еще одна европейская компания по производству автозапчастей планирует уволить сотрудников, а турция объявляет о новых правилах в отношении импортируемых электромобилей комментарий yicai auto daily |
2024-10-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
напоминание о важных новостях
1. еще один европейский поставщик автозапчастей планирует уволить сотрудников
2. турция объявляет о новых правилах в отношении импортируемых электромобилей.
3、инь тонъюэ, председатель chery, сказал: «автомобили на новых источниках энергии хотят догнать byd, но чем дальше они догоняют, тем дальше они продвигаются».
4、 суббренды byd подписывают соглашение о сотрудничестве с huawei
5、 сяопэн хуэйтяньполучать150новые заказы на летающие автомобили
6、 айанртначать предпродажу
международные новости
1. еще один европейский поставщик автозапчастей планирует уволить сотрудников
недавно клаус розенфельд, генеральный директор schaeffler group, немецкого поставщика автомобильных подшипников, систем электропривода и деталей двигателей, заявил в интервью немецкому журналу «economic weekly», что после завершения слияния с vitesco technology произойдут увольнения. согласно последнему объявлению, schaeffler планирует официально объединиться с vitesco technology 1 октября. розенфельд сказал, что неясно, сколько рабочих мест будет затронуто, но ожидается, что оно не превысит 10 000.
комментарий yicai: после того как continental, freya, valeo, autoliv и zf планировали уволить сотрудников, schaeffler, еще один европейский поставщик автозапчастей, планирует уволить сотрудников. что касается причин увольнений, розенфельд заявил, что после слияния schaeffler и vitesco technology некоторые должности могут оказаться избыточными: «нам не нужны две штаб-квартиры. в некоторых функциональных подразделениях также происходят сокращения персонала. должности будут сокращены».
ранее schaeffler подчеркивала, что после слияния с vitesco technology она сэкономит около 600 миллионов евро в год, но в основном это будет не за счет расходов на персонал. в настоящее время группа schaeffler имеет три основных бизнес-подразделения: подразделение основных автомобильных двигателей, подразделение послепродажного обслуживания автомобилей и промышленное подразделение. в последние годы ожидаемая прибыль schaeffler от бизнеса по производству автозапчастей и промышленных подшипников снижается.
розенфельд считает, что конкуренция в сегменте дешевых товаров в китае все больше обостряется. «наш бизнес по производству подшипников для ветряных турбин в китае на протяжении многих лет был весьма прибыльным. однако китайский рынок растет, и конкуренция усиливается. внезапно на эту область выходят новые игроки, и они, возможно, не смогут гарантировать такое же качество, как мы. но он может предоставлять продукцию по значительно более низким ценам, иногда более чем на 25% ниже». в будущем schaeffler придется смириться с более низкой прибылью в китае.
2. турция объявляет о новых правилах в отношении импортируемых электромобилей.
недавно правительство турции опубликовало коммюнике, объявляющее о новых правилах в отношении импорта электрических и гибридных легковых автомобилей, которые вступят в силу в течение 30 дней. в коммюнике показано, что министерство торговли турции еще больше расширило соответствующие ограничения на импорт электромобилей (включая легковые гибридные автомобили и легковые автомобили с подзарядкой). согласно новым правилам, турецкие импортеры должны открыть как минимум 20 авторизованных сервисных станций для послепродажной сборки, обслуживания и ремонта импортируемых автомобилей в 7 различных регионах страны, прежде чем им будет разрешено импортировать электромобили.
