nachricht

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wie wir alle wissen, kündigte bmw anfang juli etwas unglaubliches an, nämlich den rückzug aus dem preiskampf. die ursprüngliche absicht bestand darin, das überleben und die rentabilität der bmw-händler und 4s-filialen zu verbessern, daher waren die endrabatte relativ groß zuvor gab es reduzierte rabatte für den bmw i3, nachdem bmw seinen rückzug aus dem preiskampf angekündigt hatte.

darüber hinaus sind in den 4s-läden und -händlern von bmw einige alte probleme aufgetreten, d. h. benutzer, die zuvor autos zu einem reduzierten preis von mehr als 170.000 yuan bestellt hatten, trafen auf händler und 4s-läden, die den vertrag brachen oder eine „preiserhöhung“ forderten. nach der neuunterzeichnung des vertrags zu einem höheren preis kommt die arroganz traditioneller 4s-läden, die geld, aber nicht menschen und luxusmarkenhändler anerkennen, voll zum ausdruck.

aus der sicht von bmw, seinen händlern und 4s-filialen hat bmw als erstklassige luxusmarke vielleicht einen starken markeneinfluss, so dass selbst wenn die endrabatte eingeengt werden, dies keine großen auswirkungen auf den umsatz haben sollte, denn in der vergangenheit waren es nur wenige im preiskampf auf dem heimischen automobilmarkt sind fast alle erstklassigen luxusmarken unbeschadet davongekommen.

doch dieses mal ist die situation etwas anders. im juli und august gingen die verkäufe von bmw nur ​​noch etwas über 38.000 einheiten zurück, was einem rückgang von 42 % gegenüber dem vorjahr entspricht das sind ziemlich tragische verkaufszahlen, denn es war ebenfalls august und die verkäufe von li auto erreichten 48.000 einheiten!

daher berichteten viele freunde nach mitte august, dass bmw-terminalgeschäfte „stillschweigend“ das bisherige rabattsortiment wiederherstellten. mit anderen worten: nach einem monat erfolgloser „selbstisolation“ kehrte bmw in den preiskampf zurück und zog sich zurück. die „farce“ des preiskampfes ist zu ende. die antwort von bmw auf die gerüchte besteht darin, dass händler und 4s-geschäfte das recht haben, den einzelhandelspreis von modellen zu bestimmen, was eine stillschweigende vereinbarung zur rückkehr zum preiskampf darstellt!

das war eigentlich zu erwarten. das aktuelle marktumfeld ist anders als in der vergangenheit. bmw hat die preise etwas gesenkt, während andere die preise stark gesenkt haben. es ist nur so, dass unserer meinung nach viele der zehntausende benutzer, die während der preiserhöhungsphase von bmw autos gekauft haben, jetzt sehr wütend sein sollten, weil die vorderseite sehr billig ist, die rückseite sehr billig, aber sie haben damals einen bmw gekauft es war das teuerste auto!

tatsächlich haben wir das ergebnis bereits erraten, als bmw seinen rückzug aus dem preiskampf ankündigte. der grund, warum wir so sicher sind, ist einfach: das marktumfeld hat sich verändert. auf dem heutigen inländischen automobilmarkt der mittleren bis oberen preisklasse ist es offensichtlich, dass er in zwei fraktionen gespalten ist: die traditionellen luxusmarken, die von audi, bmw und mercedes-benz vertreten werden, und die neuen power-marken, die von ideal, wenjie, tesla usw.

man kann sagen, dass die produktstärke von ideal, wenjie und tesla den produkten von bmw, mercedes-benz und audi überlegen ist. und es ist offensichtlich, dass inländische verbraucher die beliebtheit neuer energiefahrzeuge erkennen fahrzeuge werden in bezug auf leistung, konfiguration, intelligenz und andere aspekte immer höher. neue energiefahrzeuge haben ein niveau erreicht, das von traditionellen luxusmarken nur schwer erreicht werden kann.

daher wird der rückzug von bmw aus dem preiskampf keine auswirkungen auf das gesamte marktumfeld haben. da bmw die endrabatte reduziert hat, können verbraucher mercedes-benz und audi kaufen. wenn diese beiden marken gemeinsam mit bmw die rabatte reduzieren, dann geben sie einfach auf. denn im heutigen marktumfeld könnten die marken audi, bmw und mercedes-benz und relativ große rabatte die letzten beiden punkte sein, um die kauflust der verbraucher aufrechtzuerhalten. nachdem sie die rabatte nun eingeschränkt haben, können verbraucher vollständig auf sie verzichten „fantasie“ „gehen sie direkt zum kauf neuer energiemarken der mittleren bis oberen preisklasse mit höherer kostenleistung und intelligenz. ideal, wenjie und tesla sind allesamt sehr gute optionen.“

daher hat die „farce“ von bmw, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen und dieses mal in den preiskampf zurückzukehren, auch die machtlosigkeit traditioneller luxusmarken angesichts der auswirkungen zukünftiger trends deutlich gemacht, obwohl der aktuelle erstklassige luxus marken haben immer noch eine gewisse anziehungskraft, aber die prämisse muss sein, dass der preisnachlass relativ groß ist, sonst werden sie schnell von fahrzeugen der mittel- bis oberklasse mit neuer energie überwältigt. ich denke, bmw wird nicht länger auf die seltsame idee kommen, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen oder verkappt die preise zu erhöhen.