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unser reporter chen yannan berichtete aus peking

angesichts des allmählichen rückgangs der joint-venture-automarken erhebt bba (mercedes-benz, bmw, audi) eine große stimme.

kürzlich gab die bmw group bekannt, dass sie im jahr 2028 das erste serienmäßig hergestellte wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeug (fcev) auf den markt bringen wird. am selben tag kündigte audi an, das größte produktlayout in der geschichte der marke für den chinesischen markt zu erstellen und sein strategisches engagement in china weiterhin zu erfüllen.

gleichzeitig gab mercedes-benz am 4. september bekannt, dass das unternehmen plant, gemeinsam mit seinen chinesischen partnern mehr als 14 milliarden yuan in china zu investieren, um seine lokale produktpalette an personenkraftwagen und leichten nutzfahrzeugen weiter zu bereichern.

tatsächlich nimmt bba eine reihe von herausforderungen an. seit der ersten jahreshälfte ist das liefervolumen von bba in china in unterschiedlichem maße zurückgegangen, und gleichzeitig ist auch die operative leistung rückläufig.

da sich der wettbewerb auf dem markt verschärft, sind große automobilhersteller in eine phase intensiver modelleinführungen eingetreten, und der aufstieg inländischer marken drückt auch den marktanteil von luxusmarken. als weltweit größter einzelmarkt wirkt sich die leistung des chinesischen marktes weiterhin auf die globale marktposition von luxusautoherstellern aus. allerdings holt bba derzeit auf und startet eine neue runde von veränderungen, um den „graben“ der luxusmarken neu zu gestalten.

„der chinesische markt ist einer der größten märkte der welt für bba, mit großem potenzial und großem einfluss. daher muss bba seine partnerschaft mit china stärken, die lokalen produktions- und serviceniveaus verbessern und markenaufbau- und marketingstrategien stärken. zurück.“ zum ‚goldenen zeitalter‘“, sagte pan jun, direktor für rohstoffstrategieberatung bei einem weltbekannten beratungsunternehmen, in einem interview mit einem reporter von china business news.

der high-end-markt schrumpft

kürzlich haben die drei großen luxusautomarken bba nacheinander ihre finanzberichte für das erste halbjahr 2024 bekannt gegeben, aus denen hervorgeht, dass die leistungsindikatordaten von bba einen abwärtstrend aufweisen, wobei der gewinnrückgang am offensichtlichsten war. bezüglich der gründe für den leistungsrückgang erwähnte bba, dass das zunehmend härtere marktumfeld chinas einen größeren einfluss auf die leistung des unternehmens habe.

daten aus finanzberichten zeigen, dass audi im ersten halbjahr 2024 einen betriebsgewinn von rund 1,982 milliarden euro erzielte, was einem rückgang von 42 % gegenüber dem vorjahr entspricht, die betriebsgewinnmarge auf 6,4 % sank und der fahrradbetriebsgewinn im jahresvergleich um 36,8 % zurückging. bmw erzielte einen nettogewinn von 5,656 milliarden euro, ein rückgang um 14,6 % gegenüber dem vorjahr, die betriebsgewinnmarge ging auf 8,65 % zurück, mercedes-benz erzielte einen nettogewinn von 19,1 % gewinn von rund 6,087 milliarden euro, ein rückgang von 20 % im vergleich zum vorjahr, und ein gewinn vor zinsen und steuern von 7,9 milliarden euro, ein rückgang von 25 % im vergleich zum vorjahr.

mercedes-benz sagte, der rückgang sei auf einen ungünstigen produkt- und marktmix, einen negativen einfluss auf die nettopreise und negative währungsbewegungen zurückzuführen. derzeit schrumpft der chinesische markt leicht und die marktbedingungen im high-end- und luxusautomarkt bleiben schwach.

bmw und audi teilen ähnliche ansichten. bmw sagte, dass das verbrauchervertrauen in den chinesischen markt immer noch gedämpft sei, sodass die verkäufe auf ein niedrigeres als erwartetes niveau zurückgingen. audi sagte, dass audi auf dem chinesischen markt mit den herausforderungen des zunehmenden wettbewerbs und des schrumpfenden marktes für high-end-automobile konfrontiert sei.

relevante daten zeigen, dass bmw 376.400 fahrzeuge auf dem chinesischen markt auslieferte, was einem rückgang von 4,3 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der absatz von mercedes-benz ging im vergleich zum vorjahr um 9 % auf 341.500 fahrzeuge zurück; in china ging der absatz im vergleich zum vorjahr um 2,0 % auf 322.000 fahrzeuge zurück.

pan jun sagte reportern, dass die gründe für den rückgang des liefervolumens und der gewinne von bba ein verschärfter marktwettbewerb, verbrauchsverbesserungen, die auswirkungen neuer energiefahrzeuge und anpassungen der markenstrategie seien.