комментарий yicai: в процессе «глобального выхода» китайских автомобильных компаний тарифы стали одним из фокусов внимания. в последние годы, в марте 2023 года, турция объявила о введении дополнительного тарифа в размере 40% на электромобили, импортируемые из китая, в результате чего общий тариф увеличился до 50%. 8 июня 2024 года турция объявила, что распространит эту политику на электромобили на все импортируемые из китая автомобили (включая автозапчасти). если тариф будет меньше 7000 долларов сша, он будет взиматься по стандарту 7000 долларов сша. будет реализован с 8 июля этого года. в начале июля турция издала указ президента «о пересмотре решения о введении дополнительных тарифов на импортируемую продукцию», согласно которому в рамках политики стимулирования инвестиций дополнительные налоги и сборы не взимаются с импорта автомобилей и он вступит в силу. немедленно. производители автомобилей, которые инвестируют и открывают заводы в турции, будут пользоваться политикой инвестиционного стимулирования, и им не нужно будет платить ранее предусмотренный дополнительный тариф в размере 40%, а нужно будет платить только тариф в размере 10%.
за частыми корректировками политики турции в отношении импорта электромобилей стоит продолжающееся расширение экспорта китайских автомобилей на новых источниках энергии. аналитики отмечают, что на данный момент ни один импортер не может выполнить эти условия, что окажет давление на китайских автопроизводителей. эрол шахин, основатель ebs danismanlik consulting, считает, что турецкое правительство посылает «сигнал ускорить прогресс» китайским автомобильным компаниям, которые ведут с ним переговоры о локализации производства.
в июле byd подписала инвестиционное и производственное соглашение с правительством турции. byd инвестирует 1 миллиард долларов сша (приблизительно 7,273 миллиарда юаней) в создание производственного завода и научно-исследовательского центра в турции с годовым объемом производства 150 000 автомобилей. завод планируется запустить в производство в конце 2026 года, на нем будут работать 5000 человек.
внутренние новости
1、инь тонъюэ, председатель chery, сказал: «автомобили на новых источниках энергии хотят догнать byd, но чем дальше они догоняют, тем дальше они продвигаются».
29 сентября в хэфэе прошел форум высокого уровня глобальной интеллектуальной автомобильной индустрии. председатель chery automobil инь тонъюэ заявил в своем выступлении, что chery automobile занимает относительно низкое место в разработке новых энергетических транспортных средств и «хочет догнать его». byd, но чем дальше он ловит, тем дальше он забирается». . в ответ на это исполнительный вице-президент byd хэ чжици в последующем выступлении ответил, что byd также догоняет chery automobile на зарубежных рынках. ицай дяньпин: уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии постепенно увеличивается, а конкуренция между независимыми брендами становится все более жесткой. по данным ассоциации легковых автомобилей, в августе 2024 года доля рынка легковых автомобилей независимых брендов китая достигла 63,4%. среди них независимые бренды занимают более 80% доли рынка новой энергетики. в то же время китайские автомобильные компании ускоряют темпы экспорта.
инь тонъюэ сказал в своем выступлении, что chery automobile ранее заложила глобальный рынок, и ее текущие продажи за рубежом составляют 45%. предполагается, что chery automobile экспортирует в общей сложности 937 148 новых автомобилей в 2023 году, что на 101,1% больше, чем в прошлом году. по состоянию на конец 2023 года у chery более 13 миллионов пользователей автомобилей по всему миру, в том числе 3,35 миллиона пользователей за рубежом. с января по август этого года объем экспорта chery group достиг 720 300 автомобилей, увеличившись на 25,2% в годовом исчислении, что составляет 47,8% от общего объема продаж группы.
2. суббренды byd подписали соглашение о сотрудничестве с huawei.
недавно byd сообщила на исследовательском мероприятии, что ее fangbao automobile и huawei подписали соглашение о сотрудничестве в области интеллектуального вождения в шэньчжэне. это сотрудничество основано на стратегическом сотрудничестве между двумя группами и осуществляет углубленные совместные исследования и разработки интеллектуального вождения для fangbao bao от byd. первый продукт ориентирован на будущую модель fangbao bao 8 и оснащен системой huawei qiankun smart driving ads3. .0. создайте эксклюзивное решение для интеллектуального вождения.
