wird bmw mit einer subvention von 10.000 yuan pro auto in den preiskampf zurückkehren?
2024-09-23
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nach der anpassung seiner geschäftspolitik anfang juli dieses jahres hat bmw kürzlich seine vertriebspolitik erneut angepasst.
nach angaben des marktinformations- und beratungsunternehmens jielan road hat bmw am 12. september allen händlern das dokument „2024 bmw china and bmw brilliance mid-autumn festival and national day special discount policy“ herausgegeben august wurde angekündigt, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen und „die rentabilität der händlerpartner wurde verbessert“. für alle autoserien wurde ein rabatt von 10.000 yuan pro einheit für das herbstfest und den nationalfeiertag gewährt.
dies bestätigten auch die geschäftspolitikdokumente von bmw, die reportern von china business news vorliegen. es sei darauf hingewiesen, dass bmw voraussetzungen für den zusätzlichen verkaufsrabatt von 10.000 yuan festgelegt hat und von den händlern verlangt, im dritten quartal 2024 mehr als 80 % (einschließlich) des gesamten einzelhandelsbedarfs von bmw china und bmw brilliance zu decken. gleichzeitig erstreckt sich der geltungsbereich dieser politik zur subventionierung von fahrzeugen auf alle einzelhandelsfahrzeuge im zweiten und dritten quartal dieses jahres. der rückverfolgbarkeitszeitraum ist so lang und die anzahl der betroffenen fahrzeuge geht über den rahmen einer regulären feiertagssonderaktion hinaus.
ein bmw-händler teilte reportern mit, dass bmw zwar einen besonderen rabatt zur subventionierung der händler vorsehe, bmw jedoch einen schwellenwert festgelegt habe, um 80 % des einzelhandelsziels zu erreichen. gleichzeitig würden die händler höhere umsätze erzielen, um mehr subventionen zu erhalten. diese geschäftspolitik wirkt sich also tatsächlich auf die umsatzziele aus. als reaktion auf die geschäftspolitik von bmw interpretierten die meisten menschen in der automobilindustrie dies als „bmws rückkehr zum preiskampf“.
laut jielanlus analyse beliefen sich die bmw-verkäufe im zweiten quartal dieses jahres auf 188.700 fahrzeuge, und im dritten quartal beliefen sich die verkäufe im august auf 94.691 fahrzeuge. bezogen auf die bmw-verkäufe im gleichen zeitraum des vorjahres, unter der annahme, dass 80 % des verkaufsziels erreicht wurden im september sind es 69.000 fahrzeuge, im zweiten und dritten quartal wurden insgesamt 352.400 einheiten verkauft, sodass die gesamten werbeausgaben von bmw 3,5 milliarden yuan erreichen werden.
anfang juli 2024 ging die rentabilität der bmw-händler aufgrund des preiskampfs zurück. bmw china führte geschäftsrichtlinien ein, um die einnahmen der händler zu subventionieren und die händler zu einer soliden geschäftstätigkeit zu ermutigen.
nach der einführung dieser geschäftspolitik stiegen die preise vieler modelle in den bmw 4s-filialen. darunter betrug der reine autopreis des bmw i3 (edrive 35) 237.000 yuan, was einem anstieg von fast 40.000 yuan gegenüber dem niedrigsten wert entspricht nackter autopreis von 190.000 yuan im juni. der endpreis des bmw ix3 low-end-naked-car beträgt im juli 282.000 yuan.
im september starteten die bmw-händler erneut mit dem preis-für-volumen-modell. „das neue modell steht kurz vor der markteinführung. es gibt keine bmw i3-autos mehr im laden. der aktuelle reine autopreis für den bmw ix3 beträgt 240.000 yuan. ein verkaufsberater des bmw 4s-stores sagte reportern, dass der preis für viele modelle im das geschäft wurde vor dem mittherbstfest angepasst. im vergleich zur preissenkung vieler modelle im juli basiert die preissenkung auf den neuesten vorzugsrichtlinien und in-store-aktivitäten des herstellers die aktion dauert bis zum nationalfeiertag, und während des nationalfeiertags können andere sonderaktivitäten gestartet werden.
der oben genannte verkaufsberater sagte, dass die hersteller im juli und august ihre verkaufspolitik angepasst hätten und die ressourcen für autos in 4s-filialen generell zurückgegangen seien und die rabatte reduziert worden seien. damals seien fast alle modelle im preis gestiegen. rund um das mittherbstfest begann das geschäft, seine vorzugsrichtlinien anzupassen, und die endpreisnachlässe für einige modelle ähnelten denen im juni dieses jahres.
laut der terminalüberwachung von jielan road übersteigen die terminalrabatte der verschiedenen bmw-autoserien seit august die rabattniveaus im juni und in diesem monat sogar noch mehr. von juni bis september dieses jahres betrugen die rabatte der bmw 3er-reihe 27,3 %, 22,9 %, 29,7 % bzw. 30,1 %; die rabatte der bmw 5er-reihe lagen bei 21,6 %, 16,5 % bzw. 27,3 %; die rabatte des bmw i3 betrugen jeweils 42,3 %, 37,3 %, 44,8 % und 44,8 %; die rabatte des bmw ix3 betrugen 39,7 %, 35,3 %, 40,6 % bzw. 40,6 %.
ein verkaufsberater eines anderen bmw 4s-geschäfts sagte gegenüber reportern: „wenn sie das geschäft betreten, erhalten sie ein geschenkpaket zum autokauf. unser geschäft führt derzeit die größte aktion des jahres durch. sie können sofort einen rabatt von 2.000 yuan erhalten, wenn sie.“ ich werde diesen monat ein auto abholen.
bemerkenswert ist, dass der absatz von bmw nach der anpassung der geschäftspolitik im juli zurückging. öffentliche daten zeigen, dass bmw im august dieses jahres 35.000 fahrzeuge verkaufte, was einem rückgang von 42 % gegenüber dem vorjahr entspricht, während mercedes-benz im gleichen zeitraum 50.000 fahrzeuge und audi 48.000 fahrzeuge verkaufte.
im diesjährigen halbjahresfinanzbericht senkte bmw seine leistungsprognose für das gesamtjahr und prognostizierte, dass das auslieferungsvolumen im geschäftsjahr 2024 im vergleich zum vorjahr leicht zurückgehen wird, während zuvor mit einem leichten anstieg der ebit-marge gerechnet wurde die rendite auf das eingesetzte kapital (roce) wird voraussichtlich zwischen 6 % und 7 % liegen, also unter der bisherigen prognose von 8 % bis 10 % und auch deutlich unter der markterwartung von 8,37 % niedriger als die bisherige prognose von 15 bis 20 %.
angesichts des umsatzrückgangs auf dem chinesischen markt geht bmw davon aus, dass sich chinas lokale elektrofahrzeughersteller in den letzten jahren im bereich der elektrofahrzeuge rasch weiterentwickelt haben und sich auf ihre eigenen vorteile verlassen, um weiterhin marktanteile zu erobern, was viele europäische automarken dazu zwingt, einschließlich bmw, preissenkungsstrategien zu verfolgen.
(dieser artikel stammt von china business news)
