nachricht

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im august wurden im wesentlichen die verkaufszahlen aller automobilhersteller veröffentlicht. unter ihnen verkaufte byd mehr als 373.000 fahrzeuge und lag damit zweifellos an erster stelle unter den chinesischen automobilunternehmen. davon lieferte byd han im august 17.029 einheiten aus, und von januar bis august wurden insgesamt 139.252 einheiten ausgeliefert. der gesamtabsatz dieses autos lag bei über 790.000 einheiten. im allgemeinen schwanken die verkäufe einige zeit bevor ein auto überarbeitet oder ersetzt wird, erheblich, aber byd han hat überhaupt keine auswirkungen. mit 17.029 einheiten liegt er immer noch an erster stelle aller mittel- und großwagen, einschließlich benzin- und new-energy-fahrzeugen.

der hauptgrund, warum jeder han so sehr erkennt, ist, dass das aussehen, der platz, der energieverbrauch, die konfiguration, der preis und andere aspekte dieses autos den kauf mehr wert sind und der geldbeutel der verbraucher nicht getäuscht wird. wenn sie sagen wollen, dass han keine mängel hat, ist das unmöglich. jeder hat zum beispiel mehr oder weniger beschwerden über die federungsstruktur, die intelligenten fahrfähigkeiten usw. und stellt dennoch höhere anforderungen.

byd hat dennoch auf den rat gehört. der vor wenigen tagen vorgestellte han 2025 hat fast alle bisherigen erwartungen der verbraucher übertroffen. beispielsweise wird die hinterradaufhängung auf eine fünflenker-aufhängung umgestellt und die high-end-version ist mit dipilot300 „eye of god“ ausgestattet, das intelligente high-end-fahrassistenz unterstützen kann.

, und es gibt auch das intelligente dämpfungskörperkontrollsystem yunnan-c. außerdem gibt es neue optik-kits, coolere karosseriefarben und mehr.

darüber hinaus besteht die größere änderung darin, dass han dm-i die neueste dm-hybridtechnologie der fünften generation übernimmt. er ist mit einem 1,5-tonnen-motor mit einer maximalen leistung von 115 kilowatt und einem antriebsmotor mit einer maximalen leistung von 200 kilowatt ausgestattet mit dem aktuellen motor erhöht sich die maximale leistung um 13 kilowatt, die maximale leistung des antriebsmotors steigt je nach automodell auf 55 kw und 40 kw. der passende lithium-eisenphosphat-akku mit einer kapazität von 18,316 kwh ist nahezu derselbe wie zuvor, die rein elektrische cltc-reichweite beträgt jedoch 125 kilometer und der nefz-kraftstoffverbrauch pro 100 kilometer beträgt 3,8 liter. die batterielebensdauer und der stromverbrauch sind besser als zuvor.

die reine elektroversion wurde ebenfalls verbessert und bietet je nach motor drei reichweiten mit 506 kilometern, 605 kilometern und 701 kilometern. die versionen mit 605 kilometern und 701 kilometern sind außerdem mit einem vollwertigen 800-volt-hochleistungsmotor ausgestattet. spannungsplattform.

tatsächlich sind die oben genannten verbesserungen bei antriebssystem, fahrwerk und federung am einfachsten zu erkennen und für verbraucher am wichtigsten. schaut man sich nur den preis an, ist auch der einstiegspreis niedriger als bei der vorgängerversion. beispielsweise liegt der aktuelle startpreis von dm-i bei 165.800, das sind 4.000 weniger als zuvor. einige leute haben jedoch einwände erhoben und sind der ansicht, dass die einstiegs-komfortversion des 25-modells han dm-i über niedrigere konfigurationen verfügt als die vorherige einstiegsversion, hauptsächlich weil es an sitzheizung, belüftung und sitzspeicher mangelt. diese funktionen sind sehr praktisch. der einstiegspreis ist niedriger und die konfigurationen scheinen nicht so hoch zu sein. im vergleich zur vorherigen honor-version ist der preis für ähnliche konfigurationen um 6.000 yuan gestiegen. beispielsweise kostet die elite-version des 25-modells 175.680, während die vorherige honor-version des elite nur 169.800 kostet.

tatsächlich ist es für uns nicht objektiv und umfassend, einfach zu diskutieren, ob der preis im vergleich zu früher gestiegen oder gesunken ist. abgesehen von der sichtbaren konfiguration müssen wir die unterschiede betrachten. vergleichen wir zwei dm-i-elite-modelle. es stimmt, dass der preis um 6.000 yuan gestiegen ist. das erste betrifft leistung, akkulaufzeit und energieverbrauch. der motor ist jetzt um 13 kilowatt höher als zuvor und die leistung des antriebsmotors ist um 55 kilowatt höher. die leistungssteigerung kann zu deutlichen unterschieden im körpergefühl führen.

diese dm-technologie der fünften generation verbessert nicht nur die leistung erheblich, sondern reduziert auch den energieverbrauch. der bisherige nefz-vorschubenergieverbrauch betrug 4,2 liter pro 100 kilometer, dieses mal wurde er auf 3,8 liter reduziert, und die batterielebensdauer beträgt bei voller kraftstoffzufuhr und volle leistung kann 1350 kilometer erreichen. diese art von kraftstoffverbrauch ist möglicherweise der niedrigste unter den hybridautos dieser klasse. das drei-elektro-system war schon immer der größte kernvorteil von byd. der hanshang 2025 ist mit diesem system ausgestattet, das den wert im vergleich zum vorherigen antriebssystem definitiv um mehr als 10.000 steigern wird.

darüber hinaus ist die gesamte baureihe mit einer fünflenker-hinterradaufhängung ausgestattet, was hinsichtlich fahrkomfort und beherrschbarkeit definitiv eine qualitative verbesserung gegenüber zuvor darstellt. wenn jeder ein neues energiefahrzeug dieses niveaus kauft, liegt das nicht daran, dass es neben seinem aussehen und platzangebot auch einen geringen energieverbrauch beim fahren, eine starke leistung und eine gute fahrwerksqualität aufweist? diesmal ist der han 2025 rundum zufrieden. darüber hinaus gibt es schwärzungskits, das hinzufügen einer neuen autofarbe „weiyang grey“ usw. sowie die auswahl hochwertiger smart-driving-versionen. dies sind enorme verbesserungen im vergleich zu früher. es besteht also kein zweifel daran, dass das preis-/leistungsverhältnis des han 2025 auf jeden fall deutlich verbessert wird. wenn sie es nicht glauben, können sie abwarten und die verkaufszahlen für sich sprechen lassen. ich werde jetzt eine mutige prognose abgeben. das verkaufsvolumen dieses autos wird im vergleich zum august deutlich gesteigert. die reine elektroversion und die plug-in-hybrid-version werden deutlich über 20.000 einheiten liegen.