комментарий ицай: поскольку процесс автомобильного интеллекта ускоряется, автомобильным компаниям необходимо срочно внедрять интеллектуальные технологии. столкнувшись с сильной конкуренцией со стороны новых сил в области интеллектуальных технологий, многие автомобильные компании решили использовать huawei для ускорения интеллектуализации. в 2024 году huawei будет сотрудничать со многими автомобильными компаниями, включая серии dongfeng lantu и warrior, серии changan deep blue и avita, gac trumpchi, baic jihu и xiangjie, cyrus inquiry, chery zhijie, jac и др. в течение этого года будет выпущено около 10 моделей. быть запущен с решениями qiankun.
сотрудничество между fangbao и huawei smart driving — это не модель умного выбора автомобиля и не модель hi, а более гибкое сотрудничество в области умного вождения. ожидается, что leopard 8 будет запущен в третьем квартале этого года и станет одним из следующих важных продуктов для fang leopard, открывающих новую ситуацию.
сюн тяньбо, генеральный директор fangbao automobile, сказал, что fangbao также изучает возможность более тесного сотрудничества с huawei для некоторых своих последующих продуктов.
3. сяопэн хуэйтяньполучать150новые заказы на летающие автомобили
недавно открылась третья глобальная выставка цифровой торговли. gaozhi airlines, aucheng airlines и xpeng huitian подписали на месте контракт на закупку 150 летающих автомобилей. приобретенный летающий автомобиль является первым в мире серийным летающим автомобилем x3, также известным как ". сухопутный авианосец». ожидается, что модели, подписанные на этот раз, будут предварительно проданы в конце этого года, а массовое производство и поставки начнутся в первой половине 2026 года по цене менее 2 миллионов юаней.
комментарий ицай: информация, ранее опубликованная xpeng huitian, показывает, что предварительные продажи «сухопутного авианосца» начнутся в конце этого года, а поставки планируется начать в 2026 году. чжао дели, основатель xpeng huitian, заявил, что на данный момент совокупные заказы на бронирование «сухопутного авианосца» превышают 1000 единиц, а предполагаемые заказы на поставку превышают 3000 единиц.
по плану, летающий корпус "сухопутного авианосца" должен получить сертификат типа в октябре 2025 года. поставка "сухопутного авианосца" начнется в 2026 году, и сначала он будет использоваться в "полевых полетах". такие сценарии, как летающие лагеря. кроме того, согласно «трехшаговой» стратегии сяопэна хуэйтяня, «сухопутный авианосец» будет способствовать созданию цепочки индустрии маловысотных полетов и экологической цепочки за счет опыта полетов по ограниченным сценариям и государственных услуг, тем самым решая проблему вопрос «летать хорошо» и «летать дешево».
4、 айанртначать предпродажу
ion rt velociraptor, дочерняя компания gac ion, официально начала предварительные продажи. всего выпущено 4 версии нового автомобиля. цена на высококлассную версию для интеллектуального вождения, оснащенную лидаром, начинается от 159 800 юаней. сяо юн, заместитель генерального директора gac aion, считает: «есть еще много возможностей для интеллектуального вождения высокого класса. уровень проникновения интеллектуального вождения высокого класса на рынок автомобилей класса а+, составляющий от 100 000 до 180 000, составляет менее 1. %; рынок автомобилей а-класса достаточно велик, чтобы вместить несколько популярных моделей».
комментарий yicai: на рынке седанов а-класса конкуренция между новыми энергонезависимыми брендами становится все более жесткой. с января по август этого года седанов серии byd qin было продано около 300 000 единиц, заняв первое место по продажам автомобилей а-класса. недавно в этот сегмент рынка вошли такие модели, как xpeng mona m03 и aion rt, сосредоточившись на создании конкуренции в области интеллектуального вождения. в этом году продажи gac aian снижались в годовом исчислении уже восемь месяцев подряд. с этой целью во второй половине этого года gac aian выпустит ряд новых моделей, таких как aion v и aion rt второго поколения, чтобы конкурировать на рынке. стоит отметить, что на вопрос, будет ли снижена стартовая цена версии лидара aion rt, гу хуэйнань, генеральный менеджер gac aian, ответил, что gac aian не будет продавать автомобили в убыток.
(эта статья взята из china business news)