„objektiv gesehen wird der wettbewerb auf dem chinesischen automobilmarkt immer härter, und der aufstieg von fahrzeugen mit neuer energie stellt auch eine herausforderung für traditionelle luxusautomarken dar. subjektiv kann bba auch bestimmte probleme bei produktinnovation, markenaufbau, kundenservice usw. haben.“ „probleme, die zu einer schlechten leistung auf dem chinesischen markt führen“, sagte zhang yue, vorsitzender von aoyou international, gegenüber reportern.

das preissystem umgestalten

unter dem druck der konkurrenz haben viele luxusmarken seit diesem jahr eine welle von preissenkungen gestartet. in der folge wurde das thema „große preissenkungen um die hälfte“ zu einem heißen suchthema. mehrere verkäufer sagten reportern, dass die preise im juni einen historischen „einfrierpunkt“ erreicht hätten und dass sie mit jeder verkauften einheit geld verloren hätten.

ein verkäufer einer luxusautomarke sagte gegenüber reportern: „als der preiskampf heftig war, haben wir ein fahrzeug mit neuer energieversorgung mit einem verlust von 100.000 yuan verkauft. doch selbst wenn es zu einem ‚historisch niedrigen‘ preis verkauft wurde, sind es viele verbraucher.“ wenn wir auf dieses auto achten, bleiben wir immer noch in einer abwartenden haltung, weil sie davon ausgehen, dass es weiter sinken wird.“

zhan junhao, ein bekannter experte für strategische positionierung und gründer von fujian huace brand positioning consulting, sagte in einem interview mit reportern, dass die vorteile von bba aus markensicht in seinem tiefgreifenden markenerbe, seiner exquisiten handwerkskunst und seiner hervorragenden qualität liegen. sie repräsentieren luxus-, high-end- und statussymbole mit weit verbreiteter markenbekanntheit und loyalität. in zeiten des konjunkturabschwungs geraten die unternehmen jedoch durch höhere preise stärker unter druck.

vor diesem hintergrund hat bba daher ein werbe- und preissenkungsmodell eingeführt. allerdings hat die praxis, preis gegen volumen auszutauschen, auch den markenwert von high-end-marken geschädigt. vor diesem hintergrund scheinen viele erstklassige high-end-automarken, darunter audi, bmw und mercedes-benz, daran interessiert zu sein, sich aus dem preiskampf zurückzuziehen, und einige ihrer modelle haben auch die preise erhöht.

das verkaufspersonal vieler geschäfte der luxusmarke 4s in peking teilte reportern mit, dass die preise für alle produktserien wie bmw und mercedes-benz angehoben wurden und von einigen tausend yuan bis zu zehntausenden yuan reichten.

„luxusmarken wie bmw und mercedes-benz legen mehr wert auf ihre eigene markenakkumulation und ihren markenruf und verlassen sich nicht auf das verkaufsvolumen, um zu gewinnen. daher ist die aufrechterhaltung eines nischen-high-end-markenimages die kernaufgabe von luxusautomarken.“ .“, sagte zhang hong, mitglied des expertenausschusses der china automobile dealers association.

bba unternimmt jeweils „große schritte“

viele menschen in der branche glauben, dass wir, um aus der preisinvolution herauszukommen, auch einen differenzierten weg finden müssen. derzeit geht die bmw group einen anderen weg.

am 3. september unterzeichneten die bmw group und die toyota motor corporation ein memorandum of understanding (mou) über eine umfassende zusammenarbeit im bereich der brennstoffzellentechnologie. basierend auf den ergebnissen der zusammenarbeit wird bmw produkte für brennstoffzellenfahrzeuge mit markenmerkmalen auf den markt bringen. darüber hinaus werden die beiden parteien durch die zusammenarbeit die gesamtkosten der brennstoffzellentechnologie effektiv senken und so die popularität von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen auf dem markt fördern .

„die einführung serienmäßig hergestellter brennstoffzellenfahrzeuge ist ein wichtiger meilenstein für bmw und sogar für die automobilindustrie. bmw hat vorhergesehen, dass die marktnachfrage nach brennstoffzellenfahrzeugen in zukunft deutlich wachsen wird“, sagte bmw group vorstandsvorsitzender zipse.

bmw ist bestrebt, bis 2050 co2-neutralität zu erreichen, aber derzeit kann keine einzige lösung die unterschiedlichen reisebedürfnisse globaler kunden erfüllen. daher ist bmw davon überzeugt, dass in zukünftigen nachhaltigen reiseszenarien verschiedene antriebstechnologien nebeneinander existieren werden.

daher wird bmw in der zweiten hälfte des jahres 2025 mit der einführung eines neuen modells der „neuen generation“ beginnen. in serie produzierte brennstoffzellenfahrzeuge werden als leistungsstarke ergänzung zu batteriebetriebenen reinen elektrofahrzeugen (bev) und plug-in-hybridfahrzeugen dienen. eine weitere bereicherung des bmw-produktportfolios für neue energien.

