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8月には全自動車メーカーの販売台数がほぼ発表され、その中でbydは37万3000台以上を販売し、中国自動車企業の中で間違いなく第1位となった。このうち、byd hanは8月に1万7029台を納車し、1月から8月までの累計で13万9252台を納車し、累計販売台数は79万台を超えた。一般的に、自動車のモデルチェンジや買い替えが行われる少し前には、売上が大きく変動しますが、byd han にはまったく影響がありません。 1万7029台で、燃料車や新エネルギー車を含む中・大型車全体の中で依然として1位にある。

誰もがハンをこれほど認識している主な理由は、この車の外観、スペース、エネルギー消費、構成、価格などの側面が購入する価値があり、消費者の財布がだまされないためです。漢には欠点がないと言いたいのなら、それは不可能だ。例えば、サスペンション構造やインテリジェントな運転性能などについては、誰もが多かれ少なかれ不満を持っており、さらに高い要求を持っています。

bydは依然としてそのアドバイスに耳を傾け、数日前に発売された2025 hanは、消費者のこれまでの期待をほぼすべて満たした。例えばリアサスペンションは5リンクに変更され、上位版にはハイエンドのインテリジェント運転支援をサポートできるdipilot300「eye of god」が搭載される。

、雲南cインテリジェントダンピングボディコントロールシステムもあります。新しい外観キットやクールなボディカラーなどもあります。

さらに、より大きな変更は、han dm-i が byd の最新の第 5 世代 dm ハイブリッド技術を採用していることです。最大出力 115 キロワットの 1.5t エンジンと最大出力 200 キロワットの駆動モーターが搭載されています。現行エンジンでは最高出力が13キロワット向上し、駆動モーターの最大出力は車種に応じて55キロワットと40キロワットに増加する。容量が 18.316 kwh のリン酸鉄リチウム バッテリー パックは以前とほぼ同じですが、cltc の純粋な電気航続距離は 125 キロメートル、100 キロメートルあたりの nedc 燃料消費量は 3.8 リットルです。バッテリー寿命と消費電力は向上しています。以前よりも。

純粋な電気バージョンもモーターに応じて改良されており、506 キロメートル、605 キロメートル、701 キロメートルの 3 つの航続距離バージョンが用意されています。605 キロメートルと 701 キロメートルのバージョンには、フルレンジの 800 ボルトの電圧も装備されています。電圧プラットフォーム。

実際、上記の電源システム、シャーシ、サスペンションの改善は、消費者にとって最も認識しやすく、最も重要なものです。価格だけを見てみると、開始価格も以前のバージョンより安くなりました。たとえば、dm-i の現在の開始価格は 165,800 で、以前より 4,000 安くなります。しかし、一部の人々は、25 モデルの han dm-i のエントリーレベルのコンフォートバージョンは、主にシートヒーター、換気装置、およびシートメモリーが欠如しているため、以前のエントリーレベルのバージョンよりも構成が低いと信じて反対意見を上げています。これらの機能は非常に実用的であり、開始価格は低く、価格性能比はそれほど高くないようです。以前の honor バージョンと比較して、同様の構成の価格は 6,000 元増加しました。たとえば、25 モデルのエリート バージョンの価格は 175,680 ですが、以前の honor バージョンのエリートの価格はわずか 169,800 です。

実際、以前と比べて価格が上がったか下がったかを単純に議論するのは客観的かつ包括的ではありません。目に見える構成とは別に、全体として何が違うのかを考慮する必要があります。 dm-i エリートの 2 つのモデルを比較してみましょう。価格は 6,000 元値上がりしました。どのような変化があるでしょうか。 1 つ目は、電力、バッテリー寿命、エネルギー消費です。エンジンは以前よりも 13 キロワット向上し、駆動モーターの出力も 55 キロワット向上しました。これにより、ボディの感触に明らかな違いがもたらされます。

この第 5 世代の dm テクノロジーは、出力を大幅に向上させるだけでなく、エネルギー消費量も削減します。以前の nedc フィードのエネルギー消費量は 100 キロメートルあたり 4.2 リットルでしたが、今回は 3.8 リットルに削減され、燃料満タン時のバッテリー寿命も短縮されました。フルパワーは1350キロメートルに達します。このクラスのハイブリッド車の中でこの燃費性能は最も低いかもしれない。 3 電気システムは常に byd の最大の核となる利点であり、2025 hanshang にはこのシステムが搭載されており、以前の電力システムと比較して価値が 10,000 以上増加することは間違いありません。

また、リアサスペンションは全シリーズに5リンク式を採用しており、乗り心地や操縦性の面で従来に比べ確実に質的向上を果たしています。皆さんがこのレベルの新エネルギー車を買うとき、見た目やスペースだけでなく、走行時のエネルギー消費が少なく、パワーが強く、シャシーの品質が良いからではないでしょうか？今回は2025年の漢も大満足です。さらに、黒色化キット、新しい「威陽グレー」車両カラーの追加などがあり、選択できるハイエンドのスマートドライビングバージョンも提供されています。これらは、以前と比較して大幅な改善です。したがって、2025 年のハンの価格性能比は確実に大幅に改善されることは間違いありません。信じられない場合は、販売量がすべてを物語るのを待って様子を見ることもできます。ここで大胆な予想をしてみますが、9月の販売台数は純電気仕様とプラグインハイブリッド仕様で2万台を軽く超えるでしょう。