 29. september fand in hefei das hochrangige forum der global intelligent automobile industry conference statt, yin tongyue, vorsitzender von chery automobile, sagte in seiner rede, dass chery automobile bei der entwicklung neuer energiefahrzeuge relativ niedrig rangiere und „aufholen wolle“. byd, aber je weiter es fängt, desto weiter kommt es.“ . als reaktion darauf antwortete byd executive vice president he zhiqi in einer anschließenden rede, dass byd auch in überseemärkten mit chery automobile gleichzieht. yicai dianping: die verbreitung neuer energiefahrzeuge nimmt allmählich zu und der wettbewerb zwischen unabhängigen marken wird immer härter. nach angaben der passenger car association vom august 2024 erreichte chinas marktanteil unabhängiger pkw-marken 63,4 %. unter ihnen machen unabhängige marken mehr als 80 % des marktanteils im bereich der neuen energien aus. gleichzeitig beschleunigen chinesische automobilkonzerne das tempo ihrer exporte.
yin tongyue sagte in seiner rede, dass chery automobile den weltmarkt früher erschlossen habe und der derzeitige auslandsumsatz 45 % ausmache. es wird davon ausgegangen, dass chery automobile im jahr 2023 insgesamt 937.148 neuwagen exportieren wird, was einer steigerung von 101,1 % gegenüber dem vorjahr entspricht. ende 2023 hatte chery weltweit mehr als 13 millionen autonutzer, darunter 3,35 millionen nutzer im ausland. von januar bis august dieses jahres erreichte das exportvolumen der chery group 720.300 fahrzeuge, was einer steigerung von 25,2 % gegenüber dem vorjahr entspricht und 47,8 % des gesamtabsatzes der gruppe ausmacht.
2. die untermarken von byd haben eine kooperationsvereinbarung mit huawei unterzeichnet
kürzlich sagte byd in einer forschungsveranstaltung, dass fangbao automobile und huawei in shenzhen eine kooperationsvereinbarung für intelligentes fahren unterzeichnet hätten. diese zusammenarbeit basiert auf der strategischen zusammenarbeit zwischen den beiden gruppen und führt eine umfassende gemeinsame forschung und entwicklung zum intelligenten fahren für byds fangbao bao durch. das erste produkt konzentriert sich auf das kommende modell fangbao bao 8 und ist mit huawei qiankun smart driving ads3 ausgestattet .0. erstellen sie eine exklusive smart-driving-lösung.
yicai-kommentare: da sich der prozess der automobilintelligenz beschleunigt, ist es für automobilunternehmen dringend erforderlich, die intelligente technologie zu überdenken. angesichts der starken konkurrenz durch neue kräfte in der intelligenten technologie haben sich viele automobilhersteller entschieden, huawei zu nutzen, um die intelligenz voranzutreiben. im jahr 2024 wird huawei mit vielen automobilherstellern zusammenarbeiten, darunter den dongfeng-serien lantu und warrior, den changan-serien deep blue und avita, gac trumpchi, baic jihu und xiangjie, cyrus inquiry, chery zhijie, jac usw. innerhalb dieses jahres werden etwa 10 modelle geplant sein mit qiankun-lösungen ausgestattet gestartet werden.
bei der zusammenarbeit zwischen fangbao und huawei smart driving handelt es sich weder um ein smart-car-auswahlmodell noch um ein hi-modell, sondern um eine flexiblere zusammenarbeit im bereich smart driving. leopard 8 wird voraussichtlich im dritten quartal dieses jahres auf den markt kommen und eines der nächsten wichtigen produkte für fang leopard sein, das eine neue situation eröffnet.
xiong tianbo, general manager von fangbao automobile, sagte, dass fangbao auch die möglichkeit einer stärkeren zusammenarbeit mit huawei für einige seiner folgeprodukte prüfe.
3. xiaopeng huitianerhalten150neue aufträge für fliegende autos
kürzlich wurde die dritte globale digitale handelsmesse eröffnet. gaozhi airlines, aucheng airlines und xpeng huitian unterzeichneten vor ort einen kaufvertrag über 150 fliegende autos. landflugzeugträger“. die dieses mal unterzeichneten modelle werden voraussichtlich ende dieses jahres vorverkauft, die massenproduktion und auslieferung beginnt in der ersten hälfte des jahres 2026 und der preis liegt bei weniger als 2 millionen yuan.
yicai-kommentare: zuvor von xpeng huitian veröffentlichte informationen zeigen, dass der „landflugzeugträger“ ende dieses jahres mit dem vorverkauf beginnen wird und die auslieferung im jahr 2026 beginnen soll. zhao deli, gründer von xpeng huitian, sagte, dass die kumulierten buchungsaufträge für den „landflugzeugträger“ derzeit mehr als 1.000 einheiten und die beabsichtigten kaufaufträge 3.000 einheiten übersteigen.
dem plan zufolge soll der flugkörper des „landflugzeugträgers“ im oktober 2025 die musterzulassung erhalten. die auslieferung des „landflugzeugträgers“ beginnt im jahr 2026 und wird zunächst im „feldflug“ eingesetzt. szenarien wie flugcamps. darüber hinaus wird der „landflugzeugträger“ gemäß der „dreistufigen“ strategie von xiaopeng huitian den aufbau der tiefflug-industriekette und der ökologischen kette durch begrenzte flugerfahrung und öffentliche dienstleistungen vorantreiben und so das problem lösen frage „gut fliegen“ und „billig fliegen“.
4、 aianrtvorverkauf starten
der ion rt velociraptor, eine tochtergesellschaft von gac ion, hat offiziell mit dem vorverkauf begonnen. das neue auto ist in insgesamt 4 versionen erhältlich. die high-end-smart-driving-version mit lidar startet bei 159.800 yuan. xiao yong, stellvertretender geschäftsführer von gac aion, glaubt: „es gibt noch viel raum für intelligentes high-end-fahren. die durchdringungsrate von intelligentem high-end-fahren im automarkt der a+-klasse mit 100.000 bis 180.000 fahrzeugen liegt unter 1.“ %; der a-klasse-automarkt ist groß genug, um mehrere beliebte modelle aufzunehmen.
yicai-kommentare: auf dem markt für a-klasse-limousinen wird der wettbewerb zwischen neuen, energieunabhängigen marken immer härter. von januar bis august dieses jahres verkauften die limousinen der qin-serie von byd rund 300.000 einheiten und belegten damit den ersten platz beim verkauf von autos der a-klasse. kürzlich sind modelle wie xpeng mona m03 und aion rt in dieses marktsegment eingestiegen und konzentrieren sich darauf, den wettbewerb im bereich des intelligenten fahrens zu starten. in diesem jahr verzeichnete gac aian acht monate in folge umsatzrückgänge gegenüber dem vorjahr. zu diesem zweck wird gac aian in der zweiten hälfte dieses jahres eine reihe neuer modelle wie den aion v und den aion rt der zweiten generation auf den markt bringen, um auf dem markt zu konkurrieren. erwähnenswert ist, dass gu huinan, general manager von gac aian, auf die frage, ob der einführungspreis der aion rt lidar-version gesenkt wird, sagte, dass gac aian keine autos mit verlust verkaufen werde.
(dieser artikel stammt von china business news)