es wird davon ausgegangen, dass die forschung der bmw group zur wasserstoff-energiewirtschaft und zu wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen in hohem maße mit der entwicklungsstrategie chinas zur förderung der wasserstoff-energiewirtschaft und innovativer technologien übereinstimmt. chinas „mittel- und langfristiger plan für die entwicklung der wasserstoff-energieindustrie (2021–2035)“ stellt klar, dass wasserstoffenergie ein wichtiger teil des künftigen nationalen energiesystems ist und die entwicklung der heimischen wasserstoff-energieindustrie einen positiven trend zeigt . die kontinuierliche forschung und entwicklung von bmw im bereich wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeuge wird die vision des zukünftigen wasserstoff-reisens schrittweise wirklichkeit werden lassen. gleichzeitig hat bmw brilliance auch aktiv die anwendungsszenarien von wasserstoffenergie im logistikbereich erforscht.

tatsächlich steht eine systemreform zur umgestaltung von produkten und marken auf der grundlage des chinesischen marktes unmittelbar bevor. audi hält jedoch weiterhin an der entwicklungspolitik fest, auf zwei beinen zu gehen: reine elektrofahrzeuge und kraftstofffahrzeuge.

der reporter erfuhr, dass audi ab mitte 2025 gemeinsam mit china faw reine elektromodelle auf basis der speziell für den chinesischen markt entwickelten ppe-plattform auf den markt bringen wird. das erste modell wird der audi q6l e-tron sein.

bei den kraftstofffahrzeugen wird auch eine neue generation lokaler modelle auf basis der luxusfahrzeugplattform ppc (premium platform combustion) vorgestellt, darunter die neue audi a5-familie, die gemeinsam von faw audi und saic audi produziert und bereitgestellt wird verschiedene körperformen.

luo yinghan, präsident von audi china, betonte: „im rahmen des strategischen wachstumsplans von audi in china werden wir unsere produktpalette umfassend aktualisieren und mit starken lokalen partnern zusammenarbeiten, um die entwicklung derselben marke audi zu unterstützen und mehr hochwertige produkte auf den markt zu bringen.“ an chinesische benutzer.

bai wenxi, stellvertretender vorsitzender der china enterprise capital alliance, sagte reportern, dass die strategie der bba zum aufbau eines burggrabens die stärkung der lokalen forschung und entwicklung und produktion, die einführung neuer energie- und intelligenter modelle, die den bedürfnissen der chinesischen verbraucher gerecht werden, sowie die verbesserung der qualität des kundendienstes umfasst dienstleistungen sowie die stärkung der marke und des kundenbindungsmanagements.

derzeit ergreift mercedes-benz maßnahmen, wie der reporter aus interviews mit mercedes-benz erfuhr der boden. durch investitionen in china wird sich mercedes-benz weiter an der entwicklung von high-end-fertigung, fahrzeugen mit neuer energie, intelligent vernetzten fahrzeugen und zugehörigen industrieketten in peking, fuzhou und umgebung beteiligen und so neue produktivität und die entwicklung von industrieclustern in die lokale region bringen . neuer schwung.

„der chinesische markt ist eine der wichtigen säulen der globalen strategie der mercedes-benz group und eine wichtige treibende kraft für unsere elektrifizierungstransformation und technologische innovation“, sagte kallenius, vorstandsvorsitzender der mercedes-benz group ag.

es wird davon ausgegangen, dass ein weiterer schwerpunkt der investitionen von mercedes-benz die lokale forschung und entwicklung sowie die produktion von chinas exklusivem neuen gle-suv-modell mit langem radstand sein wird. ab 2025 wird mercedes-benz nacheinander das neue, in china erhältliche, rein elektrische cla-modell mit langem radstand, das neue gle-suv-modell mit langem radstand und einen neuen luxuriösen, rein elektrischen mpv auf basis der van.ea-plattform in produktion bringen. darunter ist das neue gle-suv-modell mit langem radstand, das erstmals von einem chinesischen team entwickelt wurde und ein in china exklusives komforterlebnis und fortschrittliche intelligente technologie bieten wird.

zhan junhao glaubt, dass die häufigen aktionen der drei unternehmen zeigen, dass der chinesische markt für bba von entscheidender bedeutung ist. angesichts der makroökonomischen instabilität ist china aufgrund seiner wirtschaftlichen widerstandsfähigkeit und seines enormen marktpotenzials von zentraler bedeutung für die strategische ausrichtung der bba.

„bmws einführung von serienmäßig hergestellten wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen zeigt seine aktive erforschung des bereichs neuer energien und sein versuch, die zukünftige richtung der automobilentwicklung anzuführen. audis schaffung des größten produktlayouts zeigt seinen fokus auf den chinesischen markt und seine entschlossenheit.“ „um den bedürfnissen verschiedener verbraucher gerecht zu werden, spiegeln die erhöhten investitionen von mercedes-benz in china seinen langfristigen optimismus in bezug auf den chinesischen markt und seine hoffnung wider, seine wettbewerbsfähigkeit durch eine lokalisierte produktpalette zu steigern“, sagte zhan junhao.