новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

в августе были в основном опубликованы объемы продаж всех производителей автомобилей. среди них byd продала более 373 000 автомобилей, несомненно, заняв первое место среди китайских автомобильных компаний. среди них byd han поставил в августе 17 029 единиц, а с января по август было поставлено в общей сложности 139 252 единицы. общий объем продаж этого автомобиля превысил 790 000 единиц. вообще говоря, за некоторое время до того, как автомобиль будет модернизирован или заменен, продажи будут значительно колебаться, но byd han не оказывает никакого влияния вообще. имея 17 029 единиц, он по-прежнему занимает первое место среди всех средних и больших автомобилей, включая автомобили, работающие на топливе и новых источниках энергии.

основная причина, по которой все так узнают хана, заключается в том, что внешний вид, простор, энергопотребление, комплектация, цена и другие аспекты этого автомобиля более достойны покупки, и кошельки потребителей не будут обмануты. если вы хотите сказать, что у хана нет недостатков, это невозможно. например, у всех есть более или менее нарекания к конструкции подвески, умным способностям вождения и т. д., а требования у них все равно выше.

byd все же прислушался к совету. модель han 2025, представленная несколько дней назад, оправдала почти все предыдущие ожидания потребителей. например, задняя подвеска заменена на пятирычажную, а топовая версия оснащена dipilot300 «глаз бога», который может поддерживать высококлассную интеллектуальную помощь при вождении.

, а также имеется интеллектуальная система управления демпфированием кузова yunnan-c. также есть новые комплекты внешнего вида, более крутые цвета кузова и многое другое.

кроме того, более крупным изменением является то, что han dm-i использует новейшую гибридную технологию dm пятого поколения от byd. он оснащен двигателем 1,5t с максимальной мощностью 115 киловатт и приводным двигателем с максимальной мощностью 200 киловатт. с нынешним двигателем максимальная мощность увеличена на 13 киловатт, максимальная мощность приводного двигателя увеличивается до 55 квт и 40 квт в зависимости от модели автомобиля. соответствующий литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 18,316 квтч практически такой же, как и раньше, но запас хода на чисто электрическом ходу cltc составляет 125 километров, а расход топлива nedc на 100 километров — 3,8 литра. срок службы батареи и энергопотребление лучше. чем раньше.

чисто электрическая версия также была улучшена. в зависимости от двигателя она обеспечивает три варианта запаса хода: 506 км, 605 км и 701 км. версии с запасом хода 605 км и 701 км также оснащены полнодиапазонной высоковольтной двигателем. платформа напряжения.

на самом деле, вышеперечисленные улучшения в силовой системе, шасси и подвеске легче всего воспринимаются и наиболее важны для потребителей. если вы просто посмотрите на цену, стартовая цена также ниже, чем у предыдущей версии. например, текущая стартовая цена dm-i составляет 165 800, что на 4 000 ниже, чем раньше. однако некоторые люди высказали возражения, полагая, что комфортная версия 25-й модели han dm-i начального уровня имеет более низкие конфигурации, чем предыдущая версия начального уровня, главным образом потому, что в ней отсутствуют подогрев, вентиляция и память сидений. эти функции очень практичны. стартовая цена ниже, а количество конфигураций меньше. кажется, соотношение цена/качество не такое уж и высокое. по сравнению с предыдущей версией honor цена выросла на 6000 юаней за аналогичную комплектацию. например, элитная версия модели 25 стоит 175 680, тогда как предыдущая версия элиты honor стоит всего 169 800.

на самом деле, для нас не является объективным и исчерпывающим просто обсуждать, увеличилась или снизилась цена по сравнению с предыдущей. мы должны смотреть на нее в целом, помимо видимой конфигурации, в чем заключаются различия. давайте сравним две элитные модели dm-i. действительно, цена выросла на 6000 юаней. какие изменения это принесет? во-первых, это мощность, время автономной работы и энергопотребление. мощность двигателя теперь на 13 киловатт выше, чем раньше, а мощность приводного двигателя на 55 киловатт выше. увеличение мощности может привести к очевидным изменениям в ощущениях от кузова.

эта технология dm пятого поколения не только значительно повышает мощность, но и снижает энергопотребление. предыдущий расход энергии на корме nedc составлял 4,2 литра на 100 километров, на этот раз он был снижен до 3,8 литра, а время автономной работы на полном топливе. а полная мощность может достигать 1350 километров. такие показатели расхода топлива могут быть самыми низкими среди гибридных автомобилей этого класса. трехэлектрическая система всегда была самым большим преимуществом byd. hanshang 2025 года оснащен этой системой, что определенно увеличит стоимость более чем на 10 000 единиц по сравнению с предыдущей системой питания.

кроме того, вся серия оснащена пятирычажной задней подвеской, что, безусловно, является качественным улучшением по сравнению с предыдущими моделями с точки зрения комфорта вождения и управляемости. когда каждый покупает новый энергетический автомобиль такого уровня, помимо его внешнего вида и простора, не потому ли, что он имеет низкое энергопотребление при движении, большую мощность и хорошее качество шасси? на этот раз хан 2025 года полностью доволен. кроме того, имеются комплекты для чернения, добавление нового цвета автомобиля «серый вэйян» и т. д., а также предоставляются на выбор более дорогие версии для интеллектуального вождения. это огромные улучшения по сравнению с предыдущими моделями. так что нет никаких сомнений в том, что соотношение цена/качество han 2025 года определенно будет значительно улучшено. если вы в это не верите, подождите и посмотрите, и пусть объем продаж говорит сам за себя. теперь я сделаю смелый прогноз: объем продаж этого автомобиля в сентябре будет значительно улучшен по сравнению с августом. чистая электрическая версия и подключаемая гибридная версия легко превысят 20 000 единиц.