новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

как мы все знаем, в начале июля bmw объявила о невероятном событии: о выходе из ценовой войны. первоначальное намерение состояло в том, чтобы повысить выживаемость и прибыльность дилеров bmw и магазинов 4s, поэтому скидки в терминалах были относительно большими. раньше на некоторые модели скидки были снижены. например, стартовая цена bmw i3 однажды была снижена до более чем 170 000. после того, как bmw объявила о выходе из ценовой войны, стартовая цена быстро выросла примерно до 240 000.

более того, в магазинах и дилерах bmw 4s появились некоторые старые проблемы, то есть пользователи, которые ранее заказывали автомобили по сниженной цене более 170 000 юаней, столкнулись с тем, что дилеры и магазины 4s нарушают контракт или просят «повысить цену». после повторного подписания контракта по более высокой цене высокомерие традиционных магазинов 4s, которые признают деньги, а не людей и дилеров люксовых брендов, полностью отражается.

возможно, с точки зрения bmw, ее дилеров и магазинов 4s, bmw, как люксовый бренд первого уровня, имеет сильное влияние бренда, поэтому даже если скидки в терминалах сузятся, это не должно оказать большого влияния на продажи, потому что в последние несколько раз в ценовой войне на отечественном авторынке практически все люксовые бренды первого эшелона остались невредимыми.

но на этот раз ситуация немного иная. в июле и августе продажи bmw продолжали резко снижаться, особенно в августе, объем продаж bmw составил лишь немногим более 38 000 единиц, что на 42% меньше, чем в прошлом году. данные о продажах весьма трагичны, ведь это тоже был август, и продажи li auto достигли 48 000 единиц!

поэтому после середины августа многие друзья сообщили, что магазины терминалов bmw «по-тихому» восстановили прежний диапазон скидок. другими словами, после месяца неудачной «самоизоляции» bmw вернулась к ценовой войне и bmw вышла из игры. фарс ценовой войны подошел к концу. реакция bmw на слухи заключается в том, что дилеры и магазины 4s имеют право определять розничную цену моделей, что является негласным соглашением о возвращении к ценовой войне!

это действительно было ожидаемо. текущая рыночная ситуация отличается от прошлой. bmw немного снизила цены, в то время как другие снизили цены значительно. просто, по нашему мнению, многие из десятков тысяч пользователей, купивших автомобили в период роста цен на bmw, должны сейчас очень разозлиться, потому что передок очень дешевый, зад очень дешевый, но они купили bmw, когда это была самая дорогая машина!

фактически, мы уже догадались о результате с того момента, как bmw объявила о выходе из ценовой войны. причина, по которой мы так уверены, проста: рыночная среда изменилась. на сегодняшнем внутреннем автомобильном рынке среднего и высокого класса очевидно, что он разделен на две фракции: традиционные люксовые бренды, представленные audi, bmw и mercedes-benz, и новые мощные бренды, в которых доминируют ideal, wenjie, тесла и др.

можно сказать, что при той же цене продукция ideal, wenjie и tesla превосходит продукцию bmw, mercedes-benz и audi. и очевидно, что отечественные потребители признают популярность новых энергетических автомобилей. автомобили становятся все выше и выше с точки зрения производительности, конфигурации, интеллекта и других аспектов, автомобили на новых источниках энергии показали уровень, которого трудно достичь традиционным люксовым брендам.

таким образом, выход bmw из ценовой войны не окажет никакого влияния на общую рыночную ситуацию. поскольку bmw сузила терминальные скидки, потребители могут покупать mercedes-benz и audi. если эти два бренда сузят скидки вместе с bmw, то просто сдадутся. потому что в сегодняшних рыночных условиях бренды audi, bmw и mercedes-benz и относительно большие скидки могут быть двумя последними моментами для поддержания желания потребителей покупать. теперь, когда скидки сократились, потребители могут полностью отказаться от своих покупок. «фантазия» «идите напрямую к покупке новых энергетических брендов среднего и высокого класса с более высокими затратами, производительностью и интеллектом. ideal, wenjie и tesla — очень хороший выбор.

таким образом, «фарс» выхода bmw из ценовой войны и возвращения к ценовой войне на этот раз также заставил людей ясно увидеть бессилие традиционных люксовых брендов перед лицом влияния будущих тенденций, хотя нынешняя роскошь первого уровня. бренды по-прежнему имеют определенную привлекательность, но предпосылка должна заключаться в том, что ценовая скидка относительно велика, иначе они будут быстро вытеснены транспортными средствами на новых источниках энергии среднего и высокого класса. я думаю, что у bmw больше не будет странной идеи выхода из ценовой войны или замаскированного повышения цен.